السائق الهولندي ماكس فيرستابن من فريق ريد بول ريسينغ. — وكالة الصحافة الفرنسية
يتوجه ماكس فيرستابن إلى جائزة إيطاليا الكبرى مع تراجع هالته التي لا تقبل المنافسة، في حين تبدو بطولة العالم الرابعة على التوالي أقل تأكيدا مما كانت عليه قبل العطلة الصيفية لبطولة العالم للفورمولا واحد.
ولم يحقق الهولندي فيرستابن أي فوز منذ فوزه باللقب في جائزة إسبانيا الكبرى في يونيو/حزيران الماضي، وهي فترة جفاف استمرت خمسة سباقات مما وضع حدا لمساعيه للفوز باللقب وهيمنة ريد بول على الفورمولا واحد.
وكان فشله في الفوز بسباق الجائزة الكبرى في بلاده للمرة الأولى منذ أربع سنوات في نهاية الأسبوع الماضي بمثابة إشارة أخرى على تراجع قبضة السائق البالغ من العمر 26 عاما على لقب السائقين.
والطريقة التي أنهى بها السباق خلف لاندو نوريس سلطت الضوء على المشاكل التي واجهها في سيارته والتي أدت إلى إطلاقه عبارات مسيئة خلال التصفيات.
واحتل فيرستابن المركز الثاني بفارق نحو 23 ثانية خلف نوريس حيث أظهر مكلارين أنه يمتلك أفضل إعدادات على شبكة الانطلاق وأجبر سائقا كان من الصعب إيقافه في السابق على قبول هزيمة مذلة بعد تجاوزه في اللفة 18.
وقال فيرستابن بعد السباق: “لم يكن هناك شيء أستطيع فعله، لذلك بمجرد تجاوزه، ركزت فقط على إكمال سباقي، وحاولت إنهاءه في المركز الثاني”.
“لم تكن السباقات القليلة الماضية رائعة حقًا. لذا أعتقد أن هذا كان بالفعل مثيرًا للقلق إلى حد ما. لكننا نعلم أننا لا نحتاج إلى الذعر”.
وتملك سيارة مكلارين المحسنة كل الفرص في مونزا أيضًا، حيث تفوق فيرستابن على المنافسين وخاصة فريق فيراري المحلي خلال العامين الماضيين.
لكن فيرستابن لا يزال يتقدم بفارق 70 نقطة في بطولة السائقين، ووصف أقرب منافسيه نوريس فكرة التفوق عليه في بطولة العالم بأنها “غبية”، حيث صعد حامل اللقب على منصة التتويج في 10 من أصل 15 سباقا أقيمت هذا الموسم، وفاز بسبعة منها.
ورغم أنه لم يعد يتفوق على منافسيه، إلا أن فيرستابن على الأقل لم ينفجر سقف سيارته خلال السباق في زاندفورت، بل استخدم بدلاً من ذلك موهبته الكبيرة خلف عجلة القيادة لضمان المركز الثاني.
وقال كريستيان هورنر، مدير الفريق: “يتعين عليك أن تقود السيارة وأنت تفكر في الفوز بالبطولة”.
“لقد فاز سبعة أشخاص مختلفين بالسباق هذا العام. لذا، إذا لم تتمكن من الفوز، فعليك أن تسجل النقاط.”
وكان هورنر يشير أيضًا إلى بطولة الصانعين التي أصبحت أكثر تنافسًا بسبب المعاناة المستمرة لزميل فيرستابن في الفريق سيرجيو بيريز، الذي يتأخر بفارق 156 نقطة عن أقرب منافسيه في المركز السابع، والذي أصبح موقعه في ريد بول محل تكهنات مستمرة.
ويتأخر مكلارين بفارق 30 نقطة فقط عن ريد بول بينما يأمل فيراري، الذي يتأخر بفارق 64 نقطة عن ريد بول في المركز الثالث، في ترك خيبة الأمل التي مني بها في مونزا في الآونة الأخيرة حيث تملك سكوديريا فرصة ضئيلة للفوز بلقب الصانعين لأول مرة منذ 2008.
كان لدى فيراري سائق في مركز الانطلاق الأول في آخر سباقين في مونزا، لكنه خسر في المرتين أمام فيرستابن على أرضه.
فاز شارل لوكلير، الذي كان حصوله على المركز الثاني خلف فيرستابن قبل عامين مريرًا بشكل خاص حيث بدأ الهولندي السباق من المركز السابع على شبكة الانطلاق، بمعركة رائعة مع زميل نوريس في الفريق أوسكار بياستري على المركز الثالث في زاندفورت.
أعطى هذا النهاية، وقتال كارلوس ساينز للعودة إلى المركز الخامس، بعض الروح المعنوية لفريق فيراري قبل سباق الجائزة الكبرى على أرضه، حيث سيحظى بدعم متعصب مماثل لما حصل عليه فيرستابن في هولندا.
وذهب فرناندو ألونسو، سائق فيراري السابق، إلى حد القول إن الفريق الإيطالي الشهير سيكون المرشح الأبرز للفوز في مونزا وجائزة أذربيجان الكبرى التالية.
وقال ألونسو سائق فريق أستون مارتن لصحيفة “آس” الإسبانية: “ستكون فيراري هي السيارة التي يجب التغلب عليها… وأود أن أكون في مثل حالتهم”.
“أعتقد أن مرسيدس سوف تكون أكثر تنافسا ولكن مكلارين وريد بول وفيراري سوف يتنافسون على منصة التتويج.”
سيصبح فرانكو كولابينتو أول سائق أرجنتيني في الفورمولا 1 منذ جاستون مازاكين قبل 23 عامًا بعد استبدال لوجان سارجنت يوم الثلاثاء.
وستكون المشاركة الأولى في مونزا مناسبة للاعب البالغ من العمر 23 عاما، والذي ينحدر من أصول إيطالية، وسيسعى إلى زيادة حصيلة نقاط ويليامز الضئيلة في بطولة الصانعين والتي تبلغ أربعة نقاط.
