الصورة مستخدمة لغرض التوضيح. الصورة: ملف
أعلنت مطارات أبوظبي، اليوم السبت، عن إعادة الافتتاح المبكر للمدرج الشمالي (13L/31R) بمطار زايد الدولي، والذي أصبح الآن جاهزاً للعمل بكامل طاقته لاستقبال القادمين والمغادرين، وذلك بعد مشروع إعادة تأهيل ناجح.
قدم مشروع إعادة تأهيل المدرج الشمالي سلسلة من التحسينات المهمة. وبالإضافة إلى تعزيز المدرج وإعادة رصفه باستخدام 210.000 طن من الأسفلت لضمان المتانة والمرونة، شهد المشروع تطورات تكنولوجية كبيرة. يتضمن ذلك نظامًا جديدًا ومتكررًا لمراقبة الرؤية الأرضية لتعزيز السلامة، ونظام هبوط متطور (ILS) لتحسين الدقة التشغيلية، واستبدال أكثر من 1200 مصباح هالوجين للمطارات تستهلك الكثير من الطاقة بتقنية LED الصديقة للبيئة.
يجسد هذا التحول إلى إضاءة LED التزام مطارات أبوظبي بالاستدامة والمسؤولية البيئية، في حين أن التحديثات على المساعدات الملاحية المهمة مثل أنظمة ILS وأنظمة المدى البصري للمدرج (RVR) تعزز سلامة وكفاءة عمليات الطائرات، خاصة خلال فترات العاصف. طقس.
البقاء حتى موعد مع آخر الأخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
وقال سيف محمد السويدي، مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني: “إن الإنجاز الناجح لمشروع إعادة تأهيل المدرج الشمالي في مطار زايد الدولي لا يعكس فقط الرؤية الاستراتيجية لمطارات أبوظبي، بل يعكس أيضاً تفاني دولة الإمارات العربية المتحدة في مجال الابتكار والنمو المستدام في مجال الطيران”. قطاع. ويؤكد هذا المشروع التزامنا بتعزيز المكانة العالمية لمطارات دولة الإمارات العربية المتحدة، بما يتماشى مع كل من الهيئة العامة للطيران المدني والرؤية الوطنية لتحقيق الازدهار على المدى الطويل.
وقالت إيلينا سورليني، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمطارات أبوظبي: “إن الانتهاء بنجاح من مشروع إعادة تأهيل المدرج الشمالي قبل الموعد المحدد هو نتيجة مباشرة للتخطيط الدقيق والتعاون الفعال مع أصحاب المصلحة والتفاني الثابت لتحقيق التميز التشغيلي. وستمكننا هذه البنية التحتية المحسنة من إدارة الزيادات المستمرة في الطلب على الحركة الجوية بشكل فعال وتحسين إنتاجية المطار في مطار أبوظبي الدولي.”
إن العودة إلى عمليات المدرج المزدوج على الفور تسمح للمطار بتلبية الطلب المتزايد من شركات الطيران بشكل أكثر فعالية. وطوال فترة الإغلاق، نجحت مطارات أبوظبي في إدارة العمليات في أبوظبي عبر المدرج الجنوبي كعملية ذات مدرج واحد. إدارة الزيادة في الحركة الجوية بشكل فعال، والحفاظ على العمليات اليومية بسلاسة، مما يضمن الاستمرارية والسلامة دون أي انقطاع.
