دبي: هل ترغب في استئجار أو تجربة قيادة سيارة كهربائية؟ تعرف على الرجل الذي كشف غموض السيارات الكهربائية للجماهير – أخبار

كانت فكرة السيارة الكهربائية في يوم من الأيام مجرد حلم بعيد المنال. حتى قرر إيلون ماسك وتيسلا أن هذه الفكرة قد حان وقتها. واليوم، وعلى الرغم من مزاياها الواضحة مقارنة بالمركبات التي تعمل بالبنزين، إلا أن هناك ضبابية تحيط بالمركبات الكهربائية. فهل شحن السيارة مريح حقا؟ ولماذا يجب أن يكون مكلفا للغاية؟ ولا تنتهي المخاوف عند هذا الحد. ولكن بعض الحقائق البسيطة يمكن أن تساعد كثيرا في غربلة الحقيقة من الضجيج.

وتشير دراسة نشرتها مختبرات أرجون الوطنية في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي إلى أن سيارة سيدان كهربائية متوسطة الحجم بمدى 300 ميل من المرجح أن تنتج نصف الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي مقارنة بسيارة تعمل بالبنزين خلال عمرها الافتراضي. وهذا ليس كل شيء. فقد أشارت مقالة في صحيفة نيويورك تايمز إلى أن “متوسط ​​سعر السيارة الكهربائية الجديدة أو الشاحنة الصغيرة كان 56371 دولارا (207051 درهما) في يونيو/حزيران، وفقا لتقديرات شركة كوكس أوتوموتيف، مقارنة بـ 48644 دولارا (178670 درهما) لجميع المركبات. ولكن العديد من الناس سوف يستردون هذا الفارق من خلال انخفاض تكاليف الصيانة والوقود. وتقدر وكالة حماية البيئة أن تكلفة شحن شاحنة فورد F-150 لايتنينج الكهربائية تبلغ 1100 دولار سنويا، وهو أقل من نصف التكلفة السنوية لشحن أكثر سيارات فورد F-150 كفاءة في استهلاك الوقود والتي تعمل بالبنزين”.

الإجابات واضحة وتكمن في الخيارات التي يتخذها المرء. كان البحث عن حل هو ما دفع كيفن شلهوب في البداية إلى إنشاء EV LAB، وهي واحدة من أولى منصات التنقل الكهربائي متعدد النطاقات في المنطقة والتي تلتزم بقضية الفوائد البيئية لوسيلة النقل الكهربائية. إن كون كيفن، البالغ من العمر 30 عامًا، مناصرًا متحمسًا للسيارات الكهربائية ليس مفاجئًا مع إدراك الجيل الأصغر سنًا للحاجة إلى اتخاذ إجراءات مستدامة ضد أزمة المناخ. وهو يعزو ذلك إلى نشأته في دبي، “المكان الذي تلتصق فيه ليس فقط بالثقافة والناس المحليين ولكن أيضًا بالأشخاص من جميع أنحاء العالم”.

تصوير محمد سجاد

“أود أن أصدق أنني جزء من جيل يعتقد أن الاستدامة مهمة”، كما يقول. “كنت في عمر عام واحد عندما بدأ مؤتمر الأطراف، لذلك أعتقد أنه كان من المقصود أن يفكر جيلنا حقًا في العمل المناخي. ربما كبرنا، لكن المشاكل لا تزال كما هي”.

إن EV LAB، الذي يعمل أيضًا كسوق لتأجير واستئجار المركبات الكهربائية، هو امتداد لهذا الوعي. وفقًا لـ Statista، بلغ إجمالي الانبعاثات المرتبطة بالنقل العالمي 7.97 مليار طن متري من ثاني أكسيد الكربون في عام 2022. هذا هو حجم المشكلة، والتي يُنظر إلى المركبات الكهربائية كواحدة من العديد من الحلول المحتملة لها. يقول: “كل كيلومتر يتم قطعه بالسيارة الكهربائية أفضل للبيئة”.

