شاهد: عندما استخدم الشيخ محمد بطاقة نول الأولى لبدء تشغيل مترو دبي في عام 2009 – أخبار

يحتفل مترو دبي، حجر الأساس في شبكة النقل العام في المدينة، غداً الاثنين الموافق 9 سبتمبر، بمرور 15 عاماً على تشغيله. ويصادف هذا الحدث مرور 15 عاماً بالضبط منذ افتتح حاكم دبي أول نظام مترو بدون سائق في المنطقة وأطول نظام مترو في العالم.

في ذلك اليوم التاريخي، التاسع من سبتمبر/أيلول 2009، وبالضبط في الثانية التاسعة من الدقيقة التاسعة من مساء اليوم، استخدم الشيخ محمد بطاقة نول الأولى، معلناً رسمياً بدء تشغيل مترو دبي.

كان الإثارة ملموسة. صحيفة الخليج تايمز وأفادت التقارير أن الألعاب النارية وعروض الليزر أضاءت السماء، بينما تجمع الآلاف من الناس ليشهدوا الحدث التاريخي، بينما استقل الشيخ محمد وكبار المسؤولين الحكوميين وكبار الشخصيات والشخصيات المهمة والصحفيين الرحلة الأولى للمترو من محطة مول الإمارات إلى محطة الراشدية على الخط الأحمر.

ابق على اطلاع بأحدث الأخبار. تابع KT على قنوات WhatsApp.

9 سبتمبر 2009: ألعاب نارية في محطة مترو مول الإمارات بعد افتتاح مترو دبي. صورة أرشيفية من KT

وقد صفق السكان، وتوقف بعض السائقين، وملأ شعور بالرضا والفخر الشديد قلوب الجميع عندما شهدوا التشغيل الافتتاحي للمترو، وهو الحدث الذي اعتقد الكثيرون أنه سيغير حياة المدينة ومناظرها الطبيعية للأفضل.

9 سبتمبر 2009: صعد الشيخ محمد إلى المترو في محطة مول الإمارات برفقة مسؤولين آخرين. الصورة: ملف وام

وفي الساعة 9:11 مساءً، صعد الشيخ محمد ومعه مئات من كبار الشخصيات ووسائل الإعلام إلى القطار. وكانت المحطة الأولى مركز دبي المالي العالمي، حيث ترجّل الشيخ محمد ووضع عملة تذكارية ذهبية.

9 سبتمبر 2009: كانت أولى محطاته مركز دبي المالي العالمي، حيث نزل الشيخ محمد ووضع عملة تذكارية ذهبية. الصورة: ملف وام

واندلعت الألعاب النارية مجدداً بين محطتي المركز المالي وخالد بن الوليد. وفي محطة ميدان الاتحاد، وقع الشيخ محمد رسالة سرية موجهة إلى شباب الإمارات. وكانت الرسالة محفوظة في حاوية خاصة تفتح في وقت يحدده هو.

كما تضمنت محطات المترو الأخرى علامات إرثية، بما في ذلك قصيدة محفورة في محطة خالد بن الوليد (برجمان)؛ وصورة فسيفسائية في محطة مطار دبي المبنى 3؛ ومنحوتة ليغو في محطة الراشدية.

وبعد ساعة وأربع دقائق من انطلاق رحلته الرسمية الأولى، وصل القطار إلى محطة الراشدية عند الساعة 10.15 مساء.

من أجل الإمارات العربية المتحدة والعالم العربي

وفي ختام الرحلة التاريخية، قال الشيخ محمد إن مترو دبي “مصدر فخر واعتزاز لشعب الإمارات والشعوب العربية الشقيقة”، وأشاد بجهود ومثابرة هيئة الطرق والمواصلات “في تحقيق هذا الإنجاز الضخم الذي من شأنه أن يضيف قيمة إلى اقتصادنا الوطني ويعزز صناعة السياحة في بلادنا”.

وأضاف مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات: “إن المترو سيغير أنماط الحياة والتصورات، فقد حققنا في أربع سنوات ما لم تحققه سنغافورة وسويسرا في عشر سنوات مجتمعة”.

أين السائق؟

وكانت عشر محطات من أصل 29 محطة على طول الخط الأحمر هي الأولى التي تم افتتاحها في ذلك الوقت. وقال الطاير إن سكان دبي كانوا في البداية يخشون ركوب المترو عندما بدأ تشغيله في سبتمبر/أيلول 2009 بسبب عدم وجود سائق.

ولمعالجة هذه المخاوف، نفذ الطاير، الذي كان مسؤولاً عن المشروع، استراتيجية تقضي بوضع شخص أمام قطار المترو ليبدو وكأنه سائق. وكان هذا التكتيك جزءاً من جهد أوسع نطاقاً لبناء الثقة العامة في النظام الجديد.

في البداية، كان عدد الركاب متواضعا، حيث تراوحت الأعداد اليومية بين 20 ألفاً و30 ألف راكب، وهو رقم بعيد كل البعد عن عدد الركاب اليومي الحالي الذي يبلغ نحو 730 ألف راكب.

والآن أصبح مترو دبي وسيلة النقل الأكثر شعبية في المدينة. ومنذ عام 2009، خدم مترو دبي نحو 2.4 مليار راكب عبر 4.3 مليون رحلة، ويعمل عبر 53 محطة بأسطول يضم 129 قطاراً. كما حافظ على دقة مواعيده بنسبة 99.7%، متجاوزاً بذلك معايير السلامة العالمية بكفاءته التشغيلية الاستثنائية.

يتسابق الركاب للحصول على تذكرة المترو في اليوم الأول في محطة مترو مول الإمارات يوم الخميس 10 سبتمبر 2009. تصوير: راؤول جاجار

الركاب يستمتعون برحلتهم الأولى في مترو دبي، 10 سبتمبر 2009. صورة أرشيفية

سياح دبي يستمتعون بركوب المترو في 10 سبتمبر 2009. صورة أرشيفية

يستخدم أحد المقيمين تقنية الاتصال اللاسلكي أثناء ركوبه القطارات الجديدة لنظام مترو دبي في اليوم الأول بعد الافتتاح الرسمي للمترو في دبي، الإمارات العربية المتحدة، يوم الخميس 10 سبتمبر 2009. تصوير: مانويل سالازار

المضي قدما

في 30 يونيو من هذا العام، أعلن المجلس التنفيذي لإمارة دبي عن خطط لتوسيع مترو دبي إلى 96 محطة (بطول 140 كيلومترًا) بحلول عام 2030، مع خطط لإضافة 140 محطة (بطول 228 كيلومترًا) بحلول عام 2040. ويهدف توسع مترو دبي على مدى السنوات القليلة المقبلة إلى زيادة حصة النقل العام في جميع أنحاء الإمارة إلى 45 في المائة، وخفض انبعاثات الكربون إلى 16 طنًا للفرد، وتحسين كفاءة وراحة النقل المستدام، وفقًا لهيئة الطرق والمواصلات.