المحطة ، التي يتم بناؤها في مدينة مصدر ، ستنتج هيدروجينًا نظيفًا من الماء ، باستخدام محلل كهربائي يعمل بشبكة كهرباء نظيفة.
أعلنت أدنوك ، الثلاثاء ، عن بدء تشييد أول محطة للتزود بالوقود بالهيدروجين عالية السرعة في الشرق الأوسط.
المحطة ، التي تقوم أدنوك ببنائها في مدينة مصدر ، ستنتج هيدروجينًا نظيفًا من الماء ، باستخدام محلل كهربائي مدعوم بشبكة كهرباء نظيفة.
الهيدروجين ، الذي لا ينتج عنه انبعاثات لثاني أكسيد الكربون (CO2) عند استخدامه ، لديه أعلى طاقة لكل كتلة من أي وقود ويمكن أن يمنح المركبات نطاق قيادة أطول وأوقات أسرع للتزود بالوقود مقارنة بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
كما أعلنت أدنوك عن شراكة مع شركة تويوتا موتور (تويوتا) والفطيم للسيارات لاختبار محطة التزود بالوقود الهيدروجين عالية السرعة باستخدام أسطول من المركبات النظيفة التي تعمل بالهيدروجين.
وقال الدكتور سلطان أحمد الجابر ، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة ، والعضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة أدنوك: “إن الحاجة إلى الحد من انبعاثات الكربون لمواجهة تغير المناخ أمر واضح وملح. تضع أدنوك الاستدامة وإزالة الكربون في صميم استراتيجيتها ، وبينما نقوم بإزالة الكربون من عملياتنا اليوم ، فإننا نقوم باستثمارات قوية لنكون المورد المفضل للطاقات النظيفة في المستقبل.
“سيكون الهيدروجين وقودًا مهمًا لانتقال الطاقة ، مما يساعد على إزالة الكربون من الاقتصادات على نطاق واسع ، وهو امتداد طبيعي لأعمالنا الأساسية. من خلال هذا البرنامج التجريبي ، سنجمع بيانات مهمة حول كيفية أداء تكنولوجيا نقل الهيدروجين بينما نواصل تطوير البنية التحتية للهيدروجين في الإمارات العربية المتحدة “.
وبموجب هذه الشراكة ، ستوفر تويوتا والفطيم للسيارات أسطولاً من المركبات التي تعمل بالهيدروجين. سيساعد البرنامج التجريبي أدنوك على فهم أفضل طريقة لاستخدام الهيدروجين للتزود بالوقود عالي السرعة في مشاريع التنقل لدعم استراتيجية الهيدروجين الوطنية لدولة الإمارات العربية المتحدة ، والتي تهدف إلى وضع الدولة بين أكبر منتجي الهيدروجين بحلول عام 2031.
ستقوم أدنوك للتوزيع بتشغيل المحطة عند اكتمالها في وقت لاحق من هذا العام. سيتم تجهيز محطة ثانية في مدينة دبي للجولف بنظام وقود الهيدروجين التقليدي.
خصصت أدنوك 55.1 مليار درهم لتطوير وتسريع حلول خفض الكربون ، والاستثمار في الطاقات الجديدة وتقنيات إزالة الكربون لتقليل كثافة الكربون بنسبة 25 في المائة بحلول عام 2030 وتمكين صافي الصفر بحلول عام 2050.