كيفن، الذي ولد في دبي، درس الهندسة المدنية في إمبريال كوليدج لندن وحصل على درجة الماجستير في الطاقة النظيفة في جامعة ستانفورد. ينتمي سليل عائلة شلهوب الشهيرة التي تركت بصمة في تجارة التجزئة الفاخرة إلى ذلك الجيل من الشباب الذي شهد تطور هذه المدينة إلى مدينة عالمية، وهو المكان الذي مكّن الأفراد من رؤية أفكارهم من خلال الثمار. عندما نراه يتحدث عن الإمارة، نفهم من أين يأتي شغفه.

تصوير محمد سجاد

“لقد غرست المدينة في نفسي اعتقادًا راسخًا بأن كل شيء ممكن”، كما يقول لنا. “كان الهدف من وجود مكاتبنا في مركز التجارة العالمي هو تكريم عالم الاحتمالات الذي تفتحه دبي. أتذكر عندما كنت صغيرًا، كان مركز التجارة العالمي المبنى الرئيسي الوحيد في الإمارة. وانظر إليه الآن. عندما كنا أطفالًا، رأينا برج خليفة ودبي مول قيد الإنشاء. كان مركز التجارة العالمي بمثابة بداية للعديد من الأشياء الرائعة لدبي، ولهذا السبب قررت افتتاح أول مختبر للسيارات الكهربائية هنا”.

إذا قال كيفن إن دبي لديها القدرة على التحول إلى الكهرباء بنسبة 100٪، فذلك لأنه يعتقد أن المدى أقل أهمية في هذا الجزء من العالم مقارنة بأوروبا. ويشير إلى أنه “اعتبارًا من عام 2019، كان هناك عدد أكبر من الشواحن لكل مركبة كهربائية على الطريق مقارنة بمعظم مدن العالم”. “لذا، هناك حلول لمشكلة الشحن. عندما تعيش في فيلا، من السهل تثبيت محطة شحن. ولكن عندما تعيش في شقة، يكون الأمر أكثر تحديًا بعض الشيء. نحن نتحرك في اتجاه حيث من المرجح أن تحتوي المزيد من المساحات على محطات شحن. لكنني أعتقد أن هناك حاجة لإزالة الغموض عن أسطورة الشحن. إذا كنت تمتلك سيارة كهربائية ومكان عملك في أبو ظبي، فيمكنك الذهاب والإياب دون شحن. هنا في الإمارات العربية المتحدة، نظرًا لأن المسافات أصغر، فهناك قلق أقل بشأن المدى مقارنة بالولايات المتحدة أو أوروبا “.

أما فيما يتعلق بالقلق الأكبر بشأن ارتفاع تكلفة السيارات الكهربائية مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالبنزين، فهو يعترف بأن الدور الأساسي لـ EV LAB هو تقديم المعلومات الصحيحة للمستهلكين حتى يتمكنوا من اتخاذ أفضل الخيارات. ويقول: “إن التكلفة الإجمالية لامتلاك سيارة كهربائية أقل من الخيارات غير الكهربائية. كما أن تكاليف ما بعد البيع وقطع الغيار أقل بكثير. لذا، في حين أن السعر الإجمالي قد يكون أعلى، إلا أنك على مدار فترة زمنية، توفر المزيد. تبلغ تكاليف الشحن حوالي الثلث لكل كيلومتر مقطوع مقارنة بمحرك تجاري. إنها تتسارع بشكل أسرع من سيارات محرك الاحتراق. هذا ما ندفع المستهلكين إلى رؤيته”.

تصوير محمد سجاد

لتحقيق هذه الرؤية، توفر EV LAB خيار “استئجار سيارة كهربائية” للتأجير من نظير إلى نظير. ويوضح: “من خلال تطبيق EV LAB، يمكنك استئجار أي سيارة كهربائية. يمكنك شراء سيارة كهربائية مستعملة وبيع سيارتك”. “هناك أنواع مختلفة من المستهلكين – يريد البعض استئجار سيارة، ويريد آخرون شراء سيارة مستعملة أو بيع سيارة موجودة (يريد الكثير من المستخدمين الأوائل لـ Tesla بيع طرازاتهم). كما نقوم أيضًا بتأجير السيارات الكهربائية للعملاء بشكل مباشر”.