أخيرًا ، هناك عملية جارية لنقل النفط من ناقلة نفط منكوبة قبالة الساحل اليمني أطلق عليها خبراء الإنقاذ البحري “القنبلة الموقوتة”.
كانت السفينة البالية متوقفة عن العمل لسنوات مع أكثر من مليون برميل من النفط الخام ، لكن لم يكن من الممكن الوصول إليها بسبب الحرب الأهلية في اليمن. ووافقت جماعة الحوثي المدعومة من إيران والتي تسيطر على المنطقة المحيطة بالسفينة في سبتمبر أيلول على دعم جهود الأمم المتحدة لنقل حمولتها إلى ناقلة أخرى أصغر سنا ستبقى هناك بدلا من ذلك.
للحصول على أحدث العناوين ، تابع قناتنا على أخبار Google عبر الإنترنت أو عبر التطبيق.
وجد تقييم على متن الطائرة أن FSO Safer البالغة من العمر 47 عامًا ، والمملوكة لشركة النفط الوطنية اليمنية ، في حالة سيئة للغاية بحيث يمكن أن تنفجر أو تنهار في أي لحظة ، مما يتسبب في كارثة بيئية وإنسانية. يمكن أن يكلف تنظيفه عشرات المليارات من الدولارات.
لقد زاد هذا القلق الدولي وخطط عجلت لفريق من SMIT Salvage BV ومقرها هولندا لبدء العمل على السفينة كجزء من مهمة ستكلف في النهاية أكثر من 140 مليون دولار.
عندما صعد المهندسون وخبراء التخلص من القنابل تحت الماء إلى الناقلة قبل أسبوعين ، وجدوا أن حالتها العامة لم تكن بالسوء الذي كان يُخشى منه ، لكنها لا تزال “أسوأ مثال على ناقلة نفط حية رأيناها على الإطلاق” ، هكذا قال بيتر بيردوفسكي ، الرئيس التنفيذي قال ضابط شركة SMIT الأم Royal Boskalis Westminster NV ، في حدث في لاهاي يوم الاثنين.
قال بيردوفسكي إن التقييم الأولي وجد أن الأكسجين موجود في جميع خزانات وقود Safer ، مما يجعلها شديدة الانفجار. وقال: “كل شرارة صغيرة يمكن أن تدمر السفينة بالكامل وتؤدي إلى كارثة ضخمة”. “إنها ليست مسألة مبالغة ، إنها مسألة حقيقة أن الناقلة في حالة سيئة للغاية لدرجة أنها حرفياً قنبلة موقوتة”.
SMIT متخصص في الاستجابة لحوادث الشحن الشديدة مثل الاصطدامات والحرائق وحطام السفن. ساعد فريقها في تحرير سفينة Ever Given ، التي أغلقت قناة السويس في ربيع عام 2021 عندما علقت من كلا الطرفين.
سيكون التحدي التالي هو الإبحار بالسفينة البديلة ، Nautica البالغة من العمر 15 عامًا ، جنبًا إلى جنب مع Safer لنقل النفط. يكمن الخطر في هذا التمرين في وجود صدع في هيكل الناقلة القديمة وانسكاب النفط.
وقال ممثل الأمم المتحدة ديفيد جريسلي يوم الاثنين إن الأمم المتحدة جمعت 115 مليون دولار للبعثة ، رغم أنها لا تزال بحاجة إلى 28 مليون دولار أخرى لتغطية التكاليف الإجمالية. كلفت ناوتيكا 55 مليون دولار ، أي ضعف ما توقعته الأمم المتحدة في الأصل مع ارتفاع أسعار السفن بعد الغزو الروسي لأوكرانيا.
كجزء من الخطة ، ستسلم الأمم المتحدة Nautica إلى شركة النفط المملوكة للدولة بمجرد وصولها إلى اليمن. ثم سيتولى الحوثيون السيطرة فعليًا على السفينة بنفس الطريقة التي احتفظوا بها بالصافر.
قال راسل جيكي ، كبير مستشاري الاتصالات لدى منسق الأمم المتحدة المقيم ومنسق الشؤون الإنسانية في اليمن: “إننا نشتري السفينة أساسًا ، لكننا سنمتلكها لمدة خمس ثوانٍ فقط”.
“هناك عدم ثقة بين الجانبين وستكون هناك مشاكل وفواق وعناوين رئيسية ، لكن كل هذه الأمور يمكننا حلها.”
– مع بلومبرج
الأمم المتحدة تقول إن عملية إفراغ ناقلة النفط اليمنية صافر ستبدأ
فريق الإنقاذ الهولندي يستعد لضخ النفط من الناقلة اليمنية FSO Safer الصدئة
المملكة العربية السعودية تقدم 10 ملايين دولار لمواجهة المشكلات التي تطرحها ناقلة النفط “صافر” الراسية
