أشخاص يسيرون في حين تظهر المباني المكتبية قيد الإنشاء في المسافة، في لواندا، أنجولا. — ملف رويترز
قال وزير مالية أنجولا يوم الثلاثاء إن الصين بحاجة إلى زيادة تمويلها لأنجولا إذا كانت الدولة الأفريقية تريد استيعاب المزيد من السلع المصنعة في الصين من الألواح الشمسية إلى السيارات الكهربائية، في الوقت الذي تدرس فيه أنجولا العضو السابق في منظمة أوبك التنافس على عروض من بكين وأوروبا.
وافقت الصين على قروض بقيمة 4.61 مليار دولار لأفريقيا العام الماضي، وهي أول زيادة سنوية منذ أن بلغت ذروتها عند 28.4 مليار دولار في عام 2016، عندما ذهب 68٪ من الإقراض إلى أنجولا وحدها، حتى مع بدء إغلاق صنبور النقد والابتعاد عن مشاريع البنية التحتية الكبيرة في حين تكافح أفريقيا الغنية بالموارد أزمة ديون متزايدة وتبحث عن حلول تمويل أسرع.
قالت وزيرة الخارجية أنجولا فيرا ديفيس دي سوزا في مقابلة مع رويترز قبل قمة صينية أفريقية كبيرة في بكين إن أنجولا تبحث منذ انسحابها من منظمة الدول المصدرة للبترول (أوبك) في ديسمبر كانون الأول عن سبل لتعزيز ماليتها وأمنها الغذائي وتنمية قطاع صيد الأسماك وجذب المزيد من الاستثمارات التي تخلق فرص العمل إلى الداخل.
تتمتع الدولة الساحلية باحتياطات وفيرة من المعادن الأساسية وموارد زراعية واسعة مثل قصب السكر والقهوة والقطن والثروة الحيوانية، ولكنها تعرضت للإهمال مقارنة بالنفط، الذي يمثل 95% من صادراتها.
أعربت الصين عن استعدادها لمساعدة أنجولا في تحديث قطاعها الزراعي وتنمية صناعاتها وتنويع اقتصادها مقابل استيراد المزيد من السلع الصينية، إلا أنها تواجه منافسة من الغرب.
وقال ديفيس دي سوزا “إنها مناقشة صعبة، لأنه في حالتنا، يأتي هذا جنبًا إلى جنب مع حل التمويل”.
“لو كانت الإيرادات المالية في أنجولا قوية بما يكفي للسماح لنا بالاختيار على أساس معايير الجودة والسعر، لكان لدينا نقاش مختلف تماما”.
منظر عام لمواقع البناء في لواندا. — وكالة الصحافة الفرنسية
مسابقة الألواح الشمسية
وأضاف دي سوزا أن عرض بكين لن يتضمن فقط المزيد من التمويل لمساعدة لواندا على خفض معدلات التضخم المرتفعة وزيادة فرص العمل في الأمد القريب، بل سيتضمن أيضا ضمان وجود صناعات قوية يمكنها الاعتماد عليها في المستقبل.
وإلا فإن الصين قد تخسر أمام المنافسة من أوروبا، التي قال ديفيس دي سوزا إنها تطلب من أنغولا شراء بضائعها ولكنها كانت تعمل على تحويل التمويل الجديد بسهولة أكبر في المقابل.
“سنشتري المزيد من الألواح الشمسية من أوروبا لأن التمويل يأتي من هناك”.
تعتقد الولايات المتحدة وأوروبا أن الاقتصاد الصيني البالغ حجمه 19 تريليون دولار يعاني من فائض في السيارات الكهربائية والألواح الشمسية.
ومع اقتراب القيود الغربية على الصادرات الصينية، فإن إيجاد مشترين لتلك السلع يتصدر جدول أعمال بكين حيث تستضيف القمة التاسعة لمنتدى التعاون الصيني الأفريقي هذا الأسبوع.
لقد بدأت الصين، أكبر مقرض ثنائي في العالم، بالفعل في تعديل شروط قروضها للقارة، حيث خصصت المزيد لمزارع الطاقة الشمسية ومحطات السيارات الكهربائية، في حين خفضت الإنفاق على البنية التحتية الكبيرة.
وقال ديفيس دي سوزا إن لواندا لا تبحث عن المزيد من القروض، بل تفضل بدلاً من ذلك “إيجاد نموذج جديد حيث نقوم بالمزيد على أساس مشاركة القطاع الخاص ومن خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص”.
“نحن بحاجة إلى التفكير خارج الصندوق، لأن الحلول البسيطة المتمثلة في “أعطني المال، وسأعطيك الضمانات” قد انتهت.”
