فاجأ الثنائي الصناعة هذا الشهر بكشف النقاب عن أرخص طرازاتهم على مستوى العالم
يتم عرض دراجة Scrambler 400 X في صورة النشرة هذه من Hero MotorCorp. – رويترز
عززت شركة هارلي ديفيدسون الأمريكية للدراجات الكبيرة ومنافستها البريطانية تريومف سوق الدراجات النارية الفاخرة في الهند بطرازات بأسعار باهظة قال محللون إنها قد تقوض هيمنة البطل المحلي رويال إنفيلد على مدى نصف قرن.
فاجأ الثنائي الصناعة هذا الشهر بالكشف عن أرخص موديلاتهما على مستوى العالم في أكبر سوق للدراجات النارية من حيث المبيعات ، حيث عانت وارداتهما باهظة الثمن منذ فترة طويلة للحصول على حصتها في السوق. هذه المرة ، يصنعون الدراجات في الهند مع شركاء محليين لخفض الأسعار إلى أقل من 233 ألف روبية (2841 دولارًا).
وقال ريشي فورا محلل السيارات في كوتاك سيكيوريتيز “هذه علامات تجارية طموحة”. “بالنسبة للأشخاص الذين كانوا يفكرون في شراء Harley أو Triumph مسبقًا ، لم يكن من الممكن الوصول إلى نقاط السعر. الآن ، هم. “
يمثل التغيير المماثل شبه المتزامن في النهج من قبل اثنتين من العلامات التجارية الأكثر شهرة في الصناعة أحد أكبر التحديات أمام احتكار Royal Enfield الافتراضي للدراجات النارية الراقية ، حيث يأتي في وقت يتزايد فيه الإنفاق في الهند في قطاعات متميزة عبر فئات متنوعة مثل الهواتف المحمولة والسيارات.
هذا هو التهديد ، دفعت عمليات الإطلاق المتتالية سعر سهم شركة رويال إنفيلد إيشر موتورز إلى الانخفاض بنسبة تصل إلى 12.5 في المائة ، ودفعت شركات السمسرة إلى الإبلاغ عن مخاطر الأرباح لمدة عامين على الأقل – على الرغم من أن مبيعات Harley-Davidson و Triumph باهتة حاليًا مقارنة بمبيعات Royal Enfield.
قال Kotak إن التسعير والعلامة التجارية لـ Harley-Davidson X440 و Triumph Speed 400 قد يخفضان حصة Royal Enfield من فئة 250 cc plus في الهند إلى 75 في المائة من أكثر من 90 في المائة. أقرب طراز لـ Royal Enfield هو الطراز Classic 350 بسعر يبدأ من 193000 روبية.
ورفضت Eicher التعليق قبل إعلان أرباحها الفصلية. لم ترد هارلي ديفيدسون على طلب للتعليق. قالت Triumph إنها ستزيد بشكل كبير من شبكة وكلائها إلى حوالي 100 تاجر خلال الأشهر الـ 12 المقبلة.
التحدي الملكي
تشير الموديلات الجديدة إلى عودة Harley-Davidson إلى الهند وخطوة كبيرة في Triumph ، لكنها تواجه عددًا كبيرًا من صالات العرض في Royal Enfield وشبكة قوية لخدمات ما بعد البيع وقاعدة معجبين راسخة لعلامة تجارية عمرها أكثر من 100 عام.
“هل سيكون هناك تحد لرويال إنفيلد؟ نعم. هل ستكون واحدة رئيسية؟ قال شوببراتا مرمر ، الشريك المؤسس لمنصة محتوى السيارات MotorInc ، “لا يمكن أن يكون على الفور”. “قامت Royal Enfield ببناء المجتمع ، وعملت على تكرار صالات العرض الخاصة بها لتكون أماكن أكثر رقيًا من أي وقت مضى لها طابع العلامة التجارية العالمية ، والرجعية ، والرائعة ، والأنيقة.”
يتم عرض دراجة Triumph Speed 400 في صورة النشرة هذه من Bajaj Auto. – رويترز
حققت العلامات التجارية التراثية المنافسة نجاحات قليلة ضد Royal Enfield ، مثل Yezdi و Jawa من Mahindra & Mahindra أو العلامة التجارية التي تحمل اسم BMW التي تصنعها شركة صناعة السيارات الألمانية مع شريك محلي TVS Motor.
“بمجرد شراء السيارة ، يختفي كل شيء آخر. التسعير وصالة العرض تختفي. قال فارون بينتر ، محرر محتوى الدراجات النارية في PowerDrift ، “أنت ودراجتك النارية وتلك الرحلات إلى مركز الخدمة”.
أمضت Harley-Davidson عقدًا من الزمن في استيراد دراجاتها النارية فائقة الجودة قبل الخروج من السوق وإغلاق معظم شبكة وكلائها في عام 2020. باعت أقل من 30 ألف دراجة نارية – أقل من عدد الدراجات التي تبيعها Royal Enfield كل شهر.
ثم دخلت في شراكة مع Hero MotoCorp ، أكبر صانع للدراجات النارية في العالم ، لتطوير وبيع مجموعة من الدراجات التي تحمل علامة Harley-Davidson في الهند ، بدءًا من X440.
كانت Triumph تبيع حوالي 1200 دراجة نارية سنويًا في الهند عندما تم ربطها في عام 2020 أيضًا مع Bajaj Auto لبناء دراجات متوسطة السعة ، مع توزيع مناولة Bajaj. قالت Triumph إنها تلقت طلبات لأكثر من 14000 دراجة Speed 400 ، وهو ما يتجاوز إجمالي مبيعات الهند في العقد الماضي.
على طول للركوب
يمثل القطاع المتميز أقل من 10 في المائة من المبيعات في بلد يختار فيه معظم الناس وسائل نقل أرخص للتنقل في حركة المرور الكثيفة وتجنب ارتفاع أسعار الوقود. ومع ذلك ، ينعكس الجنون حول الطرازات الجديدة في زيادة عمليات البحث على Google حول Harley-Davidson و Triumph في الهند.
قال ساتيش راو ، محترف برمجيات وعضو في نادٍ للدراجات النارية: “لقد دفعتني التقييمات والسعر المذهل إلى اتخاذ قرار فوري لحجز Triumph”.
وقال المحلل في HDFC Securities Aniket Mhatre إن خيارات التمويل المحسنة تشجع المشترين ذوي الدخل المنخفض على التفكير في الدراجات الممتازة. “عادة ما تكون دراجات البدء لدينا من 100 سم مكعب إلى 200 سم مكعب كحد أقصى. أعتقد أن هذا سيتغير الآن. قالت بريانكا كوتشار ، منشئ محتوى الدراجات النارية ، “أشعر أن الناس سيذهبون مباشرة إلى 400 سم مكعب”.
