محرك يتم اختباره بواسطة GE Aerospace كجزء من مشروع توضيحي لتكنولوجيا المحركات الكهربائية الهجينة للطائرات المستقبلية ذات الممر الواحد. – رويترز
تعمل شركة GE Aerospace على تطوير محرك كهربائي هجين على أمل أن يعمل على تشغيل الجيل التالي من الطائرات ذات الجسم الضيق بحلول منتصف العقد المقبل.
وبينما لا تزال هذه التكنولوجيا قيد الاختبار، إذا نجحت شركة جنرال إلكتريك، فيمكنها إنتاج طائرات ذات محركات هجينة – مثل سيارة تويوتا بريوس في السماء – والتي من شأنها أن تقطع شوطا طويلا نحو خفض انبعاثات الكربون في صناعة الطيران في جميع أنحاء العالم، ونصفها يأتي من مفردة. – طائرات الممر.
السيارات الهجينة شائعة على الطرق، لكن إزالة الكربون من صناعة الطيران تعتبر أكثر صعوبة. في المحركات الهجينة، تستخدم الطائرة عدة مصادر للطاقة أثناء الطيران. تقدر شركة إيرباص أن مزيج مصادر الطاقة – وقود الطائرات أو وقود الطيران المستدام مع الكهرباء – يقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى خمسة في المائة مقارنة برحلة جوية عادية.
قال مسؤولون تنفيذيون في الشركة إن شركة GE Aerospace تعمل مع وكالة ناسا في مشروع سيدمج محركات كهربائية أو مولدات في محرك توربيني عالي الالتفافية لتكملة الطاقة خلال مراحل مختلفة من التشغيل.
وقالت الشركة يوم الأربعاء إنها أكملت الاختبارات الأولية للمكونات الهجينة واختبارًا أساسيًا للمحرك. وتخطط بعد ذلك لاختبار المكونات والمحرك معًا.
حددت صناعة الطيران العالمية هدفا يتمثل في خفض الانبعاثات إلى الصفر بحلول عام 2050. لكن تقنيات مثل الطائرات الكهربائية والطائرات التي تعمل بالهيدروجين لا تزال غير مثبتة، مما يجعل إزالة الكربون تحديا هائلا لهذه الصناعة، التي تولد حوالي 2% من الانبعاثات العالمية.
يعد تطوير محركات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود لخفض الانبعاثات تحديًا جديدًا لصناعة الطيران. وقال منتقدو البيئة إن أهداف الصناعة المتمثلة في خفض معدل الطيران إلى الصفر غير واقعية، وجادلوا بأن الطريقة الوحيدة للوصول إليها هي الحد بشكل كبير من الطيران على مستوى العالم.
يعد برنامج المحرك الهجين أحد المشاريع العديدة التي تسعى شركة GE Aerospace إلى تطوير تكنولوجيا أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
بالشراكة مع سافران الفرنسية، تقوم شركة جنرال إلكتريك باختبار العناصر الأساسية لمحرك نفاث مفتوح الشفرة للجيل القادم من الطائرات متوسطة المدى التي ستكون قادرة على تقليل استخدام الوقود والانبعاثات بنسبة 20٪ اعتبارًا من منتصف العقد المقبل.
وتعمل شركة RTX المنافسة لشركة جنرال إلكتريك أيضًا على عرض للتكنولوجيا الكهربائية الهجينة التي تجمع بين محرك حراري ومحرك كهربائي، بهدف تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 30 في المائة.
