مراجعة سيارة: مازيراتي جران توريزمو تروفيو 2024 هي سيارة خارقة متطورة – أخبار

بدأت قصة حب مازيراتي مع السيارات السياحية الكبرى منذ 80 عامًا. واستمرت العلاقة التي بدأت مع A6 1500 في عام 1947 مع طرازات أيقونية مثل 3500 GT و5000 GT وSebring وMistral وGhibli وBora وKhamsin و3200 GT وأخيرًا الجيل الأول من GranTurismo. ما لدينا هنا هو الجيل الثاني، Maserati GranTurismo Trofeo 2024، السيارة الأفضل في مجموعة محركات البنزين.

التصميم والجماليات

تحافظ سيارة جران توريزمو الجديدة على أبعادها الكلاسيكية، حيث تتميز بغطاء محرك طويل وصندوق خلفي قصير مع خط سقف منحني يربط بينهما. وهي تشترك في الصورة الظلية التي تعانق الأرض مع سابقتها، ولكن تم تعديل تفاصيلها الأسلوبية لمنحها هوية جديدة. تتميز الآن بمصابيح أمامية عمودية جديدة (تذكرنا بسيارة هالو MC20) ومصابيح خلفية نحيفة. لكن شعار الرمح ثلاثي الشعب الأيقوني على الشبك والعمود، إلى جانب فتحات التهوية الثلاثية على الجانبين، لا يزال قائماً، تكريماً لنماذج الماضي والحاضر. وبعيدًا عن الجماليات، ركزت مازيراتي أيضًا على الجوانب الهندسية. أكثر من 65 بالمائة من السيارة مصنوعة من الألومنيوم، وأضفت بعض المغنيسيوم أيضًا. مجموع هذه الأشكال هو آلة أحلام تروق لخيال الطفل ورغبات الكبار.

لقد نجح خبراء مازيراتي في نحت السيارة بما يكفي لمنحها معامل سحب يبلغ 0.28 فقط، ولكنها لا تزال سيارة كبيرة بمساحة 9.7 متر مربع. كما أن ارتفاعها المنخفض الذي يبلغ 1353 ملم يعتبر في منطقة جولديلوكس، مما يمنحها مظهرًا رياضيًا دون التقليل من سهولة الدخول والخروج، على الرغم من أنني لن أمانع في رؤية أبواب الفراشة هنا. بمجرد دخولك، ستلاحظ أن التصميم الداخلي جديد تمامًا.

إن لوحة القيادة ذات الطبقات المتعددة مع التطريز، إلى جانب المقاعد ذات التصميم المتعرج مع تنجيد الجلد على شكل عظم السمكة، تعمل على تعزيز الشعور بالفخامة حقًا. كما تفتخر مازيراتي باستخدام “المواد الحقيقية”، وبفضل ذلك تحصل جران توريزمو على مفروشات من ألياف الكربون الحقيقية والألمنيوم. لكن الصلصة السرية تكمن في نوع الفن والحرفية التي دخلت في صنع هذه المقصورة. الآن تنضح المقصورة بالثراء وتنافس الأفضل.

أمام السائق مباشرة، توجد عجلة قيادة جميلة ومعززة جيدًا بثلاثة أضلاع مع زر التشغيل ومحدد وضع القيادة مدمجين في الترتيب. خلف ذلك توجد مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.2 بوصة برسومات أنيقة مع مناظر قابلة للتخصيص، مثل Classic وEvolved وRelaxed وCorsa. ومع ذلك، فإن ناقل الحركة الذي يتم تشغيله بالأزرار ليس المفضل لدي، حيث يبدو تشغيله مرهقًا، وخرجت اللوحة جزئيًا من نفسها مرة واحدة، مما يكشف عن خلل في جودة البناء التي لا تشوبها شائبة بخلاف ذلك. يمكن للمستخدمين أيضًا التفاعل مع الساعة الرقمية عبر الأوامر الصوتية لتشغيل مكيف الهواء والوسائط والملاحة والمكالمات الهاتفية. فقط قل، “مرحبًا مازيراتي، اضبط درجة الحرارة على 21 درجة”، وستكون جاهزًا.

