تخطط شركة الطيران المملوكة لمجموعة تاتا لتوظيف أكثر من 4200 من طاقم الطائرة و 900 طيار هذا العام كجزء من تجديد رئيسي
طائرة تابعة لشركة Go First ، كانت تُعرف سابقًا باسم GoAir ، متوقفة في ساحة مطار مومباي الدولي في 3 مايو 2023. الصورة: AFP
تدفق العشرات من الطيارين ، كثير منهم من شركة جو فيرست التي ضربتها الأزمة ، إلى فندق تابع لمجموعة تاتا بالقرب من دلهي يوم الخميس لإجراء مقابلات مباشرة مع شركة طيران الهند التابعة للتكتل.
جاء إعلان Go First يوم الثلاثاء عن إعلان إفلاسها مع ازدهار الطلب على السفر الجوي بعد الوباء في أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان ، بمثابة صدمة لكثير من الموظفين.
قال طيار انضم إلى Go First منذ عامين وكان ينتظر في طابور طويل في فندق Tata’s Taj Hotel: “إنه أمر محبط للغاية ، كانت شركة الطيران تعمل كما لو كان كل شيء طبيعي”. “علينا القفز من السفينة من أجل الحفاظ على تراخيص الطيران لدينا سارية.”
تحدثت رويترز مع أكثر من عشرة طيارين وطاقم طيران في برنامج طيران الهند ، الذي تم الإعلان عنه لأول مرة يوم الأربعاء ، وآخر تديره الشركة الشقيقة فيستارا ، وجميعهم رفضوا ذكر أسمائهم لأنهم ما زالوا يعملون في شركة Go First ، الدولة. ثالث أكبر شركة طيران.
وبينما أجرت طيران الهند وفيستارا وأكبر شركة طيران في البلاد إنديجو حملات توظيف مماثلة في الماضي ، قال الأشخاص الذين تحدثت إليهم رويترز إن الإقبال كان أكبر من المعتاد. نسبوا الأرقام إلى محنة Go First ، المعروفة سابقًا باسم Go Airlines (India) Ltd ، التي تضم حوالي 7000 موظف.
وقالت شركة طيران الهند على تويتر إن حملة التوظيف في دلهي ومومباي ستمدد يومًا حتى الجمعة.
تخطط شركة الطيران ، التي اشترتها من الحكومة العام الماضي من قبل مجموعة تاتا التي تعمل بالملح إلى البرمجيات ، لتوظيف أكثر من 4200 من طاقم الطائرة و 900 طيار هذا العام كجزء من تجديد رئيسي يشمل أيضًا طلبات شراء 470 طائرة قياسية.
قال متحدث باسم شركة طيران الهند لرويترز إنها تلقت أكثر من 700 طلب استجابة لإعلان الأسبوع الماضي للطيارين ، وهو قيد المعالجة حاليًا.
ورفضت Go First و Vistara – وهي مشروع مشترك لمجموعة Tata مع الخطوط الجوية السنغافورية – التعليق.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Go First في وقت سابق من هذا الأسبوع إن شركة الطيران ملتزمة بموظفيها وتعمل بلا كلل لإعادة عملياتها إلى المسار الصحيح.
أدى الاندماج المخطط لشركة طيران الهند مع فيستارا وإطلاق Akasa Air إلى زيادة المنافسة بين الموظفين والطائرات مع تعافي الصناعة.
أجرى فيستارا مقابلات مباشرة مع طاقم الطائرة في دلهي ومومباي يوم الخميس ، وسعى للحصول على طلبات عبر الإنترنت من الطيارين.
قال عضو في طاقم مقصورة Go First ، يبلغ من العمر 27 عامًا ، “فيستارا كانت شركة طيران أحلم بالعمل معها ، منذ أن سافرت بإحدى رحلاتها قبل بضع سنوات”.
“بالإضافة إلى ذلك ، مع Tatas ، سيكون مستقبلنا آمنًا.”
