لم تعد العشرات من الطائرات العسكرية الأمريكية على مدرج المطار في قاعدة أمريكية رئيسية في قطر ، وتظهر صور الأقمار الصناعية – وهي خطوة محتملة لحمايتها من الإضرابات الجوية الإيرانية في نهاية المطاف ، حيث تزن واشنطن ما إذا كانت ستدخل في صراع طهران مع إسرائيل.
بين 5 و 19 يونيو ، لم تعد جميع الطائرات المرئية تقريبًا في قاعدة Al Udeid في أي مكان في مرأى من البصر ، وفقًا للصور التي نشرتها Planet Labs PBC وتحليلها بواسطة AFP.
ما يقرب من 40 طائرة عسكرية-بما في ذلك طائرات النقل مثل هرقل C-130 وطائرة الاستطلاع-كانت متوقفة في مدرج المطار في 5 يونيو. في صورة التقطت في 19 يونيو ، هناك ثلاث طائرات فقط مرئية.
أعلنت السفارة الأمريكية في قطر يوم الخميس أن الوصول إلى القاعدة سيكون محدودًا “بدافع وفرة من الحذر وفي ضوء الأعمال العدائية الإقليمية المستمرة” ، وحث الموظفون على “ممارسة اليقظة”.
يقول البيت الأبيض إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب سيقرر في وقت ما في الأسبوعين المقبلين ما إذا كان سينضم إلى إسرائيل إسرائيل على إيران. يمكن للجمهورية الإسلامية أن تستجيب بعد ذلك من خلال ضرب قواعد الولايات المتحدة في المنطقة.
وقال مارك شوارتز ، الملازم العام السابق في الجيش الأمريكي وباحث دفاع في مؤسسة راند ، إن الموظفين والطائرات والمنشآت في الوديد سيكونون “ضعيفين للغاية” بالنظر إلى “قربه القريب” من إيران.
وقال شوارتز ، الذي خدم في الشرق الأوسط ، لوكالة فرانس برس إنه حتى الشظايا يمكن أن تجعل الطائرة “غير قادرة على المهام”.
وقال “تريد تقليل المخاطر أمام القوات الأمريكية ، كل من الموظفين والمعدات”.
كان من الممكن نقل الطائرات التي غادرت مدرج المطار منذ أوائل يونيو إلى حظائر أو قواعد أخرى في المنطقة.
لم يرد الجيش الأمريكي على الفور على طلب لوكالة فرانس برس للتعليق.
تم تعبئة القوات الأمريكية في الشرق الأوسط منذ إضراب إسرائيل الأول على إيران منذ ما يقرب من أسبوع ، مع حاملة طائرات إضافية في الطريق وحركة الطائرات المهمة.
أظهر تحليل لوكالة فرانس برس لتحديد المواقع التي تتبع البيانات مفتوحة المصدر أن 27 طائرة للوقود العسكري على الأقل-KC-46A Pegasus و KC-135 Stratotanker Planes-سافروا من الولايات المتحدة إلى أوروبا من 15 إلى 18 يونيو.
وأظهرت البيانات أن خمسة وعشرون منهم ما زالوا في أوروبا حتى وقت متأخر من يوم الأربعاء ، مع عودة اثنين فقط إلى التربة الأمريكية.
