شبان عراقيون يجدفون في أسطول من القوارب الخشبية التقليدية أسفل نهر دجلة في بغداد ، للاحتفال بالتراث البحري القديم في البلد الذي يعاني الآن من الجفاف.
قال منظم الحدث رشاد سالم إن القوارب الطويلة ذات الأقواس المستدقة والمؤخرة المعروفة باسم مشوف كانت ذات يوم مشهدا شائعا عبر الأنهار والأهوار الجنوبية في العراق “منذ زمن السومريين”.
لكن الزوارق المائية الأنيقة لطالما كانت أقل بكثير من السفن الحديثة ذات المحركات ، وهي مهددة أكثر حيث تعاني الممرات المائية في العراق من الجفاف المرتبط بتغير المناخ.
قال سالم ، الشريك المؤسس لمشاريع سفينة ، التي تعمل على الحفاظ على ثقافة القوارب التقليدية في العراق ، على العراق أن ينقذ “من الانقراض جانبًا أساسيًا من حضارتنا التي كانت موجودة منذ أربعة أو خمسة آلاف عام”.
سليم ، 62 عامًا ، رسام ونحات وفنان بيئي لديه مذاق المغامرة ، انضم في شبابه إلى المستكشف النرويجي الشهير ثور هيردال في رحلة بحرية طويلة في سفينة قصب عراقية تقليدية.
قبل خمس سنوات ، شرع سالم في العثور على آخر صانعي المشهوف في العراق ، ووضعهم في الحوير على حافة أهوار بلاد ما بين النهرين الشهيرة في العراق ، حيث سيقدم في النهاية أوامر لبناء سفن جديدة.
ثم ذهب سالم إلى النوادي البحرية وساعد في إنشاء فرق من شأنها أن تعلم الشباب كيفية الإبحار في السفن التي تشبه الجندول.
كان القافلة البحرية على نهر دجلة في بغداد حدثًا بارزًا في جهود سالم – حيث نزل 18 من القوارب إلى المياه بعد ظهر يوم ربيعي كجزء من مهرجان ثقافي.
– “تواصل مع البيئة” –
قام الطيارون الشباب بضربات مجداف بالتناوب على اليسار واليمين. البعض ، مع تدريب لبضعة أسابيع فقط في الفترة التي سبقت الحدث ، كافح من أجل عقد الدورة.
وقال أحدهم ، عمر يوسف ، 21 عامًا ، الذي لديه خبرة سابقة في الإبحار وركوب الأمواج شراعيًا ، إن المشهوف جزء من “تاريخ البلاد وتراثها”.
وقال إن تلك الرياضات “تعتمد على الريح ، وعليك أن تحافظ على التوازن مع جسمك” ، في حين أن تشغيل المشهوف يعمل على “الكتفين والذراعين”.
تم تأسيس سبعة أندية مشوف في بغداد ومحافظة بابل الوسطى وأجزاء من جنوب العراق بتمويل من بريطانيا ومؤسسة عليف التي تعمل على حماية التراث الثقافي في مناطق الصراع.
لا يزال العراق يتعافى من عقود من الدكتاتورية والحرب ، لكنه يواجه خطرًا إضافيًا. تصنفها الأمم المتحدة كواحدة من دول العالم الخمس الأكثر تأثراً ببعض آثار تغير المناخ.
ويعاني العراق من حرارة الصيف الحارقة وعواصف ترابية متكررة. أدى انخفاض هطول الأمطار وكذلك السدود في المنبع إلى تقليل تدفق نهري دجلة والفرات حيث ازدهرت الحضارات القديمة.
واشتكى سالم من الحالة “المرعبة” للأنهار التي تعاني من ارتفاع “ملوحة المياه وتلوثها”. وقال إن الهدف الرئيسي بالنسبة له هو تمكين الشباب العراقي من “التواصل مع البيئة”.
– إحياء التراث –
ينحدر سالم من عائلة بارزة من الفنانين والدبلوماسيين – فهو نجل الفنان نزار سليم وابن شقيق النحات والرسام الشهير جواد سليم.
يعود حبه للقوارب العراقية التقليدية إلى عام 1977 ، عندما كان أصغر أفراد الطاقم على متن نهر دجلة ، وهي سفينة شيدها المغامر النرويجي هيردال.
لإثبات أن الحضارات القديمة لبلاد ما بين النهرين ومصر ووادي السند كانت على اتصال عبر البحار ، شرعوا في رحلة استمرت 143 يومًا امتدت على مدار 6800 كيلومتر (4225 ميلًا) ، من العراق عبر الخليج وبحر العرب إلى باكستان وما بعدها. إلى جيبوتي.
في عام 2013 ، شارك سالم في رحلة استكشافية أخرى للقوارب التقليدية ، نظمتها مجموعة طبيعة العراق ، والتي أبحرت 1200 كيلومتر على طول نهر دجلة من جنوب تركيا إلى أقصى جنوب العراق.
سيحب سالم أيضًا إحياء القارب العراقي التقليدي المستدير المصنوع من القصب المنسوج ، الجوفة ، الذي يشبه سلة الخوص التي تمتد لأكثر من مترين (ستة أقدام).
لكن طموحه أيضًا هو العثور على “خطة عمل” لجعل مشروعه الصعب ماليًا وخلق فرص عمل.
زهير ريسان ، 40 سنة ، هو أحد بناة القوارب التقليديين في العراق ، ويعيش بالقرب من الأهوار في الحوير ، على بعد 400 كيلومتر جنوب بغداد.
توقف العمل في التسعينيات ولكن تم إحياؤه ببطء منذ أربع سنوات ، وهو تغيير يرحب به أب لثمانية أطفال لاستكمال وظيفته الرئيسية كسائق شاحنة.
تحت ظل هيكل من القصب المضيف ، كان ينشر الألواح ويساعد ابن عمه على تثبيتها في إطار قارب.
قال إنه يتذكر مساعدة والده وإخوته في صنع مشوف يصل طول بعضها إلى 11 مترا.
وقال إن دولاً أخرى ترسل خبراء “للبحث عن هذا التراث وتشجيعه من جديد”.
“لماذا لا نعيدها إلى الحياة بأنفسنا؟”
