يظهر شعار مساعد الطيار في هذه الصورة الملتقطة في 20 مايو 2024. — رويترز
ووعد فيك سينج، نائب رئيس شركة مايكروسوفت، بأن أدوات الذكاء الاصطناعي التوليدي سوف توفر للشركات الكثير من الوقت والمال، حتى لو كان على النماذج أن تتعلم الاعتراف عندما لا تعرف ماذا تفعل.
وقال سينغ في مقابلة مع وكالة فرانس برس “بصراحة، الشيء المفقود اليوم هو أن العارضة لا ترفع يديها وتقول: “مرحبًا، لست متأكدًا، أحتاج إلى المساعدة”.
منذ العام الماضي، قامت مايكروسوفت وجوجل ومنافسيهما بنشر تطبيقات الذكاء الاصطناعي التوليدي مثل ChatGPT بسرعة، والتي تنتج جميع أنواع المحتوى عند الطلب وتمنح المستخدمين وهم المعرفة المطلقة.
لكن على الرغم من التقدم، فإنهم لا زالوا “يُصابون بالهلوسة”، أو يخترعون الإجابات.
وهذه مشكلة مهمة يتعين على المدير التنفيذي لشركة Copilot حلها: لا يستطيع عملاء سينغ من الشركات تحمل تعطل أنظمة الذكاء الاصطناعي الخاصة بهم، حتى في بعض الأحيان.
وقال مارك بينيوف، الرئيس التنفيذي لشركة Salesforce، هذا الأسبوع إنه رأى العديد من عملائه يشعرون بالإحباط بشكل متزايد بسبب تعقيدات برنامج Copilot التابع لشركة Microsoft.
أصر سينغ على أن “الأشخاص الأذكياء حقًا” كانوا يحاولون إيجاد طرق لتمكين روبوت المحادثة من الاعتراف “عندما لا يعرف الإجابة الصحيحة وطلب المساعدة”.
وفي رأي سينغ فإن نموذجاً أكثر تواضعاً لن يكون أقل فائدة. وحتى لو اضطر النموذج إلى الاستعانة بالإنسان في 50% من الحالات، فإن هذا لا يزال يوفر “أطناناً من المال”.
لدى أحد عملاء Microsoft، “في كل مرة يأتي فيها طلب جديد، ينفقون 8 دولارات ليرد عليه ممثل خدمة العملاء، وبالتالي هناك وفورات حقيقية يمكن تحقيقها، كما أنها تجربة أفضل للعميل لأنه يحصل على استجابة أسرع”.
وصل سينغ إلى مايكروسوفت في يناير/كانون الثاني وتولى هذا الصيف منصب رئيس الفرق التي تعمل على تطوير “كوبيلوت”، مساعد الذكاء الاصطناعي من مايكروسوفت والمتخصص في المبيعات والمحاسبة والخدمات عبر الإنترنت.
تتمتع هذه التطبيقات بمهمة هائلة تتمثل في جلب الإيرادات وتبرير الاستثمارات الضخمة في الذكاء الاصطناعي التوليدي.
في ذروة جنون الذكاء الاصطناعي، كانت الشركات الناشئة التي تقود التكنولوجيا تعد بأنظمة متقدمة للغاية لدرجة أنها من شأنها أن “ترتقي بالإنسانية”، على حد تعبير سام ألتمان، رئيس OpenAI، التي تمولها مايكروسوفت بشكل رئيسي.
ولكن في الوقت الحاضر، يتم استخدام التكنولوجيا الجديدة بشكل رئيسي لتعزيز الإنتاجية، وربما الأرباح.
وبحسب شركة مايكروسوفت، فإن برنامج Copilot قادر على إجراء الأبحاث لمندوبي المبيعات، مما يتيح لهم الوقت للاتصال بالعملاء. ويقول سينغ إن شركة Lumen للاتصالات “توفر حوالي 50 مليون دولار سنويا” من خلال القيام بذلك.
وتعمل فرق سينغ على دمج Copilot مباشرة في برنامج شركة التكنولوجيا العملاقة وجعله أكثر استقلالية.
“لنفترض أنني مندوب مبيعات ولدي مكالمة من أحد العملاء”، اقترح المدير التنفيذي. بعد أسبوعين، يمكن للنموذج “حث المندوب على متابعة الأمر، أو الأفضل من ذلك، إرسال البريد الإلكتروني تلقائيًا نيابة عن المندوب لأنه تمت الموافقة على القيام بذلك”.
وبعبارة أخرى، قبل إيجاد حل لمشكلة الاحتباس الحراري، من المتوقع أن تعمل الذكاء الاصطناعي على تخليص البشرية من المهام المملة والمتكررة.
وقال سينغ “نحن في الشوط الأول. الكثير من هذه الأشياء تعتمد على الإنتاجية، ولكن من الواضح أن لها فوائد ضخمة”.
فهل ستترجم كل هذه المكاسب في الإنتاجية إلى خسارة في الوظائف؟
أعلن قادة الشركات الكبرى، مثل كيه كريثيفاسان، رئيس شركة تكنولوجيا المعلومات الهندية العملاقة TCS، أن الذكاء الاصطناعي التوليدي سوف يقضي على مراكز الاتصال.
لكن سينغ، مثل العديد من المديرين التنفيذيين في وادي السيليكون، يعتمد على التكنولوجيا لجعل البشر أكثر إبداعًا وحتى خلق فرص عمل جديدة.
وأشار إلى تجربته في شركة ياهو في عام 2008، عندما قام حوالي عشرة محررين باختيار المقالات للصفحة الرئيسية.
وقال سينغ: “لقد توصلنا إلى فكرة استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين هذه العملية، وسأل بعض الأشخاص 'يا إلهي، ماذا سيحدث للموظفين؟'”
لقد أتاح النظام الآلي إمكانية تجديد المحتوى بسرعة أكبر، وبالتالي زيادة عدد النقرات على الروابط ولكن أيضًا الحاجة إلى مقالات جديدة.
“وفي النهاية”، قال المسؤول التنفيذي، “كان علينا أن نوظف المزيد من المحررين”.
