تصدرت أوسكار بياستري الأوقات حيث سيطر مكلارين على الممارسة الثانية في سباق الجائزة الكبرى في البحرين يوم الجمعة مع تكافح ماكس فيرستابن من أجل إحداث تأثير في ريد بول.
نشر Piastri أسرع لفة من 1 دقيقة 30.505s مع زميله في الفريق لاندو نوريس على عُشر فقط من الثانية.
قادت حزمة المطاردة مرسيدس جورج راسل وإن كانت على مدار خمسة أعشار مرة أخرى في عرض مشؤوم من القوة من قبل مكلارين في مسار حيث لم يفوز فريق المدعوم من البحريني بعد 21 زيارة.
حصل Verstappen ، الذي انتقل إلى زعيم بطولة نوريس بعد فوزه في اليابان في نهاية الأسبوع الماضي ، على الكثير من الطعام للتفكير قبل هذا السباق الرابع من هذا الموسم حيث تخطى السابع ، على بعد ثانية واحدة.
لإضافة إهانة للإصابة مباشرة أمام بطل العالم أربع مرات ، كان هناك اثنان من الناشئين – مرسيدس كيمي أنتونيلي و RB's Isack Hadjar ، اللذين فعلان ببراعة ليحققا المركز الخامس والسادس.
لم تساعد محنة ريد بُل من خلال مشهد يوكي تسونودا في المركز الثامن عشر ، بستة أماكن خلف ليام لوسون من RB ، السائق الذي حل محله في ريد بُل مرة أخرى.
بدأت الممارسة الثانية في حلبة البحرين الدولية حيث غرقت الشمس لجعل الجلسة أكثر أهمية من ممارسة الافتتاح التي عقدت في حرارة منتصف بعد الظهر.
مع إلقاء الضوء على المسار لإعطاء الظروف المشابهة للاشتعال مع تصفيات يوم السبت وسباق الأحد ، فإنه يمثل أهمية إضافية في مساء 60 دقيقة.
كان Verstappen و Russell و Charles Leclerc من بين ستة سائقين معرضين لإقراض سياراتهم للناشئين لاكتساب خبرة قيمة في FP1 وفقًا للإرشادات الرياضية.
– “السيارة تقفز” –
قام زميل LeClerc في فريق Lewis Hamilton ، في فريق Ferrari الذي تمت ترقيته بترقية مع لوحة أرضية جديدة وفائز قياسي خمس مرات في البحرين ، في وقت مبكر لقيادة الجداول الزمنية.
حصل Verstappen على عطلة نهاية الأسبوع والركض ، لكنه سرعان ما كان يتذمر في راديو الفريق: “الركوب سيء للغاية ، والسيارة تقفز كثيرًا”.
كانت الأمور أسوأ مع فرناندو ألونسو ، الذي أخبر مهندس أستون مارتن: “تغيير عجلة القيادة” حيث عاد الإسباني المخضرم إلى الحفر ، وهي العجلة تنطلق حرفيًا في يديه.
قام جدار بشري لميكانيكا أستون بمنع أي منافسين فضوليين لأنهم عملوا بشكل محموم على حل القضية غير العادية والمقلقة.
بالعودة إلى المسار ، دفع Leclerc زميله هاميلتون من أعلى أوراق الوقت لتقديم التشجيع المبكر إلى Scuderia.
مع وجود الكثير من الإجراءات على المسار الصحيح حيث حاولت الفرق أن تحشر في ثلاث جلسات تدريبية فعليًا في جلسة واحدة – جلسة السبت الثالثة هي أيضًا غير ممثلة في النهار – انخفض الثنائي فيراري في الملعب عندما ارتفع مكلارينز إلى السطح.
صعد كل من Piasstri و Norris على الغاز لسحب بشكل جيد.
مع انضمام ألونسو ، الذي سيحصل على سباق الخمسين من العمر لأستون يوم الأحد ، إلى الدائرة ، لم يكن هناك أي تغيير في القمة حيث حدد مكلارين كشكهم في جزء العمل في عطلة نهاية الأسبوع.
انتهزت الفرق السابقة الفرصة لاستخدام “FP1” لإعطاء نصف دزينة من الناشئين لتصوير “سائق الجمعة” وفقًا لإرشادات مجلس الإدارة.
قضى Verstappen بعض الوقت مع Ayumua Iwasa أخذ عجلة Red Bull.
تم تسليم Dino Beginovic مفاتيح Ferrari في Leclerc.
وجوه جديدة أخرى كانت فريد فيستي (في راسل) ، لوك براوننج (ويليامز/كارلوس ساينز) ، فيليبي دينيوفيتش (ألونسو) وريو هيراكاوا ، في أولي بيرمان في هاس.
كان براوننج لحظة مخيفة مع زميله المؤقت أليكس ألبون ، حيث اقترب الزوجان لمدة ربع ساعة من الجلسة.
حقق الحكامون الحادث ، مع اعتبار ألبون مذنباً بوقوع براوننج وأعطوا صراخ على الرسغ بغرامة من أربعة أرقام.
