مصنع سيارات ستيلانتيس في هورداين، شمال فرنسا. — أرشيف وكالة فرانس برس
قال وزير الخارجية الإيطالي أنطونيو تاجاني يوم الاثنين قبل اجتماع في روما مع وزير التجارة الصيني إن إيطاليا تؤيد الرسوم الجمركية التي اقترحتها المفوضية الأوروبية على صادرات الصين من السيارات الكهربائية.
وقال تاجاني في مقابلة مع صحيفة كورييري ديلا سيرا: “نحن ندعم الواجبات التي اقترحتها المفوضية الأوروبية لحماية القدرة التنافسية لشركاتنا”.
يقوم وزير الخارجية الصيني وانج وينتاو بزيارة إلى أوروبا لإجراء مناقشات حول قضية الاتحاد الأوروبي المتعلقة بمكافحة الدعم ضد السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين مع اقتراب موعد التصويت على فرض المزيد من الرسوم الجمركية.
ومن المقرر أن يجتمع كوشنر مع تاجاني صباح الاثنين، وسيجري محادثات مع نائب الرئيس التنفيذي للمفوضية الأوروبية ومفوض التجارة فالديس دومبروفسكيس في 19 سبتمبر/أيلول.
وأضاف تاجاني “نريد أن نعمل على خطة تجارية قائمة على المساواة، ونطالب بالمساواة في الوصول لمنتجاتنا إلى أسواقهم. ويتعين على شركاتنا أن تتنافس على قدم المساواة”.
وأضاف أن إيطاليا تهدف إلى “مناخ من التعاون الإيجابي والمعاملة بالمثل الحقيقية لتجنب الإغراق والعقبات من جانب بكين، والتي قد تكون غير مفهومة في بعض الأحيان”.
كانت إيطاليا قد أيدت في بادئ الأمر الرسوم الجمركية في تصويت غير ملزم أجراه أعضاء الاتحاد الأوروبي في يوليو/تموز، لكن وزير الصناعة أدولفو أورسو قال لرويترز الأسبوع الماضي إنه يتوقع التوصل إلى حل من خلال التفاوض.
تظل إيطاليا من كبرى شركات صناعة السيارات، حيث تضم علامات تجارية مثل فيات، وهي جزء من مجموعة ستيلانتيس. كما تسعى إيطاليا إلى جذب شركات صناعة السيارات الصينية بما في ذلك دونج فينج وشيري أوتو لفتح مصانع من أجل زيادة إنتاج السيارات.
وأضاف تاجاني أن موقفه لا يؤثر على “العلاقات الجيدة” بين إيطاليا والصين.
في نهاية شهر يوليو/تموز، زارت رئيسة الوزراء الإيطالية جورجيا ميلوني الصين، بهدف تعزيز التعاون مع ثاني أكبر اقتصاد في العالم وإعادة ضبط العلاقات التجارية بعد الخروج من خطة الاستثمار في البنية التحتية لمبادرة الحزام والطريق.
وقال الوزير إن من المقرر أن يقوم الرئيس سيرجيو ماتاريلا بزيارة للصين في وقت لاحق من هذا العام، وسيكون تاجاني ضمن الوفد.
وتوشك المفوضية الأوروبية على اقتراح فرض تعريفات جمركية نهائية تصل إلى 35.3% على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية القياسية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على استيراد السيارات والتي تبلغ 10%.
وسوف تخضع الرسوم الجمركية المقترحة للتصويت من جانب الدول الأعضاء السبع والعشرين في الاتحاد الأوروبي. وسوف يتم تنفيذها بحلول نهاية شهر أكتوبر/تشرين الأول ما لم تصوت ضدها أغلبية مؤهلة من 15 دولة عضو في الاتحاد الأوروبي تمثل 65% من سكان الاتحاد الأوروبي.
