كانت المصورة الإيرانية تاناز في طريقها إلى مطار طهران عندما أجبرتها العقوبات الأوروبية على شركة الطيران الوطنية إيران إير على العودة إلى وطنها، حيث لم تتمكن من الوصول إلى العمل في باريس.
وجاء ذلك بعد ساعات من إعلان الاتحاد الأوروبي الأسبوع الماضي عن إجراءات ضد مسؤولين وكيانات إيرانية بارزة، بما في ذلك شركات الطيران، المتهمة بالتورط في نقل صواريخ وطائرات مسيرة لروسيا لاستخدامها في حربها ضد أوكرانيا.
وتقول طهران باستمرار إن مثل هذه الاتهامات لا أساس لها من الصحة، ولكن مع عدم اقتناع الحكومات الغربية، تم المضي قدمًا في العقوبات الأخيرة، مما وجه ضربة لصناعة الطيران الإيرانية المحاصرة بالفعل.
ولم تتمكن تاناز من الوصول إلى جلسة التصوير الخاصة بها في باريس بعد أن أوقفت الخطوط الجوية الإيرانية جميع رحلاتها المتجهة إلى أوروبا بسبب العقوبات، وقد تركت تاناز تتصارع مع تأثير ذلك على عملها، غير متأكدة من كيفية استمرارها في العمل في الخارج في ظل القيود الجديدة.
وقالت المرأة البالغة من العمر 37 عاماً، والتي ذكرت اسمها الأول فقط، خوفاً من التداعيات: “بالنظر إلى الوضع الحالي وخيارات أسعار الرحلات المرتفعة، أعتقد أنني سأخسر العديد من العملاء”.
ومع عدم وجود شركة طيران إيرانية أخرى تخدم وجهات أوروبية، فإن أي بديل لطريق الخطوط الجوية الإيرانية الملغاة من المرجح أن يكلفها أكثر بكثير ويتضمن توقفًا، مما يزيد من وقت السفر.
وعلقت العديد من شركات الطيران الغربية والدولية بالفعل خدماتها إلى إيران، مشيرة إلى التوترات المتزايدة وخطر الصراع الإقليمي منذ اندلاع حرب غزة قبل أكثر من عام.
– مضيف التحديات –
وعلى الرغم من تجنبها إلى حد كبير الانجرار إلى الصراع، تدعم إيران حركة حماس الفلسطينية، التي أدى هجومها على إسرائيل في 7 أكتوبر 2023 إلى اندلاع الحرب، وشنت هجومين مباشرين على إسرائيل.
وأدى الهجوم الصاروخي الأخير في وقت سابق من هذا الشهر، ردا على مقتل قادة مسلحين متحالفين مع طهران وجنرال في الحرس الثوري، إلى تعهدات بالانتقام من إسرائيل، مما زاد مرة أخرى المخاوف من اندلاع حريق أوسع نطاقا قد يعطل الحركة الجوية.
وقال مقصود أسدي ساماني من اتحاد شركات الطيران الوطنية إن الخطوط الجوية الإيرانية، وهي أرخص بكثير من منافساتها الأجنبية، كانت “شركة الطيران الوحيدة التي تطير إلى أوروبا في بلادنا”.
ونقلت وكالة العمال الإيرانية للأنباء عن ساماني قوله: “مع العقوبات الجديدة التي فرضها الاتحاد الأوروبي على الخطوط الجوية الإيرانية، لن تسافر أي طائرة إيرانية إلى أوروبا”.
وكان للعقوبات الغربية السابقة على إيران، بما في ذلك تلك التي أعيد فرضها بعد انسحاب الولايات المتحدة في عام 2018 من الاتفاق النووي التاريخي، أثرها السلبي أيضًا.
وقد ساهمت في ارتفاع معدلات التضخم، وخفض القوة الشرائية للإيرانيين، ولكنها فرضت أيضاً قيوداً شديدة على اقتناء الطائرات وقطع الغيار، ومحدودية الوصول إلى خدمات الصيانة.
وقال الخبير الاقتصادي دانيال رحمت إن “عددا كبيرا من الطائرات في إيران تم إيقاف تحليقها” منذ سنوات.
وأدى تقادم أساطيل الطائرات إلى تفاقم معايير السلامة السيئة، وهو جزء من مجموعة من التحديات التي واجهها قطاع الطيران الإيراني منذ فترة طويلة.
وقال الخبير الاقتصادي سعيد ليلاز إنه على الرغم من أن العقوبات كان لها تأثير خطير، إلا أن مشاكل شركات الطيران ترجع جذورها إلى سوء الإدارة والفساد.
– الذهاب إلى “حيث لا يتم فرض عقوبات علينا” –
لكن الإيرانيين ليس لديهم سوى عدد قليل من البدائل.
وقال رحمت إنهم قد يضطرون الآن إلى الاعتماد بشكل أساسي على الرحلات الجوية عبر الدول المجاورة للوصول إلى أوروبا وأجزاء أخرى من العالم.
وقال رحمت إن ذلك لن “يفرض تكاليف أعلى وساعات سفر أطول على الركاب الإيرانيين فحسب، بل سيوفر أيضا فرصة لشركات الطيران من هذه الدول للحصول على حصة أكبر في السوق” على حساب الشركات الإيرانية.
ولا تزال الخطوط الجوية الإيرانية تسيّر رحلات إلى عدة وجهات إقليمية بالإضافة إلى بعض الوجهات في آسيا. شركة أخرى، ماهان إير، تسافر إلى موسكو وبكين عدة مرات في الأسبوع.
وذكرت وكالة أنباء الطلبة الإيرانية (إيسنا) أنه بعد وقت قصير من إعلان عقوبات الاتحاد الأوروبي الأخيرة في 14 أكتوبر/تشرين الأول، قامت الخطوط الجوية الإيرانية بتسيير خط يومي إلى إسطنبول “لتسهيل السفر إلى أوروبا وتخفيف مخاوف المسافرين”.
وقال ليلاز إن العقوبات ستعزز على الأرجح علاقات إيران مع حلفائها غير الغربيين مثل الصين.
وأضاف أن الطلب على الرحلات الجوية إلى شرق آسيا “وخارج الاتحاد الأوروبي… إلى أماكن لا نخضع فيها للعقوبات مرتفع للغاية”.
وجعل الرئيس مسعود بيزشكيان تخفيف العزلة الاقتصادية لإيران هدفا رئيسيا، لكن المحادثات غير المباشرة مع الولايات المتحدة، والتي كان من الممكن أن تساعد، تم تعليقها بسبب الصراع الإقليمي، وفقا لوزير الخارجية عباس عراقجي.
بالنسبة للمصور تاناز، فإن القدرة على السفر إلى الخارج ليست مجرد مسألة عمل ولكنها أيضًا انعكاس لحالة البلاد.
وقالت: “أتمنى فقط أن نعيش حياة طبيعية”.
