دبي
هيمنت على معرض دبي للطيران الذي انطلق يوم الاثنين أخبار صفقات الطائرات المدنية حيث يبدو أن الصناعة تتعافى من التباطؤ الناجم عن فيروس كورونا.
أعلنت طيران الإمارات عن طلبية كبيرة لشراء 95 طائرة، في حين اشترت فلاي دبي 30 طائرة عريضة البدن مع قيام الشركة المصنعة الأمريكية بوينغ بأعمال تجارية نشطة في اليوم الأول من معرض دبي للطيران يوم الاثنين.
وقامت طيران الإمارات، ومقرها دبي، أكبر شركة طيران في الشرق الأوسط، بأكبر عملية شراء بقيمة 52 مليار دولار لشراء 55 طائرة بوينغ 777-9، و35 طائرة 777-8 وخمس طائرات 787 دريملاينر.
وقال الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم في مؤتمر صحفي: “يمثل هذا الطلب استثمارا كبيرا يوضح التزام دبي بمستقبل الطيران”.
ومن المتوقع أن يتم تسليم طائرات 777-9 في عام 2025، ومن المقرر تسليم طائرات 777-8 في عام 2030.
وبشكل منفصل طلبت شركة فلاي دبي للطيران الاقتصادي المملوكة لحكومة دبي شراء 30 طائرة بوينج 787-9 بقيمة 231 مليار درهم (63 مليار دولار) وهي أولى طائراتها ذات البدن العريض أو ذات السعة الكبيرة في إطار تطلعها للتوسع في مسارات جديدة.
ويقام المعرض الذي يقام كل عامين، والذي يضم طائرات تجارية وعسكرية وأسلحة، على خلفية التوترات الإقليمية الشديدة بسبب الحرب المستمرة بين إسرائيل وحماس، والتي أثارها هجوم 7 أكتوبر الذي شنه مسلحو حماس.
تم إغلاق معرض لشركة صناعات الفضاء الإسرائيلية وأصبح شاغرا في اليوم الأول، في حين لم يكن هناك استجابة لطلبات الشركة للحصول على معلومات.
وكان القسم المخصص لشركة سيبات، وهي ذراع وزارة الدفاع الإسرائيلية، يستخدم كمقهى. كما لم ترد الشركة على استفسار وكالة فرانس برس.
لكن التركيز الرئيسي في المعرض كان على مشتريات الطائرات، التي حجزتها شركة بوينغ بشكل أساسي، والتي أكدت تعافي الصناعة بعد الوباء والتفاؤل بشأن المستقبل.
وقعت شركة الطيران التركية الألمانية SunExpress طلبًا مؤكدًا لشراء 45 طائرة بوينج 737 ماكس بقائمة أسعار تزيد عن 5 مليارات دولار، على الرغم من أن الطلبات الكبيرة تأتي عادةً بسعر مخفض.
يتضمن طلب SunExpress شراء 28 طائرة من طراز 737-8 و17 طائرة من طراز 737-10 خيارات يمكن أن تمتد إلى 90 طائرة، وهو ما يحتمل أن يزيد عن ضعف أسطولها المكون من 66 طائرة.
وقال ماكس كوناتزكي، الرئيس التنفيذي للمشروع المشترك منخفض التكلفة بين الخطوط الجوية التركية ولوفتهانزا، خلال حفل التوقيع: “إنها أكبر طلبية في تاريخ صن إكسبريس”.
قالت شركة إيربالتيك اللاتفية إنها ستشتري 30 طائرة من طراز A220-300 من شركة إيرباص، المنافس الأوروبي لبوينغ، مع حقوق شراء 20 طائرة أخرى. وقالت إنها تعتزم تشغيل 100 طائرة بحلول عام 2030.
شائعات عن طلب كبير من الخطوط الجوية التركية، قيل إنه يشمل حوالي 350 طائرة، لم تتحقق في اليوم الأول، ولم تكن هناك عمليات شراء من قبل الخطوط الجوية السعودية.
وقال توني دوغلاس، الرئيس التنفيذي لشركة طيران الرياض، لصحيفة ذا ناشيونال، إن الوافد الجديد لشركة طيران الرياض، التي تأمل في التنافس مع طيران الإمارات كشركة طيران إقليمية رائدة، ستقدم طلبية جديدة لشراء طائرات ضيقة البدن في “الأسابيع المقبلة”.
وفي صفقات أخرى، طلبت الملكية الأردنية أربع طائرات بوينج 787 دريملاينر، مما رفع أسطولها من طائرات 787-9 إلى ستة، بينما أعلنت مصر للطيران عن اتفاقية تأجير لـ 18 737 ماكس.
ومع أحدث صفقة لطيران الإمارات يرتفع سجل طلبيات طيران الإمارات إلى 295 طائرة، منها 205 طائرات 777X. وطلبت شركة الطيران أيضًا 202 محرك GE9X لتشغيل أسطولها من طائرات 777X.
قالت مجموعة التكنولوجيا الفرنسية تاليس إنها وقعت عقدا لتوفير أنظمة الترفيه على متن الطائرة لطائرات 777X.
ومما يدل على انتعاشها، أعلنت مجموعة الإمارات الأسبوع الماضي عن أرباح نصف سنوية قياسية بلغت 10.1 مليار درهم (2.7 مليار دولار)، بزيادة 138 في المائة عن العام السابق.
سجلت طيران الإمارات خسارة قدرها 5.5 مليار دولار في 2020-2021 التي اجتاحها فيروس كورونا، وهي الأولى منذ أكثر من ثلاثة عقود، بعد إيقاف أسطولها وتسريح أعداد كبيرة من العمال.
وتقلصت خسائرها إلى 1.1 مليار دولار في 2021-2022. يقام هذا الأسبوع معرض دبي للطيران الأول منذ عودة طيران الإمارات إلى الربحية.
