طهران
عندما بدأت مريم غيليش تعلم قيادة الدراجة النارية لأول مرة، كانت تقود سيارتها عبر شوارع طهران الفارغة ليلاً لتجنب التدقيق في ملابسها أو عدم حيازتها للرخصة.
وبعد مرور خمسة عشر عاماً، قامت غيليتش بتدريب مئات النساء، ومساعدتهن ليس فقط على التنقل في شوارع العاصمة المزدحمة، بل أيضاً على الحواجز التي تواجه سائقات الدراجات النارية في الجمهورية الإسلامية المحافظة، مع زيادة ملحوظة في الطلب على الدروس في الأشهر الأخيرة.
وقالت في مركز تدريب شمال طهران: “كانت هذه الرياضة إحدى هواياتي، وفي إيران كان من المسلم به منذ فترة طويلة أن ركوب الدراجات النارية يقتصر على الرجال فقط”.
في الشوارع وعند تقاطعات الطرق في جميع أنحاء إيران، أصبح مشهد النساء اللواتي يرتدين الدراجات البخارية والدراجات النارية ويرتدين خوذات ملونة مشهداً شائعاً بشكل متزايد، مما يشير إلى تحول طفيف ولكن ملحوظ في المواقف الاجتماعية على مدى أشهر.
وقالت غيليتش البالغة من العمر 49 عاماً، وهي عضو منذ فترة طويلة في اتحاد الدراجات النارية والسيارات الإيراني: “حاولت أن أثبت أن النساء يمكن أن يحققن أيضاً مشاركة ناجحة في هذا المجال”.
أوضحت غيليتش، وهي مدربة معتمدة لدى الاتحاد، كيف شاهدت التغيير في الوقت الفعلي بعد أن أمضت أكثر من عقد من الزمن كواحدة من عدد قليل من راكبات الدراجات الإناث.
وقالت: “لقد تغيرت وجهات نظر الناس في مجتمعنا حقاً. ولم يكن هذا الأمر مقبولاً على الإطلاق من قبل”، موضحة أن هناك ارتفاعاً حاداً في عدد النساء المسجلات في دوراتها في الأشهر الأخيرة، سواء لركوب الخيل في المدينة أو للسباق.
وأضافت: “عندما أرى النساء اللاتي دربناهن على ركوب الخيل في الشوارع، أستمتع حقًا برؤية العائلات تتقبل ذلك الآن”.
على الرغم من التقدم، لا يزال ترخيص الدراجات النارية والسكوتر للنساء يمثل عقبة رئيسية في إيران ومنطقة رمادية من الناحية القانونية.
في حين أن قوانين المرور لا تحظر صراحة على النساء ركوب الدراجات النارية، فإن السلطات لم تمنحهن مطلقًا تراخيص للدراجات النارية في الممارسة العملية، مع تزايد أهمية هذه القضية مع الارتفاع الملحوظ في عدد النساء اللاتي يركبن الدراجات النارية.
وقالت نيلوفار، مصممة الأزياء البالغة من العمر 43 عاماً والتي طلبت فقط التعريف باسمها الأول والتي انضمت مؤخراً إلى دورة ركوب الخيل في المدينة التي يقدمها غيليش، إن الافتقار إلى التراخيص يشكل مصدر قلق بالغ.
وقالت: “حتى لو كانت المرأة تركب بشكل احترافي للغاية، فمن دون ترخيص، سيتم إلقاء اللوم عليها قانونًا إذا تعرضت لحادث، حتى لو كانت الضحية”.
علناً، أكدت السلطات أنه بإمكان النساء ركوب الدراجات النارية. وقالت المتحدثة باسم الحكومة فاطمة مهاجراني إنه “لا يوجد حظر قانوني”.
وفي سبتمبر/أيلول، قال رئيس شرطة المرور الإيرانية، تيمور حسيني، إن ضباطه ليس لديهم التفويض لإعطاء تفسيرهم الخاص للقانون على أساس ديني أو لأي أسباب أخرى.
وأضاف: “الشرطة تطبق القانون.. مهما صدر فنحن ملزمون بتنفيذه”.
لكن آخرين استمروا في الإشارة إلى قواعد اللباس الصارمة في الجمهورية الإسلامية، والتي تم تطبيقها منذ وقت قصير بعد ثورة 1979، والتي تطلب من النساء ارتداء ملابس فضفاضة وتغطية رؤوسهن وعنقهن، كمنع للنساء من ركوب الدراجات النارية.
وقال عبد الحسين خسروبانا من المجلس الأعلى للثورة الثقافية، وهو هيئة حكومية تشرف على السياسة الثقافية والتعليمية الإسلامية: “بعضهن يركبن الدراجات النارية دون حجاب، أو حجاب غير لائق، أو غطاء رديء… مثل هذا السلوك مخالف للشريعة الإسلامية”.
وقال النائب المحافظ محمد السراج: “إن ركوب النساء للدراجات النارية أمر غير لائق ولا يتوافق مع ثقافة المجتمع”.
وقالت غيليش إن القيود المفروضة على الملابس شكلت منذ فترة طويلة تحديات أمام راكبات الدراجات.
وتذكرت السباقات التي جرت منذ سنوات مضت عندما كان يُطلب من المشاركات ارتداء “ملابس طويلة” فوق بدلاتهن الجلدية، وهي قاعدة قالت إنها “مقيدة حقا” أثناء ركوب الخيل.
لكن ظروف ركوب الدراجات تراجعت مع مرور الوقت، كما قالت، وحتى عندما “تصادر الشرطة الدراجات النارية الآن، فإنها تسمح للناس بالذهاب بسهولة أكبر، وتعيدها بشكل أسرع”.
لقد دفعت النساء في إيران على نطاق أوسع ضد الحدود الاجتماعية في السنوات الأخيرة، متحديات بشكل متزايد القواعد الصارمة للجمهورية الإسلامية، بما في ذلك قواعد اللباس الإلزامية.
وتسارع هذا الاتجاه بعد وفاة مهسا أميني في الحجز في سبتمبر/أيلول 2022، بعد اعتقالها بتهمة انتهاك قواعد الحجاب.
وقالت منى نصحي، وهي صاحبة صالون تجميل تبلغ من العمر 33 عاماً وبدأت ركوب الخيل هذا العام، إن الشرطة حاولت ذات مرة إيقافها، ربما لأنها كانت تركب بمفردها، لكنها كانت خائفة جداً من إيقاف السيارة.
وقالت: “سمعت من الأصدقاء أن الشرطة عادة لا تسيء معاملة راكبات الدراجات، لكننا جميعًا لا نزال نخشى أن يهينونا أو يأخذوا دراجتنا”.
وقالت نايره شيتسازيان، 53 عاماً، التي اشترت دراجتها النارية الأسبوع الماضي، إنه على الرغم من أن رخصتها هي القطعة المفقودة، إلا أن جميع وثائقها الأخرى موجودة.
وقالت: “ليس لدى الشرطة أي سبب للاعتراض”.
“الدراجات النارية مسجلة ومؤمنة، لذا لا يوجد سبب لإيقافنا”.
