تقف البحرية كحارس هائل لمحيطات العالم، وتسعى لتحقيق أهداف السياسة البحرية والسياسة الخارجية بكل تفان، سواء في هدوء السلام أو في غضب الحرب. وفي حين يُنظر إلى الأمن البحري عادة من خلال عدسة مكافحة الجرائم البحرية مثل الإرهاب والقرصنة، فمن الضروري الاعتراف بمنظور أوسع يشمل التهديدات العسكرية ضد مصالح الدولة من مختلف المجالات البحرية. ولذلك، فإن تحقيق النظام الجيد في البحر أمر بالغ الأهمية، وهو ما يستلزم الحد من النشاط غير القانوني، وحماية الحدود البحرية، والحفاظ على البيئة البحرية وحمايتها، والحفاظ على الموارد البحرية.
لقد أدت الجغرافيا الفريدة للمحيط الهندي وأهميته الاستراتيجية إلى خلق مشهد أمني معقد. وعلى النقيض من المحيطات الأخرى، فإن معظم تجارتها تتم خارج نطاق المنطقة، وهي موطن لأكبر تجمع للسواحل الغنية بالطاقة في العالم. وتنبع أهمية هذا المحيط أيضًا من توجهه الجغرافي الذي يوفر التواصل بين الشرق والغرب. ويظل الاهتمام العالمي منصباً ليس فقط على المنطقة التي توجد بها أكبر كمية من احتياطيات الوقود الأحفوري في العالم، بل أيضاً على مختلف نقاط الاختناق التي يجب أن تمر عبرها هذه الإمدادات.
وبحسب تقرير الأمن البحري والقرصنة الصادر عن المنظمة البحرية الدولية (IMO) 2024، شهد المجال البحري عشر حوادث قرصنة، منها خمس حوادث في المحيط الهندي. ويعد غرب المحيط الهندي مركزا رئيسيا للمخدرات والأسلحة غير المشروعة، التي تبلغ قيمتها أكثر من 190 مليون دولار سنويا. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك 58 هجومًا على السفن من قبل جهات عنيفة من غير الدول في الربع الأول. وتؤدي أزمة البحر الأحمر المستمرة إلى تعقيد الأمور، مما يجعل المحيط الهندي منطقة حاسمة ومتقلبة تتطلب اهتماماً استراتيجياً.
لقد كشفت أزمة البحر الأحمر عن نقاط الضعف الصارخة في التجارة البحرية العالمية، مما سلط الضوء على ضرورة قيام القوات البحرية بإعادة معايرة استراتيجياتها والتكيف مع التهديدات الناشئة. ومع استمرار الأزمة في إحداث الفوضى في حركة الشحن، مع انخفاض شحن الحاويات بنسبة مذهلة بلغت 90 في المائة وزيادة أوقات الرحلات بنسبة 30 في المائة، فإن ذلك ليس أقل من مجرد دعوة للاستيقاظ للمجتمع الدولي. ومع توقعات الخبراء بأن الأزمة قد تستمر لفترة طويلة من عام 2025، فإن وقت الرضا عن النفس قد انتهى؛ ويجب على العالم أن يعترف بالوضع الطبيعي الجديد وأن يتخذ إجراءات حاسمة لتعزيز الأمن البحري.
وفي هذا الصدد، كشفت أزمة البحر الأحمر عن نقاط الضعف الصارخة في التجارة البحرية العالمية، مما سلط الضوء على ضرورة قيام القوات البحرية بإعادة معايرة استراتيجياتها والتكيف مع التهديدات الناشئة. والجدير بالذكر أن تمرين أمان 2023 شهد مشاركة عدة دول عربية، منها البحرين ومصر والعراق وإيران والأردن والكويت ولبنان وفلسطين وقطر والمملكة العربية السعودية، الذين شاركوا بصفة مراقب. وبناءً على هذا الزخم، اجتذب تمرين “أمان” القادم مشاركة من 100 دولة، بما في ذلك المملكة العربية السعودية، مما يمثل علامة بارزة في الدبلوماسية البحرية. ومن خلال تعزيز روح التعاون الدائم والدعم المتبادل، تستطيع باكستان وشركاؤها المساعدة في صياغة إطار أمني أكثر مرونة وتعاونًا، إطارًا يعزز التدريب المتبادل وتبادل المعلومات والدعم اللوجستي لمواجهة التحديات المعقدة في القرن الحادي والعشرين.
