قالت شركة بوينج يوم الأحد إنها توصلت إلى اتفاق مبدئي مع نقابة تمثل أكثر من 32 ألف عامل في منطقة شمال غرب المحيط الهادئ بالولايات المتحدة، في صفقة يمكن أن تساعد في تجنب إضراب محتمل في 13 سبتمبر.
إن الاتفاق المقترح لمدة أربع سنوات، والذي يتضمن زيادة عامة في الأجور بنسبة 25 في المائة والالتزام ببناء الطائرة التجارية التالية في منطقة سياتل، هو فوز مبكر للرئيس التنفيذي الجديد لشركة بوينج كيلي أورتبيرج، الذي تولى منصبه الشهر الماضي.
وتتضمن الصفقة أيضا 12 أسبوعا من إجازة الأبوة مدفوعة الأجر، وتحسين الأمن الوظيفي، وتعزيز مزايا التقاعد وغيرها من المزايا. ويتعين على عمال مصنع بوينج بالقرب من سياتل وبورتلاند، ممثلين في الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء، الموافقة على الصفقة يوم الخميس.
وفي رسالة موجهة إلى الموظفين، قالت ستيفاني بوب، الرئيسة التنفيذية لشركة بوينج للطائرات التجارية: “كجزء من العقد، سيتولى فريقنا في منطقة بوغيت ساوند بناء الطائرة الجديدة التالية لشركة بوينج. وسوف يتماشى هذا مع نماذجنا الرائدة الأخرى، مما يعني الأمن الوظيفي للأجيال القادمة”.
ومن شأن الاتفاق المقبول أن يضمن السلام العمالي لشركة بوينج في وقت تحرق فيه شركة صناعة الطائرات الأموال وتحاول زيادة إنتاج أقوى طائراتها مبيعا 737 ماكس إلى معدل مستهدف يبلغ 38 طائرة شهريا بحلول نهاية العام. كما يتجنب الإضراب الذي كان من الممكن أن يجعل بوينج نقطة محورية في الانتخابات الرئاسية لعام 2024.
وتواجه شركة بوينج أزمة جودة وتواجه تدقيقا من جانب الجهات التنظيمية والعملاء، بعد الحادث الذي وقع في يناير/كانون الثاني عندما انفجر سدادة باب طائرة ماكس الجديدة تقريبا من طراز بوينج 777-800ER أثناء تحليقها في الجو.
وعلى الرغم من أن النقابة كانت قد طالبت بزيادة قدرها 40% في أول مفاوضات كاملة لها مع شركة بوينج منذ 16 عاما، فقد حققت مكاسب كبيرة أخرى، مثل الحصول على مدخلات كبيرة في مجال السلامة وجودة نظام الإنتاج.
وقال اتحاد العمال المحلي IAM الذي يمثل عمال بوينج في بيان: “على الرغم من عدم وجود طريقة لتحقيق النجاح في كل بند على حدة، يمكننا أن نقول بصدق أن هذا الاقتراح هو أفضل عقد تفاوضنا عليه في تاريخنا”.
وافقت شركة بوينج على إنتاج برنامجها التالي للطائرات التجارية في منطقة شمال غرب المحيط الهادئ بالولايات المتحدة، إذا تم إطلاقه خلال مدة الاتفاقية، طالما تم التصديق على الصفقة من قبل الأعضاء بحلول يوم الخميس. ولم يتضح بعد متى ستطلق بوينج طائرتها التالية.
وقال محلل شؤون الطيران والفضاء ريتشارد أبو العافية إن التفكير في برامج بوينج المستقبلية، إلى جانب تحسين العلاقات العمالية، يجب أن يكونا من أولويات أورتبيرج، وهو مسؤول تنفيذي سابق في روكويل كولينز انتقل إلى سياتل لرئاسة الشركة.
وقال أبو العافية يوم الأحد إن “تغيير الثقافة يبدأ بموقف مختلف تجاه العمل وتجاه المستقبل من خلال تطوير منتجات جديدة”.
وكان أعضاء إدارة الرئيس الأمريكي جو بايدن يتابعون المحادثات، حيث حثت وزيرة العمل جولي سو الأسبوع الماضي الجانبين في مقابلة مع رويترز على الحصول على “عقد عادل”.
وقال مصدر مطلع على الأمر إن سو تحدث مع أورتبيرج ورئيس النقابة المحلية جون هولدين.
وكان عمال شركة بوينج، الذين ينتجون طائرات بوينج عريضة البدن 777 و767 بالإضافة إلى طائرات ماكس، قد صوتوا لصالح الإضراب في يوليو/تموز.
وعززت إدارة الطيران الفيدرالية، التي منعت في يناير/كانون الثاني شركة بوينج من زيادة إنتاج طائرتها الأكثر مبيعاً 737 ماكس بعد حادثة انفجار لوحة الباب، الرقابة على بوينج. ومن المقرر أن يزور مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايك وايتاكر سياتل في وقت لاحق من هذا الشهر للقاء أورتبيرج والحصول على تحديث بشأن خطط تحسين الجودة لدى صانع الطائرات.
