وادعى أن ميناء المشاهدة في الطرف الأمامي للغواصة تم بناؤه لتحمل ضغط يبلغ 1300 متر ، لكن OceanGate خطط لنقل الركاب إلى أعماق تصل إلى 4000 متر تقريبًا.
تُظهر هذه الصورة غير المؤرخة المقدمة من OceanGate Expeditions أن غواصة تيتان تبدأ في الهبوط. – وكالة فرانس برس
أثار المدير السابق للعمليات البحرية للشركة الأمريكية التي فقدت غواصتها السياحية تيتانيك مخاوف تتعلق بالسلامة قبل طرده ، وفقًا لدعوى قضائية عام 2018.
تم احتواء مخاوف ديفيد لوكريدج حول سلامة الغواصة المفقودة ، تيتان ، في رد قدمه على دعوى قضائية رفعها ضده مالكها ، OceanGate.
تجري جهود بحثية ضخمة لخفر السواحل الأمريكي والكندي في شمال المحيط الأطلسي بعد أن فقدت غواصة OceanGate التي كانت تقل خمسة أشخاص يوم الأحد أثناء الغوص في حطام السفينة تايتانيك.
بدأ Lochridge ، طيار غواصة وغطس من اسكتلندا ، العمل في OceanGate في مايو 2015 كمقاول مستقل قبل ترقيته إلى مدير العمليات البحرية ، وفقًا لوثائق المحكمة.
في الدعوى المرفوعة في ولاية واشنطن قبل خمس سنوات ، اتهم Oceangate Lochridge بانتهاك اتفاقية عدم إفشاء من خلال إفشاء معلومات سرية ومملوكة.
في دعوى مضادة ، قال Lochridge إنه طُرد من قبل OceanGate في يناير 2018 بعد أن “أثار مخاوف حرجة تتعلق بالسلامة فيما يتعلق بتصميم OceanGate التجريبي وغير المختبَر لـ Titan.”
وقالت الوثيقة: “أعربت Lochridge في البداية عن مخاوفها اللفظية بشأن قضايا السلامة ومراقبة الجودة فيما يتعلق بـ Titan إلى الإدارة التنفيذية OceanGate”. تم تجاهل هذه الاتصالات اللفظية.
وقالت الادعاء المضاد إن لوكريدج كان قلقاً بشأن “مراقبة الجودة والسلامة في تيتان ، ولا سيما رفض OceanGate إجراء اختبارات حاسمة وغير مدمرة للتصميم التجريبي للبدن”.
حذر لوكريدج من أن الركاب على تيتان قد يتعرضون للخطر حيث وصلت الغواصة إلى أعماق قصوى.
في ملفه ، قال Lochridge إن منفذ العرض في الطرف الأمامي للغواصة تم بناؤه للحفاظ على ضغط معتمد يبلغ 1300 متر (4265 قدمًا) ، على الرغم من أن OceanGate تخطط لنقل الركاب إلى أعماق تصل إلى حوالي 4000 متر.
وقالت الوثيقة: “رفضت شركة OceanGate دفع تكاليف الشركة المصنعة لبناء منفذ عرض يلبي العمق المطلوب وهو 4000 متر”.
تقع تيتانيك في قاع البحر على عمق حوالي 3800 متر.
تُظهر هذه الصورة غير المؤرخة المقدمة من OceanGate Expeditions ، غواصة Titan على منصة في انتظار إشارة الغوص. – وكالة فرانس برس
قلق جماعي
وقالت الوثيقة إن لوكريدج “شجع بشدة” أوشن جيت على استخدام وكالة تصنيف مثل المكتب الأمريكي للشحن لتفتيش واعتماد تيتان.
“بدلاً من معالجة مخاوفه أو الخضوع لإجراءات تصحيحية لتصحيح وضمان سلامة تيتان التجريبية ، أو الاستعانة بوكالة تصنيف معيارية لتفقد تيتان ، قامت شركة OceanGate بالعكس تمامًا – لقد أطلقوا النار على Lochridge على الفور”.
وفقًا لـ Insider و New Republic ، اللذان أبلغا لأول مرة عن الدعوى القضائية ، تمت تسوية الشكوى خارج المحكمة في نوفمبر 2018.
الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Stockton Rush هو واحد من خمسة أشخاص كانوا على متن تيتان.
إلى جانب مخاوف السلامة التي طرحها Lochridge ، نشرت صحيفة نيويورك تايمز يوم الثلاثاء رسالة في مارس 2018 من جمعية التكنولوجيا البحرية إلى Rush أعرب فيها أعضاء المجموعة الصناعية عن “قلقهم بالإجماع” بشأن تيتان.
وقالت الرسالة: “مخاوفنا هي أن النهج التجريبي الحالي الذي تتبناه شركة Oceangate قد يؤدي إلى نتائج سلبية (من ثانوية إلى كارثية) من شأنها أن تكون لها عواقب وخيمة على كل فرد في الصناعة”.
