باريس – تمتلك البنوك الخليجية سيولة أكبر في الوقت الحالي مقارنة بالعديد من نظيراتها الأجنبية، ويرجع ذلك أساسًا إلى ارتفاع أسعار الفائدة في أوروبا وخارجها، وفقًا لأحد كبار المسؤولين التنفيذيين في بنك قطر الوطني.
وفي حديثه خلال قمة Vision Golfe في باريس يوم الثلاثاء، قال تشارلز إيمانويل دي بيوريجارد، رئيس الخدمات المصرفية للشركات والمؤسسات في البنك، إن دول الخليج سيتعين عليها التنافس مع بقية العالم للحصول على مليارات الدولارات من الأسهم لتمويل مشاريع البنية التحتية. ، حيث أن الطلب أعلى من العرض. وأضاف أن البنوك العالمية تشعر بالقلق أيضًا بشأن الحرب في الشرق الأوسط وتقرض أموالها لمشروعات عملاقة في المنطقة.
لكن بوريجارد قال إن البنوك الدولية لديها سيولة أقل قليلا من بنوك دول مجلس التعاون الخليجي في الوقت الحالي بسبب رسملة البنوك في المنطقة وارتفاع أسعار الفائدة في أوروبا وخارجها.
“كان هناك الكثير من السيولة التي تم تضييقها بشكل كبير للغاية، مع زيادة أسعار الفائدة، لذلك تميل (البنوك الدولية) إلى أن تكون أكثر انتقائية في المشروعات التي تمولها، كما أنها تنظر إلى الوضع الجيوسياسي في العالم”. الشرق الأوسط.”
وقال إن هذا الوضع يخلق “هروبًا نحو الجودة”، حيث لن تعمل البنوك الدولية إلا في مشاريع البنية التحتية في الخليج التي تدعمها بقوة صناديق الثروة السيادية والشركات المملوكة للدولة التي تشعر بالارتياح تجاهها.
“نرى الآن خطوة جديدة تمامًا، وهي أن بنوك دول مجلس التعاون الخليجي أصبحت لديها سيولة كبيرة مرة أخرى، ونحن على استعداد لدعم هذه المبادرات. وأضاف بوريجارد: “لذا يجب أن تتوقع رؤية المزيد من البنوك من دول مجلس التعاون الخليجي، تمول مشاريع (البنية التحتية) هذه في دول مجلس التعاون الخليجي ولكن أيضًا في أوروبا، وعدد أقل من البنوك الدولية، على الرغم من أنها مستعدة لتغطية أفضل المشاريع أيضًا”.
وقال إن مشاريع البنية التحتية تتطلب عادة ما بين 20% إلى 30% من قيمتها كأسهم قبل الحصول على القروض من البنوك، والتي غالبا ما تصل إلى المليارات وأحيانا مئات المليارات من الدولارات.
وقال المصرفي إنه على الرغم من أن الجهة التي ستوفر رأس المال للعديد من هذه المشاريع الكبيرة لا تزال محل تساؤل، إلا أنها ستكون في الغالب صناديق الثروة السيادية الخليجية.
صرح مسؤول تنفيذي كبير من صندوق التنمية الوطني السعودي لـ Infrastructure Investor في مايو من العام الماضي أن المنظمة قدرت أن المملكة العربية السعودية ستحتاج إلى ما بين 1 تريليون دولار و 2.5 تريليون دولار في استثمارات البنية التحتية لعام 2024 وحده. يتم دفع جزء كبير من هذه الاستثمارات من خلال المشاريع العملاقة واسعة النطاق، مثل مشروع نيوم ومشروع البحر الأحمر.
