أعرب رئيس الخطوط الجوية القطرية عن شكوكه يوم الثلاثاء بشأن هدف صناعة الطيران لتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050 ، مشيرًا إلى عدم كفاية الإمدادات من وقود الطيران المستدام وتصميمات الهيدروجين البديلة في مهدها.
قال الرئيس التنفيذي أكبر الباكر لصحيفة قطر الاقتصادية: “لا أعتقد أننا سنكون قادرين على تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050. يتحدث الجميع عن ذلك ولكن دعونا نكون واقعيين – لا يوجد إنتاج كافٍ لوقود الطيران المستدام”. المنتدى الذي نظمته بلومبيرج.
للحصول على أحدث العناوين الرئيسية ، تابع قناتنا على أخبار Google عبر الإنترنت أو عبر التطبيق.
يأتي التحذير الذي أطلقه أحد أبرز قادة الصناعة قبل أيام من الموعد المقرر لشركات الطيران العالمية لمناقشة كيفية تنفيذ تعهد المناخ في الاجتماع السنوي لاتحاد النقل الجوي الدولي في اسطنبول في يونيو.
نظرًا لأنه يُنظر إلى انبعاثات الطيران على أنها صعبة التخفيف دون استخدام التكنولوجيا الجذرية ، فقد كان التركيز الرئيسي على أنواع الوقود “المنسدلة” التي يمكن وضعها في الجيل الحالي من المحركات النفاثة ، مثل SAF القائم على المصنع أو النفايات والبدائل الاصطناعية.
“حقًا المساهم الوحيد المهم عن طريق التغيير في التكنولوجيا هو وقود الطيران المستدام. هذا هو الشيء الوحيد الذي يحرك الإبرة من الآن وحتى (2050) ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Boeing ، ديف كالهون ، في نفس حدث الدوحة.
في مواجهة مع صناعة الطاقة بشأن الإمدادات المتاحة للطيران ، تشعر شركات الطيران بالقلق من أن الفجوة ستعيق الجهود المبذولة للوصول إلى الهدف. كما أن هناك القليل من الإجماع حول من يجب أن يدفع لتكثيف الإنتاج ، بينما تقول بعض الجماعات البيئية إن الخطط متواضعة للغاية.
تعزز شركة إيرباص الجهود المبذولة لتطوير طائرة تجارية صغيرة تعمل بالهيدروجين بحلول عام 2035.
وقال كالهون من بوينج إن مثل هذه التكنولوجيا لن تنضج إلا في النصف الثاني من القرن.
في عام 2021 ، وافقت الدول في إحدى هيئات الأمم المتحدة على هدف طموح طويل الأجل يتمثل في صافي انبعاثات الطيران الصفرية بحلول عام 2050 ، مما يعطي وزنًا سياسيًا لهدف اعتمده اتحاد النقل الجوي الدولي ومجموعات الصناعة الأخرى بما في ذلك المطارات وصانعي الطائرات في عام 2019.
الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية يرحب بالمنافسة من شركة الطيران السعودية الجديدة طيران الرياض
تصبح الخطوط الجوية القطرية الراعي الرئيسي لسباق الفورمولا 1
إيرباص والخطوط الجوية القطرية تسويان نزاع A350
