وزير الطاقة النرويجي، تيري آسلاند (يسار) يزور منشأة نورثرن لايتس، وهي منشأة لنقل وتخزين ثاني أكسيد الكربون يوم الخميس في أويغاردن، بالقرب من بيرغن، النرويج. – وكالة فرانس برس
من المقرر أن تفتتح النرويج يوم الخميس البوابة المؤدية إلى قبو ضخم لثاني أكسيد الكربون تحت سطح البحر، وهي خطوة حاسمة قبل فتح ما يطلق عليه مشغلها أول خدمة تجارية تقدم نقل وتخزين ثاني أكسيد الكربون.
ويخطط مشروع الشفق القطبي الشمالي لأخذ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي يتم التقاطها من مداخن المصانع في أوروبا وحقنها في الخزانات الجيولوجية تحت قاع البحر.
والهدف هو منع إطلاق الانبعاثات في الغلاف الجوي، وبالتالي المساعدة في وقف تغير المناخ.
وفي جزيرة أويجاردن، سيتم وضع علامة بارزة يوم الخميس مع افتتاح محطة بنيت على شواطئ بحر الشمال، حيث ترتفع صهاريج التخزين اللامعة في السماء.
ومن هنا سيتم نقل ثاني أكسيد الكربون المسال بالقوارب، ثم حقنه عبر خط أنابيب طويل في قاع البحر، على عمق حوالي 2.6 كيلومتر، للتخزين الدائم.
ومن المتوقع أن تقوم المنشأة، وهي مشروع مشترك يضم عمالقة النفط النرويجية إكوينور وشركة شل الأنجلو هولندية وتوتال إنيرجيز الفرنسية، بدفن أول شحنات ثاني أكسيد الكربون في عام 2025.
وستبلغ طاقته الأولية 1.5 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا، قبل زيادتها إلى خمسة ملايين طن في المرحلة الثانية إذا كان هناك طلب كافٍ.
وقال تيم هاين، المدير الإداري لشركة نورثرن لايتس، لوكالة فرانس برس: “هدفنا الأول هو إثبات أن سلسلة احتجاز الكربون وتخزينه ممكنة”.
وقال “يمكن أن يكون لها تأثير حقيقي على توازن ثاني أكسيد الكربون وتساعد في تحقيق الأهداف المناخية”.
إن تكنولوجيا احتجاز وتخزين الكربون معقدة ومكلفة، ولكن اللجنة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ التابعة للأمم المتحدة والوكالة الدولية للطاقة تؤيدها، وخاصة للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تنتجها صناعات مثل الأسمنت والصلب، والتي يصعب إزالة الكربون منها.
وتبلغ القدرة الإجمالية للاحتجاز في العالم حاليا 50.5 مليون طن فقط، وفقا لوكالة الطاقة الدولية، أو بالكاد 0.1 في المائة من إجمالي الانبعاثات السنوية في العالم.
وتقول وكالة الطاقة الدولية إنه من أجل الحد من ظاهرة الاحتباس الحراري إلى 1.5 درجة مئوية منذ عصر ما قبل الصناعة، سيتعين على احتجاز وتخزين الكربون منع ما لا يقل عن مليار طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويا بحلول عام 2030.
ولا تزال هذه التكنولوجيا في مراحلها الأولى، وكان تطويرها بطيئًا بسبب التكاليف الباهظة – مقارنة بالسعر الذي يتعين على الشركات دفعه مقابل حصص انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، على سبيل المثال.
ولذلك فهو يعتمد بشكل كبير على الإعانات.
وقالت دانييلا بيتا، مديرة الشؤون العامة في المعهد العالمي لاحتجاز وتخزين الكربون، إن “الدعم العام كان وسيظل حاسما لمساعدة مثل هذه المشاريع المبتكرة على التقدم، خاصة وأن تكاليف احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه لا تزال أعلى من تكاليف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في أوروبا”.
قامت الحكومة النرويجية بتمويل 80 في المائة من تكلفة الشفق القطبي الشمالي، والتي ظلت سرية.
الدولة الاسكندنافية هي أكبر منتج للنفط والغاز في أوروبا الغربية.
ويُعَد بحر الشمال، بحقوله من النفط والغاز المستنزفة وشبكته الواسعة من خطوط الأنابيب، منطقة مثالية لدفن الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي غير المرغوب فيها.
هناك العديد من مشاريع التخزين الأخرى تحت سطح البحر قيد التطوير في أوروبا.
ومن المقرر أن يدخل مخطط جرينساند، الذي تبنيه مجموعة الكيماويات البريطانية إنيوس و23 شريكًا قبالة سواحل الدنمارك، الخدمة في أواخر عام 2025 أو أوائل عام 2026.
وفي إيطاليا، تعاونت مجموعة النفط إيني مع شركة نقل الغاز سنام لبناء منشأة قبالة رافينا.
تعد نورثرن لايتس جزءًا من مخطط طموح بقيمة 30 مليار كرونة (2.9 مليار دولار) يطلق عليه اسم “لونجشيب” – على اسم سفن الفايكنج – والذي قدمت الدولة منه 20 مليار كرونة.
وتضمنت الخطة في البداية إنشاء موقعين لالتقاط ثاني أكسيد الكربون في النرويج.
وفي حين أنه من المتوقع أن يبدأ مصنع أسمنت هايدلبيرج للمواد في بريفيك في شحن انبعاثاته المحتجزة إلى الموقع في العام المقبل، فإن التكاليف المتزايدة أجبرت مصنع تحويل النفايات إلى طاقة هافسلوند سيلسيو في أوسلو على مراجعة خططه.
كما حصلت شركة نورثرن لايتس أيضًا على صفقات عبر الحدود مع شركة تصنيع الأسمدة النرويجية يارا ومجموعة الطاقة أورستيد لدفن ثاني أكسيد الكربون من مصنع الأمونيا في هولندا ومحطتي طاقة الكتلة الحيوية في الدنمارك.
ويشعر بعض علماء البيئة بالقلق من أن التكنولوجيا يمكن أن توفر ذريعة لإطالة أمد استخدام الوقود الأحفوري وتحويل الأموال اللازمة للطاقات المتجددة.
