طاقم الطائرة يخشى أن يكون الركاب قد امتصوا إلى الخارج بعد انفجار طائرة ألاسكا إير في الجو – أخبار

أفاد خبراء في السلامة يوم الثلاثاء أن مضيفات طيران شركة ألاسكا للطيران يخشين أن يكون الركاب قد خرجوا من الطائرة في الفوضى التي أعقبت انفجار لوحة التحكم في منتصف الرحلة في الخامس من يناير/كانون الثاني على متن طائرة بوينج 737 ماكس 9.

وكانت التعليقات التي تم جمعها من مقابلات مع العاملين – الذين لم يتم ذكر أسمائهم – من بين آلاف الصفحات من الأدلة التي تم الكشف عنها قبل جلسة استماع مدتها يومين بدأت في وقت سابق من يوم الثلاثاء من قبل مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي بشأن الحادث.

وتقدم هذه الوثائق روايات درامية عن جهود طاقم الطائرة لمساعدة الركاب والتواصل مع الطيارين عندما انفجرت اللوحة خارج الطائرة على ارتفاع 16 ألف قدم بعد إقلاعها من بورتلاند بولاية أوريجون.

قالت مضيفة طيران تتمتع بخبرة نحو 20 عاما، بعد أن لاحظت وجود ثقب في الطائرة وخمسة مقاعد فارغة: “قلت إن هناك ثقبا في الطائرة، في مؤخرة الطائرة، وأنا متأكدة من أننا فقدنا ركابا”.

كان المضيف قلقًا بشأن وجود طفل غير مصحوب في مؤخرة الطائرة. “كل ما كنت أفكر فيه هو أنه كان جالسًا هناك وكان صغيرًا جدًا بحيث لا يصل إلى القناع وربما كان خائفًا حقًا”. تقوم هيئة سلامة النقل الوطنية بمراجعة تصنيع 737 وعمليات التفتيش والإشراف من قبل إدارة الطيران الفيدرالية بهدف تقديم توصيات لمنع تكرار ذلك في المستقبل. تحولت الحادثة إلى أزمة مالية وسمعة كاملة لشركة بوينج المصنعة.

ووصفت مضيفات الطيران غير المصرح لهن بالحديث علناً بعد الحادث دوي انفجار قوي وهواءً خشناً وأقنعة أكسجين متشابكة.

“أعتقد أنني تمكنت من قول: “أعتقد أن هناك ثغرة وربما فقدنا بعض الركاب”. ثم بدا الأمر وكأنني فقدت الاتصال، حاولت الاتصال مرة أخرى، وحاولت التحدث بصوت عالٍ في الهاتف، لكنني لم أسمع أي شيء”، هكذا قالت مضيفة طيران ثانية، ولديها ما يقرب من عقد من الخبرة.

وقالت المضيفة: “ربما كان الأمر الأكثر رعبًا هو أنني لم يكن لدي اتصال دقيق مع قمرة القيادة الخاصة بي، وفي البداية لم أكن أعرف ما إذا كان الضغط في المقدمة، وما إذا كان لدينا طيارون، وعدم القدرة على التواصل بشكل كامل مع الجزء الخلفي”.