أعلام الاتحاد الأوروبي ترفرف خارج مقر المفوضية الأوروبية في بروكسل. – ملف رويترز
قالت مصادر مطلعة إن المفوضية الأوروبية أبلغت دول الاتحاد الأوروبي أنها ستواصل المفاوضات مع الصين حتى بعد تصويتها على اقتراحها بفرض رسوم استيراد نهائية على السيارات الكهربائية الصينية.
وقالت المصادر الثلاثة إن المفوضية، التي تجري تحقيقًا لمكافحة الدعم في المركبات الكهربائية المصنوعة في الصين، أرسلت اقتراحها بشأن التعريفات النهائية على هذه المركبات الكهربائية إلى أعضاء الاتحاد الأوروبي البالغ عددهم 27 دولة، مؤيدة للمستويات التي حسبتها في سبتمبر. وأضافوا أنها حددت موعد التصويت يوم الجمعة.
وفي الوقت نفسه، تضمنت نصاً إضافياً يسمى الحيثية، ينص على أن المحادثات مع الصين حتى الآن لم تحل النزاع حول الإعانات الصينية المزعومة، ولكن المفاوضات حول تسوية محتملة يمكن أن تستمر حتى لو وافقت دول الاتحاد الأوروبي على معدلات التعريفة الجمركية.
ورفضت المفوضية الأوروبية التعليق.
وقالت وزارة التجارة الصينية يوم الخميس الماضي إن فرقا تتفاوض بشأن خطة مرنة للالتزام بالأسعار لتجنب الرسوم الجمركية. وقالت المفوضية إنها يمكن أن تعيد النظر في تعهدات الأسعار – التي تنطوي على حد أدنى لسعر الاستيراد وعادة ما يكون هناك حد أقصى للحجم – بعد أن رفضت في السابق تلك التي عرضتها الشركات الصينية.
تتراوح التعريفات المقترحة من 7.8% لسيارات تسلا الكهربائية المصنعة في الصين إلى 35.3% لتلك الخاصة بشركة SAIC والشركات الأخرى التي تعتبر غير متعاونة مع تحقيق اللجنة. وهي أعلى من رسوم استيراد السيارات القياسية للاتحاد الأوروبي البالغة 10٪.
ومن المقرر أن يصوت أعضاء الاتحاد الأوروبي يوم الجمعة على ما إذا كانوا سيدعمون التعريفات النهائية أو “النهائية” للسنوات الخمس المقبلة. ولن يتم فرضها إلا إذا صوتت ضدها أغلبية مؤهلة من 15 دولة في الاتحاد الأوروبي تمثل 65% من سكان الاتحاد الأوروبي.
ويجب اتخاذ القرار، الذي قد يتطلب جولة ثانية من التصويت، بحلول 30 أكتوبر، وهو الموعد النهائي المحدد في تحقيق الاتحاد الأوروبي لمكافحة الدعم.
وإذا تم فرض تعريفات نهائية، فهذا يعني أنه سيتم أيضًا دفع الرسوم المؤقتة التي يعود تاريخها إلى يوليو. وحتى نهاية تحقيق الاتحاد الأوروبي، يمكن للشركات تغطية هذه الأمور بضمان مصرفي.
