ضيف يلقي نظرة على سيارة بوليستار 3 الرياضية متعددة الاستخدامات خلال المعاينة الصحفية لمعرض نيويورك الدولي للسيارات، في مانهاتن، مدينة نيويورك، الولايات المتحدة، في 27 مارس 2024. — رويترز
اتخذت شركة صناعة السيارات الكهربائية السويدية بوليستار خطوة أخرى إلى الأمام في تجنب الرسوم الجمركية الرئيسية المفروضة على السيارات المصنوعة في الصين يوم الأربعاء عندما قالت شركة صناعة السيارات إنها بدأت إنتاج سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات بوليستار 3 في الولايات المتحدة.
دفعت الرسوم الجمركية الكبيرة التي فرضتها الولايات المتحدة وأوروبا مؤخرا على السيارات المصنعة في الصين العديد من شركات صناعة السيارات إلى تسريع خططها لنقل أجزاء من إنتاجها إلى دول أخرى.
تصنع شركة بوليستار، المملوكة لشركة جيلي الصينية، سياراتها في الصين وتصدرها إلى الأسواق الخارجية. وسيتم بيع السيارة بوليستار 3، المصنعة في مصنع فولفو في ولاية ساوث كارولينا بالولايات المتحدة، للعملاء في الولايات المتحدة وأوروبا.
وقال الرئيس التنفيذي توماس إنجينلاث يوم الثلاثاء: “إذا نظرت إلى الجزء الأكبر من الحجم الذي سننتجه من بوليستار 3، فمن المؤكد أن غالبية هذا الحجم ستكون هنا قادمة من مصنع كارولينا الجنوبية”.
وقال إن من المتوقع أن يصل الإنتاج في المصنع إلى طاقته القصوى في غضون شهرين، لكنه رفض الكشف عن سعة بوليستار في المنشأة. وأضاف إنجينلاث أن عمليات التسليم للعملاء في الولايات المتحدة من المصنع ستبدأ الشهر المقبل، تليها عمليات التسليم إلى أوروبا.
وبحسب تقديرات كيلي بلو بوك، باعت شركة بوليستار 3,555 سيارة سيدان بوليستار 2، وهي أول سيارة تعمل بالبطارية تنتجها الشركة، في الولايات المتحدة خلال النصف الأول من العام.
وتخطط الشركة أيضًا لتصنيع سياراتها الكوبيه من طراز Polestar 4 SUV في مصنع في كوريا الجنوبية تابع لشركة Renault Korea، المملوكة جزئيًا لشركة Geely، في النصف الثاني من عام 2024 لأوروبا والولايات المتحدة. وحتى ذلك الحين، من المتوقع أن تجتذب عمليات التسليم في الولايات المتحدة، التي من المتوقع أن تبدأ في وقت لاحق من هذا العام، التعريفات الجمركية.
لقد كان الإنتاج في الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية جزءًا من خطة شركة بوليستار لبعض الوقت لتوسيع نطاق إنتاج سياراتها في مختلف الأماكن.
كما كان الإنتاج في أوروبا جزءًا من طموحاتها. وقال إنجنلاث إن الشركة تأمل في الشراكة مع شركة تصنيع سيارات لإنتاج سياراتها في المنطقة في غضون السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة، على غرار شراكتها الحالية مع فولفو ورينو.
ويأتي التحول إلى الإنتاج في الولايات المتحدة في الوقت الذي أدت فيه أسعار الفائدة المرتفعة لمعالجة التضخم إلى إفساد شهية المستهلكين للسيارات الكهربائية، مما دفع الشركات، بما في ذلك شركة تسلا الرائدة في السوق، إلى خفض الأسعار مما أدى إلى خفض الوظائف وتأخير خطط الإنتاج.
وقال إنجينلاث إن شركة بوليستار، التي خفضت الوظائف في وقت سابق من هذا العام، ستركز في المستقبل على خفض تكلفة المواد والخدمات اللوجستية، وزيادة الكفاءة للسيطرة على التكاليف من أجل دفع التدفق النقدي إلى نقطة التعادل في عام 2025.
