قال خفر السواحل الأمريكي إن جميع الوكالات المعنية تحاول تحديد من لديه السلطة لقيادة التحقيق
بعد يوم من الكشف عن انهيار الغواصة تيتان ، تصارع المسؤولون يوم الجمعة مع أسئلة محيرة حول من المسؤول عن التحقيق في الكارثة الدولية.
وقال خفر السواحل الأمريكي إن تحقيقا رسميا لم يبدأ بعد لأن الوكالات المعنية لا تزال تبحث عن أدلة حول سبب انهيار السفينة.
“أعلم أن هناك أيضًا الكثير من الأسئلة حول كيف ولماذا ومتى حدث هذا. قال الأدميرال جون موغر من منطقة خفر السواحل الأولى يوم الخميس ، هذه أسئلة سنجمع أكبر قدر ممكن من المعلومات حولها الآن.
يوم الجمعة ، قال خفر السواحل إن جميع الوكالات المعنية تحاول تحديد من لديه السلطة لقيادة تحقيق ، ومن المؤكد أنه سيكون معقدًا بسبب الطبيعة الدولية للمهمة. بعد انفجار تيتان في المياه الدولية ، قاد خفر السواحل الأمريكي مهمة البحث والإنقاذ. يقع مقر شركة OceanGate Expeditions ، الشركة التي تمتلك وتدير تيتان ، في الولايات المتحدة ، لكن الغواصة كانت مسجلة في جزر الباهاما. يقع OceanGate في إيفريت بواشنطن ، لكنه أغلق عندما تم العثور على تيتان.
في هذه الأثناء ، كانت السفينة الأم لتيتان ، الأمير القطبي ، من كندا ، وكان الأشخاص الذين كانوا على متن الغواصة من إنجلترا وباكستان وفرنسا والولايات المتحدة.
كما أن كيفية مواصلة التحقيق معقدة أيضًا بسبب حقيقة أن عالم استكشاف أعماق البحار ليس منظمًا جيدًا. أشار سالفاتور ميركوجليانو ، أستاذ التاريخ في جامعة كامبل في نورث كارولينا ، والذي يركز على التاريخ والسياسة البحرية ، إلى أن البعثات في أعماق البحار مثل تلك التي تقدمها OceanGate يتم فحصها بشكل أقل من الشركات التي تطلق الأشخاص إلى الفضاء.
لم يتم تسجيل تيتان كسفينة أمريكية أو مع وكالات دولية تنظم السلامة. ولم يتم تصنيفها من قبل مجموعة الصناعة البحرية التي تضع المعايير في مسائل مثل بناء البدن.
شكا الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Stockton Rush ، الذي كان يقود تيتان عندما انفجرت ، من أن اللوائح يمكن أن تخنق التقدم.
كتب Rush في مدونة على موقع الويب الخاص بشركته: “إن جعل كيان خارجي سريعًا في كل ابتكار قبل وضعه في اختبار العالم الحقيقي هو لعنة للابتكار السريع”.
وصف بوب بالارد ، وهو عضو في فريق البحث الذي اكتشف حطام تيتانيك في عام 1985 ، عدم وجود شهادة من قبل خبراء خارجيين بأنه “مسدس التدخين” في الانفجار الداخلي لتيتان.
قال بالارد: “لقد أجرينا آلافًا وآلافًا وآلافًا من الغطس … إلى هذه الأعماق ولم نواجه أي حادث مطلقًا”. ABC‘س “صباح الخير امريكا. “
قال: “… المسدس الدخاني هو أن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام غواصة غير مصنفة”.
بعد الإبلاغ عن فقدان السفينة تايتان يوم الأحد ، عادت البحرية وحللت بياناتها الصوتية ووجدت “شذوذًا” يتوافق مع انفجار داخلي أو انفجار في المنطقة المجاورة العامة للمكان الذي كانت تعمل فيه السفينة عندما فقدت الاتصالات ، قال أحد كبار ضباط البحرية الأمريكية قال مسؤول. نقلت البحرية المعلومات إلى خفر السواحل ، التي واصلت بحثها لأن البيانات لم تكن نهائية ، بحسب المسؤول الذي تحدث بشرط عدم الكشف عن هويته لمناقشة نظام كشف صوتي حساس.
