قالت الأمم المتحدة ، الثلاثاء ، إنها مستعدة لبدء أعمال إنقاذ ناقلة نفط تقطعت بها السبل قبالة الساحل اليمني بأكثر من مليون برميل من الخام تشكل خطراً شديداً على البيئة.
وقال ديفيد جريسلي ، منسق الأمم المتحدة في اليمن ، في مؤتمر عبر الفيديو من على متن سفينة دعم وصلت إلى السفينة المنكوبة ، FSO Safer ، “نحن سعداء للغاية لوجودنا في الموقع حيث يمكننا بدء العمل”.
في خطة إنقاذ غير مسبوقة ، اشترت الأمم المتحدة ناقلة نفط عملاقة لإزالة النفط من السفينة في البحر الأحمر. قال جريسلي إن الضخ الفعلي سيبدأ في غضون 10 أيام إلى أسبوعين.
لم تتم خدمة صافر البالغة من العمر 47 عامًا منذ اندلاع الحرب الأهلية في اليمن في عام 2015 وتُركت مهجورة قبالة ميناء الحديدة الذي يسيطر عليه المتمردون ، وهو بوابة مهمة للشحنات إلى بلد يعتمد بشكل كبير على المساعدات الخارجية.
يقول الخبراء إن السفينة معرضة لخطر الانهيار أو الانفجار أو الاشتعال.
تبلغ 1.1 مليون برميل من Safer أربعة أضعاف كمية النفط التي انسكبت في كارثة Exxon Valdez عام 1989 قبالة ألاسكا ، وهي واحدة من أسوأ الكوارث البيئية في العالم ، وفقًا للأمم المتحدة.
تم تخصيص عملية الإنقاذ ، التي ستكلف ما يقدر بأكثر من 140 مليون دولار ، لشركة تسمى SMIT Salvage. ستقوم بضخ النفط من Safer إلى السفينة المملوكة الآن للأمم المتحدة والتي تسمى Nautica ، ثم تسحب الناقلة الفارغة.
هذا أرخص بكثير من التكاليف المقدرة للتعامل مع تسرب النفط الكارثي المحتمل ، والذي سيستغرق 20 مليار دولار لتنظيفه.
لكن الأمم المتحدة تقول إنها لا تزال تعاني من نقص قدره 29 مليون دولار في المشروع المترامي الأطراف.
وصلت سفينة دعم SMIT تسمى Ndeavor يوم الثلاثاء إلى الموقع محملة بالمعدات. وسيبدأ العمل التحضيري يوم الاربعاء.
قال أخيم شتاينر ، رئيس برنامج الأمم المتحدة الإنمائي ، المسؤول عن عملية الإنقاذ: “مع وصول سفينة نديفور إلى جانب FSO في البحر الأحمر ، وصلنا حقًا إلى مرحلة حاسمة”.
وقال شتاينر: “إذا سارت الأمور وفقًا للخطة ، في مكان ما في أواخر يونيو ، أوائل يوليو ، فقد نكون في وضع يسمح لنا بالقول إن هذه المرحلة الحاسمة من النقل من سفينة إلى أخرى يمكن أن تكتمل”.
