دخلت سفن الإنقاذ ميناء بورتيسيلو بالقرب من باليرمو يوم الخميس، بعد ثلاثة أيام من غرق اليخت الفاخر الذي يحمل العلم البريطاني. — وكالة فرانس برس
قال مسؤول إيطالي كبير إن جثة قطب التكنولوجيا البريطاني مايك لينش انتشلت يوم الخميس من حطام يخت عائلته الذي غرق في وقت سابق من هذا الأسبوع قبالة سواحل صقلية خلال عاصفة عنيفة.
وقال ماسيمو مارياني المسؤول بوزارة الداخلية لرويترز بعد إحاطة قدمها له خدمات الطوارئ إن ابنة لينش هانا البالغة من العمر 18 عاما لا تزال في عداد المفقودين.
تم انتشال جثث أربعة أشخاص آخرين كانوا قد اختفوا عندما غرق القارب من اليخت يوم الأربعاء.
كانت السفينة “بايزيان” التي ترفع العلم البريطاني، والتي يبلغ طولها 56 متراً (184 قدماً) وتحمل 22 راكباً وطاقماً، راسية قبالة ميناء بورتيسيلو بالقرب من باليرمو، عندما اختفت تحت الأمواج في غضون دقائق بعد سوء الأحوال الجوية في الساعات الأولى من صباح الاثنين.
وكان لينش (59 عاما) أحد أشهر رجال الأعمال في مجال التكنولوجيا في المملكة المتحدة، وقد دعا أصدقاءه للانضمام إليه على اليخت للاحتفال بتبرئته في يونيو/حزيران في محاكمة احتيال كبرى في الولايات المتحدة.
تم نقل جثته إلى الشاطئ في كيس أزرق ونقلها في سيارة إسعاف إلى مشرحة مستشفى قريب.
وإلى جانب لينش وابنته، فإن الأشخاص الآخرين الذين فشلوا في الوصول إلى بر الأمان هم جودي وجوناثان بلومر، الرئيس غير التنفيذي لشركة مورجان ستانلي الدولية؛ ومحامي كليفورد تشانس كريس مورفيلو وزوجته نيدا مورفيلو؛ والشيف على متن السفينة، الكندي من أصل أنتيغوي ريكالدو توماس.
تم العثور على جثة توماس بالقرب من الحطام يوم الاثنين.
نجا 15 شخصًا من الكارثة، بمن فيهم زوجة لينش.
وقال مارياني إنه من المحتمل ألا تكون جثة هانا لينش داخل القارب، لكن ربما تكون جرفتها الأمواج إلى البحر.
ولم تعلق عائلات المفقودين حتى الآن على الأمر.
وحذر المتحدث باسم إدارة الإطفاء لوكا كاري من أن الأمر قد يستغرق بعض الوقت، وحتى أيام، قبل العثور على آخر شخص مفقود، نظرا للصعوبة التي يواجهها الغواصون في الوصول إلى جميع مناطق القارب الذي يرقد على جانبه على عمق 50 مترا (165 قدما).
تم فتح تحقيق قضائي في الكارثة التي حيرت خبراء البحرية، الذين يقولون إن قاربًا مثل Bayesian، الذي بنته شركة Perini الإيطالية لتصنيع اليخوت الفاخرة، كان يجب أن يكون قادرًا على الصمود في وجه العاصفة.
وقال جيوفاني كوستانتينو، الرئيس التنفيذي لمجموعة إيطاليان سي، التي تملك بيريني، لوسائل الإعلام الإيطالية إن السفينة “بايزيان” كانت “واحدة من أكثر السفن أمانا في العالم” وألقى باللوم على الطاقم لفشلهم في اتباع إجراءات السلامة الصحيحة.
ولم يصدر عن القبطان جيمس كاتفيلد وأفراد طاقمه الثمانية الناجين أي تعليق علني على الكارثة.
ظروف صعبة
ويقوم رجال الإنقاذ المتخصصون منذ ثلاثة أيام بالبحث داخل هيكل اليخت الغارق في ظروف قالوا إنها صعبة للغاية بسبب عمق وضيق الأماكن التي يبحث فيها الغواصون.
وقارنت هيئة الإطفاء هذه الجهود بتلك التي تم تنفيذها على نطاق أوسع لإنقاذ السفينة كوستا كونكورديا، وهي سفينة سياحية فاخرة انقلبت قبالة جزيرة جيليو الإيطالية في يناير/كانون الثاني 2012، ما أسفر عن مقتل 32 شخصا.
وبمجرد انتشال الجثة الأخيرة، سيتعين على الخبراء أن يقرروا ما إذا كان ينبغي إنقاذ السفينة، أو كيفية القيام بذلك.
وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة “إيتاليان سي” إن نظام التتبع التلقائي لليخت يشير إلى أن الأمر استغرق 16 دقيقة من لحظة ضرب العاصفة الأولى حتى غرقه.
وقال إنه من الواضح أن السفينة استوعبت كميات كبيرة من المياه، مضيفا أن المحققين سيحتاجون إلى معرفة الأبواب أو الفتحات التي ربما تركت مفتوحة، مع التركيز بشكل خاص على الباب الرئيسي الواقع على الجانب الأيسر من اليخت.
وقال لصحيفة كورييري ديلا سيرا “نجا قارب بيريني من إعصار كاترينا من الفئة الخامسة. هل تعتقد أنه لا يمكن للمرء أن ينجو من عاصفة مائية هنا؟”، في إشارة إلى نوع من الأعاصير التي يُعتقد أنها ضربت البايزية.
وبموجب القانون البحري، يتحمل القبطان المسؤولية الكاملة عن السفينة والطاقم، وكذلك سلامة جميع الأشخاص الموجودين على متنها.
يقضي قائد السفينة كوستا كونكورديا عقوبة بالسجن لمدة 16 عامًا بسبب دوره في كارثة عام 2012 بعد اعترافه بالإبحار بالقرب من الصخور تحت الماء.
