اختتم الاجتماع العام السنوي للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) الذي استمر ثلاثة أيام في اسطنبول ، تركيا ، يوم الثلاثاء بأخبار ترحيب لشركات الطيران في الشرق الأوسط من حيث النمو والانتعاش إلى مستويات الركاب التي لم نشهدها منذ ما قبل COVID-19. جائحة.
كانت النظرة المستقبلية للصناعة بأكملها إيجابية في التجمع ، الذي استضافته شركة الطيران التركية Pegasus Airlines. توقع اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) – وهو اتحاد يمثل حوالي 300 شركة طيران في 120 دولة – أن تصل أرباح صناعة الطيران العالمية إلى 9.8 مليار دولار في عام 2023 ، أي أكثر من ضعف التوقعات البالغة 4.7 مليار دولار في ديسمبر ، مدفوعة بالطلب المكبوت على السفر الجوي بعد وباء.
استعادة حركة المرور في المنطقة
وفي حديثه في اليوم الثاني للاجتماع يوم الاثنين ، قال نائب الرئيس الإقليمي لاتحاد النقل الجوي الدولي لإفريقيا والشرق الأوسط كميل العوضي إن شركات الطيران في الشرق الأوسط تسير على الطريق الصحيح للتعافي الكامل ، ومن المتوقع أن تعود شركات الطيران إلى ما كانت عليه قبل تفشي وباء 2019. المستويات بحلول عام 2024.
وقال العوضي إن إيرادات الركاب في الكيلومترات لشركات الطيران في الشرق الأوسط تبلغ 88٪ من أرقام عام 2019 ، مما يدل على أن شركات الطيران في المنطقة تحرز بالفعل تقدمًا قويًا.
وقال إن شركات الطيران الخليجية ستكون في طليعة الزيادة في أعداد الركاب ، والتي يتوقع اتحاد النقل الجوي الدولي أن يتضاعف في المنطقة إلى 550 مليون بحلول عام 2040.
على الرغم من أن رئيس اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) في الشرق الأوسط قال إن بعض هذه الخطوط الجوية تتجه بشكل متزايد إلى وقود الطيران المستدام – وقعت الخطوط الجوية القطرية صفقة مع شركة شل مقابل 3000 طن من الوقود الأسبوع الماضي – إلا أنه اعترف بأن الصناعة لم يكن لديها ما يكفي منها حتى الآن.
قال العوضي: “لا تستطيع الخطوط الجوية أن تفعل الكثير حيال ذلك ؛ فهي لا تنتج القوات المسلحة السودانية”.
وصرح أكبر الباكر ، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية ، لوكالة بلومبرج يوم السبت ، في اليوم السابق لبدء الاجتماع ، بأن شركته ستلغي مراسي من الدرجة الأولى على طائراتها من الجيل التالي للمسافات الطويلة.
“لماذا يجب أن تستثمر في فئة فرعية من طائرة تمنحك بالفعل جميع وسائل الراحة التي توفرها لك الدرجة الأولى؟” قال الباكر. “لا أرى ضرورة.”
تروج شركة الطيران لمنتج درجة الأعمال “Q-suite” بدلاً من ذلك ، وهو سمة من سمات طائرات بوينج 777X المستقبلية.
خطوط جوية جديدة ، طلبيات جديدة
من المؤكد أن الاجتماع لم يكن خاليًا من الأخبار ، حيث أخبر الرئيس التنفيذي لشركة طيران الإمارات الإماراتية تيم كلارك المراسلين على هامش الاجتماع يوم الاثنين أن الشركة قد تطلب المزيد من طائرات إيرباص A350 أو Boeing 777X أو 787s. وامتنع عن إعطاء أرقام طلبات محددة لكنه قال إن طيران الإمارات تدرس شراء بعض الطائرات الجديدة.
أعلنت شركة الطيران السعودية الجديدة ، طيران الرياض ، أنها بصدد التفاوض على استحواذ على أسطول من ثلاث مراحل مع شركتي إيرباص وبوينغ لشراء كمية كبيرة من الأجسام الضيقة.
في حديثه لرويترز في الحدث يوم الاثنين ، رفض الرئيس التنفيذي توني دوجلاس إعطاء حجم الطلب لكنه قال: “لن يكون الأمر ضئيلًا بأي شكل من الأشكال” ، مضيفًا أنه قد لا يكون الأمر الأخير لشركة النقل.
عندما تم الإعلان عن إنشاء شركة الطيران في مارس ، تم الإعلان أيضًا عن طلب يصل إلى 72 طائرة بوينج 787. ذكرت بلومبرج الأسبوع الماضي أن طيران الرياض تعمل على صفقة لشراء 150 طائرة بوينج 737 ماكس جديدة على الأقل.
ستبدأ شركة الطيران عملياتها في عام 2025 وسيكون مقرها في الرياض. وسيوفر منافسة جديدة في المنطقة لشركات طيران الشرق الأوسط ، الاتحاد للطيران ، وطيران الإمارات ، والخطوط الجوية القطرية.
متحدثًا إلى المراسلين في إسطنبول ، تحدث المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي ويلي والش عن الموضوع.
“سيكون من الرائع رؤيته ؛ أعتقد أنه يتعين عليك حقًا منح الفضل للمملكة العربية السعودية على الطموح الذي عبروا عنه بأنهم مصممون على تحقيق إيرادات كبيرة في المستقبل ونسبة كبيرة من الناتج المحلي الإجمالي من السياحة ، وأعتقد أنه بالنظر إلى الموارد المتاحة لديهم ستكون كذلك. من الحماقة التقليل من شأن تسليمهم لذلك “.
قال الرئيس السابق لمجموعة الخطوط الجوية الدولية إنه جادل دائمًا بأنه نظرًا لقرب أبو ظبي ودبي وقطر ، لم يكن هناك سوى مجالين رئيسيين للطيران هناك ، على الرغم من وجود ثلاث شركات طيران رئيسية في المنطقة. لكنه قال إنه من الناحية الجغرافية ، يمكن للمرء أن يدفع السعودية لإضافة مطار رئيسي عالمي إلى جانب قطر ودبي ، وهو ما ستفعله الرياض للطيران مع العاصمة السعودية.
ما نراه هو أن الطلب في المنطقة مستمر في النمو. إنه يوضح القيمة الاقتصادية التي تراها بعض الحكومات في مجال الطيران والاستثمارات التي يقومون بها بسبب العائد طويل الأجل الذي سيحصلون عليه من مساهمة الناتج المحلي الإجمالي من السياحة “.
ومن المقرر أن تستضيف طيران الإمارات الاجتماع السنوي القادم لاتحاد النقل الجوي الدولي في دبي يومي 2 و 4 يونيو 2024.
