بعد اضطرابات الطيران المميتة التي أدت إلى مقتل شخص واحد، وصل الركاب المهتزون إلى سنغافورة – أخبار

وصل أكثر من 140 راكبًا وطاقمًا من رحلة الخطوط الجوية السنغافورية التي تعرضت لاضطرابات شديدة أدت إلى إصابة العشرات ومقتل شخص إلى سنغافورة أخيرًا في رحلة إغاثة صباح الأربعاء بعد هبوط اضطراري في بانكوك.

تم تحويل رحلة لندن-سنغافورة المقررة على متن طائرة بوينج 777-300ER إلى بانكوك بعد أن تعرضت الطائرة لمطبات جوية أدت إلى قذف الركاب وأفراد الطاقم حول المقصورة، مما أدى إلى ارتطام بعضهم بالسقف.

توفي راكب بريطاني يبلغ من العمر 73 عامًا بسبب نوبة قلبية مشتبه بها، وأصيب ما لا يقل عن 30 شخصًا.

وقال دزفران أزمير، وهو طالب يبلغ من العمر 28 عاماً، على متن الطائرة: “رأيت أشخاصاً من جميع أنحاء الممر يسيرون في وضع أفقي تماماً، ويصطدمون بالسقف ويهبطون مرة أخرى في أوضاع محرجة حقاً. الناس يصابون بجروح شديدة في الرأس وارتجاجات في المخ”. وقالت الرحلة لرويترز بعد وصولها إلى سنغافورة.

وأظهرت صور من داخل الطائرة جروحا في ألواح المقصورة العلوية وأقنعة الأكسجين وألواحا معلقة من السقف وأمتعة متناثرة حولها. وقال أحد الركاب إن رؤوس بعض الأشخاص اصطدمت بالأضواء فوق المقاعد وكسرت الألواح.

ونقلت الخطوط الجوية السنغافورية 131 راكبا و12 من أفراد الطاقم في رحلة الإغاثة من بانكوك التي وصلت إلى سنغافورة قبل الساعة الخامسة صباحا (2100 بتوقيت جرينتش). كان هناك 211 راكبًا، من بينهم العديد من الأستراليين والبريطانيين والسنغافوريين، و18 من أفراد الطاقم على متن الرحلة الأصلية؛ وبقي الطيارون المصابون وعائلاتهم في بانكوك.

وقال جوه تشون فونج، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية السنغافورية، في رسالة بالفيديو: “بالنيابة عن الخطوط الجوية السنغافورية، أود أن أعرب عن خالص التعازي لعائلة المتوفى وأحبائه”.

وقال وزير النقل السنغافوري تشي هونغ تات في بيان على فيسبوك إن ضباطا من مكتب تحقيقات سلامة النقل في سنغافورة وصلوا إلى بانكوك مساء الثلاثاء.

وأضاف أنه بما أن الحادث يتعلق بشركة أمريكية هي بوينغ، التي تصنع الطائرة 777-300 إي آر، فإن المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل (NTSB) يرسل ممثلا معتمدا وأربعة مستشارين فنيين لدعم التحقيق.

وقال جوه إن الطائرة واجهت اضطرابات شديدة مفاجئة، وأعلن الطيار بعد ذلك حالة طوارئ طبية وقام بتحويل مساره إلى بانكوك.

وقال موقع “فلايت رادار 24” لتتبع الطائرات، في الساعة 0749 بتوقيت جرينتش، إن الرحلة واجهت “تغيرا سريعا في المعدل الرأسي، بما يتوافق مع حدث اضطراب مفاجئ”، استنادا إلى بيانات تتبع الرحلة.

وأضافت: “كانت هناك عواصف رعدية، بعضها شديد، في المنطقة في ذلك الوقت”.

قالت خدمة التنبؤ بالطقس AccuWeather يوم الثلاثاء إن العواصف الرعدية المتفجرة سريعة التطور بالقرب من مسار رحلة الرحلة 321 ساهمت على الأرجح في حدوث اضطرابات عنيفة.

قال دان ديبودوين: “غالبًا ما يكون للعواصف الرعدية النامية تيارات صاعدة قوية، وهي منطقة من الهواء المتحرك للأعلى، والتي ترتفع بسرعة كبيرة، أحيانًا بأكثر من 100 ميل في الساعة، ويمكن أن تترك للطيارين القليل من الوقت للرد إذا حدث ذلك مباشرة أمام الطائرة”. ، المدير الأول لعمليات التنبؤ في AccuWeather.

وقالت الخطوط الجوية السنغافورية إن الاضطراب المفاجئ حدث فوق حوض إيراوادي في ميانمار، بعد حوالي 10 ساعات من الرحلة.

وقال طيار يسافر بانتظام إلى سنغافورة وجنوب شرق آسيا: “ليس من النادر حدوث عواصف رعدية كبيرة في خليج البنغال. هناك دائما فرص حدوث مطبات”. ورفض الطيار الكشف عن هويته لأنه غير مخول بالتحدث إلى وسائل الإعلام.

وأضاف الطيار: “كنا على بعد حوالي 30 ميلاً من مسار الطيران حول العواصف الرعدية قبل يومين في طريقنا إلى سنغافورة”.

وللاضطراب أسباب عديدة أبرزها أنماط الطقس غير المستقرة التي تثير العواصف، لكن من الممكن أن يكون هذا الطيران قد تأثر باضطرابات جوية صافية يصعب اكتشافها.

وقالت سارة نيلسون، الرئيس الدولي لرابطة المضيفات الجويات (CWA)، التي تمثل أكثر من 50 ألف عامل في 20 شركة طيران، إنه من المهم أن يرتدي الركاب أحزمة الأمان عند الجلوس.

وقال نيلسون: “إنها مسألة حياة أو موت”.

تعد حوادث الطيران المرتبطة بالاضطرابات الجوية أكثر أنواع الحوادث شيوعًا، وفقًا لدراسة أجراها NTSB عام 2021.

ورغم أن شركة الطيران قالت إن 30 شخصا أصيبوا، إلا أن مستشفى ساميتيويت في تايلاند قال إنه يعالج 71 راكبا.

وفي الفترة من عام 2009 حتى عام 2018، وجدت الوكالة الأمريكية أن الاضطرابات الجوية شكلت أكثر من ثلث حوادث الطيران المبلغ عنها وأدى معظمها إلى إصابة واحدة أو أكثر خطيرة، ولكن لم تحدث أضرار بالطائرات.

ولم تشهد الخطوط الجوية السنغافورية، المعروفة على نطاق واسع بأنها إحدى شركات الطيران الرائدة في العالم ويُنظر إليها كمعيار لكثير من هذه الصناعة، أي حوادث كبيرة في السنوات الأخيرة.

وكان آخر حادث لها أدى إلى سقوط ضحايا هو رحلة من سنغافورة إلى لوس أنجلوس عبر تايبيه، حيث تحطمت في 31 أكتوبر 2000 في مطار تايوان تاويوان الدولي، مما أسفر عن مقتل 83 من بين 179 شخصًا كانوا على متنها.

ولم يتم تداول أسهم الخطوط الجوية السنغافورية يوم الأربعاء بسبب عطلة عامة في سنغافورة.