يتم عرض السيارات في صالة عرض في ريتشموند، كاليفورنيا. – وكالة فرانس برس
أعلنت شركات صناعة السيارات الكبرى في الولايات المتحدة عن انخفاض مبيعاتها في الربع الثالث يوم الثلاثاء، متأثرة بقلّة أيام البيع وضعف الإنفاق الاستهلاكي وسط تحديات تضخمية وارتفاع أسعار الفائدة.
اعتمدت شركات صناعة السيارات على سيارات الكروس أوفر والشاحنات الصغيرة لسنوات لزيادة الجزء الأكبر من مبيعاتها، لكن هذا النمو بدأ يتعثر حيث يعمل العملاء بميزانيات أكثر صرامة بسبب عدم اليقين الاقتصادي.
أعلنت شركة جنرال موتورز عن انخفاض بنسبة 2.2٪ في المبيعات الفصلية، مع ضعف الطلب على بعض شاحناتها الصغيرة الكبيرة مثل سيلفرادو الأكثر مبيعًا.
من المتوقع أن تسجل شركة فورد المنافسة لشركة Crosstown نموًا أضعف في المبيعات عندما تعلن عن مبيعات الربع الثالث يوم الأربعاء، وفقًا لبيانات من شركة Cox Automotive.
أعلنت شركة تويوتا عن انخفاض مبيعاتها بنسبة 8%، لكنها قالت إنها قامت ببناء مخزون إضافي من المركبات وقطع الغيار قبل هجمات الموانئ الأمريكية، التي بدأت في وقت سابق من اليوم، لتقليل التعطيل.
ويتوقع خبراء الصناعة أن تنتعش شركات صناعة السيارات بمبيعات أقوى في الربع الثالث، لكن الخصومات التي تقدمها الشركات لم تكن كافية لتنشيط الطلب.
وقال كريس هوبسون، المحلل الرئيسي في S&P Global Mobility: “لا يزال المستهلكون في السوق يتعرضون لضغوط بسبب أسعار الفائدة المرتفعة وأسعار السيارات البطيئة إلى التراجع، وهو ما يترجم إلى مدفوعات شهرية مرتفعة”.
خفضت شركة ستيلانتس، الشركة الأم لشركة كرايسلر، يوم الاثنين توقعاتها للأرباح لعام 2024 وحذرت من أنها ستحرق أموالا أكثر من المتوقع بسبب ضعف الطلب العالمي والمنافسة من المنافسين الصينيين الذين يقدمون سيارات أرخص.
يختار المشترون الآن نماذج أكثر بأسعار معقولة مثل شاحنات البيك أب المدمجة وسيارات الدفع الرباعي مثل Ford's Maverick وChevrolet's Trax.
وقال تشارلي تشيسبرو، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس أوتوموتيف، إن سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والسيارات المدمجة تعد من أكثر قطاعات السيارات رواجا في الوقت الحالي، وذلك بفضل أسعارها المعقولة نسبيا.
سجلت هيونداي زيادة بنسبة 5% في المبيعات الفصلية، مدعومة بمبيعات الطرازات الهجينة من سيارات الكروس أوفر مثل توسان وسانتا في. أعلنت الشركة الشقيقة كيا عن انخفاض بنسبة 7٪ تقريبًا.
