في مصر وادي الجمال ، حيث يشترك السباحون في خليج لامع مع السلاحف البحرية ، تهدد صفقة السياحة الغامضة واحدة من آخر شواطئ البحر البرية في البحر الأحمر.
قبالة Ras Hankorab ، تنسج السلاحف الخضراء المهددة بالانقراض بين الحدائق المرجانية التي يطلق عليها علماء الأحياء البحرية من بين الأكثر مرونة لتغير المناخ في العالم.
في الليل في موسم التعشيش ، يزحفون إلى الشاطئ تحت توهج درب التبانة ، دون عائق من الأضواء الاصطناعية.
لذلك عندما تدحرجت الحفارات على الرمال في شهر مارس ، بدا موظفو الاحتياطي وأخصائيي الحفظ المنبه.
وقع الآلاف على عريضة “لإنقاذ هانكوراب” بعد اكتشاف عقد بين كيان حكومي لم يكشف عن اسمه وشركة استثمار لبناء منتجع.
احتجت وزارة البيئة – التي لديها اختصاص على الحديقة – وتم إيقاف البناء وإزالة الآلات بهدوء.
ولكن بعد أشهر ، لم تتم الإجابة على الطلبات البرلمانية للحصول على التفاصيل ، ويقول المطلعون إن الخطط تبقى على قيد الحياة.
وقال محمود هانافي ، أستاذ علم الأحياء البحري والمستشار العلمي لمحافظة البحر الأحمر: “فقط أنواع معينة من التنمية السياحية لشاطئ مثل هذا”.
“الضوضاء والأضواء والنشاط البشري الثقيل – يمكنهم تدمير النظام الإيكولوجي.”
يجلس هانكوراب داخل حديقة وادي الجمال الوطنية ، أعلنت منطقة محمية في عام 2003.
– التوسع الساحلي –
يصفه برنامج الأمم المتحدة للتنمية (UNDP) بأنه موطن “لبعض من آخر الشواطئ الطبيعية غير المضطربة على ساحل البحر الأحمر الجنوبي” – وهي منطقة تم صيدها الآن بين حماية البيئة ودفع مصر العاجل للاستثمار.
مصر ، التي غارقة في أسوأ أزمة اقتصادية لها منذ عقود ، تراهن بشكل كبير على 3000 كيلومتر من الساحل كمصدر إيرادات.
صفقة بقيمة 35 مليار دولار مع الإمارات العربية المتحدة لتطوير رأس الهيكا على البحر الأبيض المتوسط ، وتبعت المقترحات المماثلة للبحر الأحمر.
في يونيو ، خصص الرئيس عبد الفاهية السيسي 174400 كيلومتر مربع (67300 ميل مربع) من أراضي البحر الأحمر إلى وزارة المالية للمساعدة في خفض الديون العامة.
يعد البحر الأحمر – حيث يعد السياحة هو صاحب العمل الرئيسي – مفتاح خطة القاهرة لجذب 30 مليون زائر بحلول عام 2028 ، أي أرقام اليوم.
ومع ذلك ، حذر برنامج الأمم المتحدة الإنمائي في وقت مبكر من عام 2019 من أن نمو السياحة المصري “كان إلى حد كبير على حساب البيئة”.
منذ ذلك الحين ، انتشرت المنتجعات الفاخرة والمركبات المسورة على طول مئات الكيلومترات ، وتشريد المجتمعات والموائل الهشة الضارة.
وقال المحامي البيئي أحمد السيدي “الهدف هو كسب أكبر قدر ممكن من المال من تطوير هذه الاحتياطيات ، مما يعني تدميرها”.
“إنه ينتهك أيضًا الالتزامات القانونية لقانون الاحتياطيات الطبيعية.”
– النسيان القانوني –
في هانكوراب ، يقول هانافي إن المشكلة الأساسية قانونية.
وقال “وقعت الشركة عقدًا مع كيان حكومي بخلاف تلك التي تدير الاحتياطي”.
إذا كان هذا صحيحًا ، كما يقول سيدي ، فإن الصفقة “لاغية وباطلة”.
عندما تم الإبلاغ عن البناء في مارس ، سعى النائب مها عبد الناصر إلى إجابات من وزارة البيئة ورئيس الوزراء -لكن لم يحصل على شيء.
في اجتماع لاحق ، لم يتمكن المسؤولون من التعرف على الشركة وراء المشروع ، ولم يتم تقديم أي تقرير تأثير بيئي.
وقال عبد الناصر إن البناء لا يزال متوقفًا ، “وهو أمر مطمئن ، على الأقل في الوقت الحالي”. “لكن لا توجد ضمانات حول المستقبل.”
في الوقت الحالي ، فإن التغيير الأكثر وضوحًا هو بوابة تم إنشاؤها حديثًا تحمل علامة “Ras Hankorab” في الحروف اللاتينية.
يكلف الدخول الآن 300 جنيه مصري (6 دولارات) – خمس مرات أكثر من ذي قبل – مع التذاكر التي لا تسمي سلطة إصدار.
يتذكر الموظف الذي بدأ في شهر مارس أنه قبل المشروع لم يكن هناك سوى عدد قليل من المظلات والحمامات غير الصالحة للاستخدام “.
اليوم ، هناك مراحيض جديدة ومناشف وكراسي الشمس ، مع مقهى ومطعم وعد به قريبًا.
يبقى عدم اليقين القانوني والبيئي ، تاركًا مستقبل هانكوراب – وإدارة واحدة من آخر شواطئ البحر الأحمر غير المضطرب في مصر – دون حل.