بالإضافة إلى راش ، كان القتلى اثنان من عائلة باكستانية بارزة ، شهزادة داود ونجله سليمان داود. المغامر البريطاني هاميش هاردينغ المقيم في الإمارات العربية المتحدة. وخبير تيتانيك بول هنري نارجوليت.
تم إطلاق تيتان في الساعة 8 صباحًا يوم الأحد ، وتم الإبلاغ عن تأخرها بعد ظهر يوم الأحد على بعد حوالي 435 ميلاً (700 كيلومتر) جنوب سانت جونز ، نيوفاوندلاند. هرع رجال الإنقاذ بالسفن والطائرات وغيرها من المعدات إلى موقع الاختفاء.
تم القضاء على أي بصيص أمل بقي في العثور على الطاقم على قيد الحياة في وقت مبكر من يوم الخميس ، عندما كان من المتوقع أن ينفد إمداد الغواصة من الهواء لمدة 96 ساعة وأعلن خفر السواحل أنه تم العثور على حطام على بعد حوالي 1600 قدم (488 مترًا) من الغواصة. تايتانيك.
قال موغر: “الحطام يتوافق مع الخسارة الكارثية لغرفة الضغط”.
قال خفر السواحل يوم الخميس إن الأصوات التي تم اكتشافها أثناء البحث – والتي أعطت رجال الإنقاذ بعض الأمل في أن الناس ربما كانوا على قيد الحياة – من المحتمل أن تكون ناتجة عن شيء آخر غير تيتان.
جيمس كاميرون ، الذي أخرج الفيلم الرائد “تايتانيك“وقام بغطس متعدد إلى حطام السفينة الأيقوني ، كما قال بي بي سي أنه كان يعلم أن “حدثًا كارثيًا شديدًا” قد حدث بمجرد أن سمع أن الغواصة قد فقدت الملاحة والاتصالات في نفس الوقت.
قال كاميرون: “بالنسبة لي ، لم يكن هناك شك. لم يكن هناك بحث. عندما حصلوا أخيرًا على ROV (مركبة تعمل عن بعد) هناك يمكن أن تصل إلى العمق ، وجدواها في غضون ساعات. ربما في غضون دقائق “.
سافر ما لا يقل عن 46 شخصًا بنجاح على غواصة OceanGate إلى موقع حطام تيتانيك في عامي 2021 و 2022 ، وفقًا لخطابات قدمتها الشركة إلى محكمة مقاطعة أمريكية في نورفولك بولاية فرجينيا ، والتي تشرف على الأمور المتعلقة بحطام سفينة تيتانيك.
لكن تساؤلات حول سلامة الغواصة أثارها موظف سابق في الشركة وركاب سابقون.
جادل ديفيد لوشريدج ، المدير السابق للعمليات البحرية في OceanGate ، في عام 2018 بأن الطريقة التي ابتكرتها الشركة لضمان سلامة الهيكل – بالاعتماد على المراقبة الصوتية التي يمكنها اكتشاف الشقوق والملوثات العضوية الثابتة أثناء إجهاد الهيكل تحت الضغط – كانت غير كافية ويمكن أن “تخضع الركاب لخطر شديد محتمل في غواصة تجريبية “.
اختلف OceanGate. وقالت إن لوشريدج “ليس مهندسًا ولم يتم تعيينه أو طلب منه أداء خدمات هندسية على تيتان” ، وأشار إلى أنه طُرد بعد رفضه قبول تأكيدات من مهندس الشركة الرئيسي بأن البروتوكول كان ، في الواقع ، أكثر ملاءمة لاكتشاف العيوب من طريقة Lochridge المقترحة.
في غضون ذلك ، شبّه أحد العملاء الأوائل للشركة الغوص الذي قام به في الموقع قبل عامين بمهمة انتحارية.
تخيل أنبوبة معدنية طولها بضعة أمتار مع لوح من المعدن لأرضية. لا يمكنك الوقوف. لا يمكنك الركوع. قال آرثر لوبل ، رجل الأعمال المتقاعد والمغامر من ألمانيا: “الجميع يجلس بالقرب من أو فوق بعضهم البعض”. “لا يمكنك أن تكون خائفا من الأماكن المغلقة.”