وفي هذا السياق، كانت البحرية الباكستانية في طليعة الجهود الرامية إلى ضمان سلامة وأمن الحدود البحرية للبلاد. وقد قدمت مساهمات كبيرة في الأمن البحري الإقليمي، بما في ذلك المشاركة في العمليات الدولية لمكافحة القرصنة والمشاركة في التدريبات الثنائية مع القوات البحرية المجاورة. لقد أحدث تأسيس CombinedTaskForce-151 (CTF-151) وأفضل الممارسات الإدارية (BMP-5) تغييراً جذرياً في قواعد اللعبة، حيث لعبت البحرية الباكستانية دوراً رائداً من خلال قيادة CTF-151 عشر مرات بشكل مثير للإعجاب. علاوة على ذلك، فإن النهج الاستباقي الذي تتبعه البحرية الباكستانية في دوريات الأمن البحري الإقليمية (RMSP) قد قاوم بشكل فعال التهديدات غير التقليدية مثل تهريب المخدرات والإرهاب، مما يدل على التزام البلاد بحماية المشاعات البحرية العالمية.
وقد برزت مناورات “أمان” التابعة للبحرية الباكستانية باعتبارها حجر الزاوية في التعاون البحري الإقليمي، حيث عززت ثقافة التعاون والتفاهم المتبادل بين الدول. ومنذ انطلاقتها في عام 2007، تطورت مكانة التمرين، حيث شهد آخر تمرين “أمان 23” مشاركة غير مسبوقة لخمسين دولة تحت شعار “معًا من أجل السلام”.
وتعد مناورات أمان بمثابة منصة حيوية لتبادل المعلومات وتحديد المصالح المشتركة وتعزيز التواصل المهني بين القوات البحرية المشاركة. وقد أكد المعرض البحري الدولي المتزامن والمؤتمر البحري الدولي العاشر (IMEC-23) في مركز اكسبو كراتشي على أهمية التمرين. ومع مشاركة 133 عارضًا وعروضًا تقديمية حول “تبني الاقتصاد الأزرق – التحديات والفرص أمام البلدان النامية”، سلطت هذه الأحداث الضوء على إمكانات الاقتصاد الأزرق في باكستان وعززت الوعي البحري.
وقد توج التمرين الذي تم تنفيذه على مرحلتين، والذي يشمل مرحلتي الميناء والبحر، بمراجعة الأسطول الدولي (IFR) المثيرة للإعجاب. أظهرت IFR براعة تشغيلية من خلال أنشطة مثل التجديد الجاري، وإطلاق الصواريخ والقذائف العميقة، وإطلاق النار على السطح، والتحليق الجوي للوحدات البحرية والجوية الباكستانية. وفي الختام، أقيم حفل “رجل وسفينة مبتهجة” لتكريم الضيوف الرئيسيين، مما عزز مكانة التمرين كمنارة للتعاون البحري والسلام في المنطقة.
سيتم إجراء تمرين أمان التاسع في العام المقبل، بالتزامن مع افتتاح حوار أمان، وهو منصة ذات رؤية ستدفع المجتمع البحري إلى مستقبل من التميز التعاوني. تستمر مبادرة أمان الرائدة في تعزيز ثقافة الحوار حول الأمن البحري، ومعالجة المخاوف البحرية الناشئة وتعزيز الجبهة الموحدة ضد التحديات الأمنية الناشئة. إن التقارب غير المسبوق للقوات البحرية هو بمثابة تحية متألقة للكفاءة المهنية التي لا تتزعزع للبحرية الباكستانية، مما يعزز مكانة باكستان كمنارة للسلام والأمن والاستقرار في المنطقة.