ويوجد أدناه نظام معلومات ترفيهي مفتوح على طراز الهاتف الذكي مزود بشاشة مركزية مقاس 12.3 بوصة وأدوات تحكم في مكيف الهواء مقاس 8.8 بوصة.

ورغم أنها لا تتمتع بأسرع نظام ملاحة، إلا أنها تجد وجهات، وهو ما لا أستطيع أن أقوله عن بعض المنافسين. كما أنها تأتي مع Apple CarPlay اللاسلكي وAndroid Auto، والقدرة على ربط هاتفين في وقت واحد.

بالنسبة للأناقة الخارجية التي تتمتع بها جراند توريزمو، يمكن القول إن المقاعد الخلفية كافية. فهي جيدة لشخصين بالغين ذوي قامة أصغر ويمكن الوصول إليها بسهولة بفضل المقاعد الأمامية القابلة للتحريك بسهولة. ومن الغريب أنها لا تحتوي على فتحة سقف. وهذا ما تقوله مازيراتي: “إذا كنت تريد هواءً نقيًا، فاحصل على جراند كابريو”. كما أن صندوق الأمتعة بحجم مناسب، لكن الإطار الاحتياطي يستهلك ثلثي المساحة.

يعتمد محرك جران توريزمو على تقنية Maserati Twin Combustion (MTC)، والتي ظهرت لأول مرة في MC20. تم تجهيز نسخة مودينا “الأساسية” بمحرك Nettuno Twin Turbo V6 سعة 3.0 لتر بقوة 490 حصان، بينما تمت ترقيته هنا إلى 550 حصان و650 نيوتن متر من القوة وعزم الدوران الأقصى. يتم توجيه كل هذه الطاقة إلى جميع الزوايا الأربع باستخدام نظام دفع رباعي – من المفترض أنه الأول في جران توريزمو – وناقل حركة من 8 سرعات.

وبينما تتمتع سيارة جران توريزمو الجديدة بالقدرة على التحرك براحة، فما عليك سوى الضغط على دواسة الوقود حتى تنطلق بسرعة هائلة. وفي ظل الظروف المناسبة، ستصل إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في 3.5 ثانية، وتقطع مسافة ربع ميل في 11.4 ثانية، ثم تصل إلى سرعة 320 كيلومتر في الساعة. ولحسن الحظ، تعمل مكابح الأقراص المهواة (ستة مكابس في الأمام وأربعة مكابس في الخلف) بطريقة سلسة وتدريجية عندما تكون خفيفة، وبسرعة وثبات عند الضغط على الدواسة. وتزعم مازيراتي أنها ستتوقف من سرعة 100 كيلومتر في الساعة في أقل من 35 متراً، ولا أستطيع أن أجادل في ذلك. نعم، هناك سيارات أسرع في هذه الفئة، ولكن صدقني، بالنسبة لأي شخص لا يحمل رخصة سباق، فهذه هي السرعة التي يريدها.

إن نظام التعليق الأمامي ذو عظام الترقوة المزدوجة ونوابض الهواء مع التحكم الإلكتروني في التخميد إلى جانب نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات مع الترس التفاضلي الإلكتروني القابل للقفل ونوابض الهواء مع التحكم الإلكتروني في التخميد يقومون بعمل جدير بالثناء في تلبية الحاجة إلى التوسيد أثناء القيادة غير الرسمية وتحقيق مستويات عالية من التحكم الجانبي على المسار.

الحكم

قد يبدو شعار مازيراتي “الآخرون يسافرون فقط” متغطرسًا، ولكنهم بالتأكيد ابتكروا شيئًا مميزًا هنا. انطلق في مكان راقي وستجد نفسك محط أنظار الجميع. وبخصوص السعر الباهظ الذي يبدأ من 689 ألف درهم إماراتي… دعنا نقول فقط إنه سعر معقول لسيارة رياضية إيطالية تصنعها شركة ذات تاريخ عريق.

جيد

تصميم خارجي وهندسة داخلية رائعة؛ جودة بناء شاملة؛ أداء

سيء

لا تزال هناك بعض مشكلات الجودة؛ سرعات المعالجة

تقييم المحرر- 7.5/10 نجوم

تحديد