تؤمن دبي دائمًا بالتحضير الاستباقي للمستقبل ووضع الاستراتيجيات اللازمة لمواجهة التحديات القادمة. تعد الاستدامة أحد الموضوعات السائدة التي تقوم عليها كل جوانب التنمية في الإمارة اليوم، بدءًا من التخطيط الحضري إلى المرافق العامة إلى النقل العام. ليس من المفاجئ إذن أن تكون دبي من بين المدن الأولى في العالم التي قامت بتجربة سيارات الأجرة الجوية ورسمت نموها المستقبلي من خلال التخطيط البصير وتطوير البنية التحتية.
ومن المتوقع أن تبرز سيارات الأجرة الجوية بشكل بارز في المناقشات حول الطيران المستدام وأهداف الانبعاثات الصفرية في نسخة 2023 من معرض دبي للطيران. ومن المقرر عقد الدورة الثامنة عشرة من هذا الحدث في الفترة من 13 إلى 17 نوفمبر في دبي وورلد سنترال (DWC)، تحت شعار “مستقبل صناعة الطيران”، وستسلط الضوء بشكل بارز على السوق المتنامية للتنقل الجوي المتقدم (AAM). وحلول التنقل الجوي في المناطق الحضرية (UAM).
وسيكشف معرض دبي للطيران عن جناح AAM مخصص هذا العام بالإضافة إلى أجنحة الطيران والفضاء والدفاع. سيتم عرض حلول النقل الجوي التي تتراوح بين الطائرات بدون طيار والمركبات الجوية بدون طيار (UAVs) و UAMs وطائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOLs). من المقرر أن يكون العرض الطائر بواسطة eVTOL craft أحد أبرز الأحداث. ستتضمن النسخة الأخيرة أيضًا مؤتمر AAM، والذي سيشهد مشاركة قادة الفكر والخبراء في الصناعة وجهات النظر والرؤى حول التقنيات التحويلية واللوائح والبنية التحتية التي يمكن أن توفر منصة انطلاق لاعتماد AAM على نطاق واسع.
رائد التنقل الجوي
دبي، النقل، هيئة الطرق والمواصلات، الإمارات، برج خليفة، برج العرب، مطار دبي الدولي، المطار العمودي، المطار العمودي، التاكسي الجوي، الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي
في حين أن نشر سيارات الأجرة الجوية يعد جزءًا من أجندة دبي لتبني الابتكارات المتطورة، فإن الإمارة تعطي أيضًا أولوية عالية للتكنولوجيا الجديدة نظرًا لإمكاناتها الكبيرة في تطوير النقل الحضري المستدام. في صناعة الطيران الأوسع، يمكن أن ترتفع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل حاد إلى أي مكان يتراوح بين 25 في المائة إلى 30 في المائة بحلول عام 2050 في غياب بدائل موثوقة نظرا للطلب المتزايد على السفر الجوي، كما يتوقع تقرير صادر عن فروست آند سوليفان بعنوان ” التقنيات المستدامة في الطيران. ومن خلال إخراج السيارات من الطريق وتقليل الازدحام المروري، يمكن لسيارات الأجرة الجوية أن تساهم بشكل كبير في مواجهة التحديات البيئية. ووفقا لبعض التقديرات، فإن سيارات الأجرة الطائرة لديها القدرة على تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة تصل إلى 80 في المائة مقارنة بالسيارات التقليدية.
من المتوقع أن يصل سوق AAM على مستوى العالم إلى 16.8 مليار دولار في عام 2025، ويتوسع بشكل كبير إلى 110 مليار دولار بحلول عام 2035. وهذا يُترجم إلى معدل نمو سنوي مركب (CAGR) يبلغ حوالي 21.7 في المائة. ويسعى معرض دبي للطيران إلى توفير منصة للاعبين الإقليميين والدوليين لاستكشاف التقنيات المستقبلية التي من شأنها أن تحدث ثورة في السفر الجوي.
لقد كانت دبي، باعتبارها رائدة التوجهات، من بين أوائل الدول المحركة في سياق الابتكار في AAM وتخطيط البنية التحتية. وفي وقت سابق من هذا العام، أعلن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، عن خطط لإطلاق سيارات الأجرة الجوية في دبي خلال ما يزيد قليلاً عن ثلاث سنوات. وستشهد هذه المبادرة ظهور المطارات العمودية في جميع أنحاء المدينة كجزء من شبكة البنية التحتية للتنقل الجوي المصممة للمستقبل.
ولتوفير المزيد من الزخم لصناعة الطيران المدني، تعاونت الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات العربية المتحدة ومركز محمد بن راشد للطيران لإنشاء أول مركز عالمي متكامل للطيران المدني في دبي. كما أن تطوير أول عملية اعتماد للمطار العمودي في العالم وتعزيز مكانة دبي العالمية في قطاع إدارة المطارات العمودية سيندرج أيضًا ضمن نطاق المشروع.
سريع البديهة
دبي، النقل، هيئة الطرق والمواصلات، الإمارات، برج خليفة، برج العرب، مطار دبي الدولي، المطار العمودي، المطار العمودي، التاكسي الجوي، الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي
منذ عام 2017، أجرت دبي رحلة تجريبية لمركبة طائرة بدون سائق والتي حظيت في ذلك الوقت باهتمام فوري باعتبارها أول خدمة سيارات أجرة ذاتية الطيران في العالم من المقرر أن تقدمها هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA).
وفي توضيح لإرادة دبي في تحقيق الأمور، غرد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد خلال القمة العالمية للحكومات التي عقدت في دبي: “لقد وافقنا اليوم على تصميم محطات التاكسي الجوي الجديدة في دبي، والتي ستبدأ العمل خلال ثلاث سنوات”.
عملت هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) على تصميم تصوري لمطارات التاكسي الجوي. وأوضح سعادة مطر الطاير المدير العام رئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن المطارات العمودية ستحتوي على مناطق مخصصة للإقلاع والهبوط، بالإضافة إلى منطقة انتظار الركاب ومحطات الشحن الكهربائي. وستكون هناك أيضًا بروتوكولات أمان مطلوبة للامتثال للسياسات والقوانين الأمنية المعمول بها.
“تماشياً مع رؤية دبي لتقنيات المستقبل، يعد اعتماد تقنيات التنقل الجوي المتقدمة بمثابة شهادة على التزامنا بإحداث تحول في التنقل الحضري وكذلك الدخول في مستقبل أكثر اخضرارًا. وفي ظل القيادة الحكيمة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، فإننا نستثمر في مستقبل غني بالتكنولوجيا يتسم بالاستدامة والكفاءة والترابط. ويتماشى ذلك مع رؤيتنا الأوسع لدبي، على النحو المبين في أجندة دبي الاقتصادية D33 لتحويل المدينة إلى واحدة من أكبر ثلاثة اقتصادات حضرية في العالم. إن دمج سيارات الأجرة الجوية في البنية التحتية الحضرية لدينا سيخلق شبكة نقل متماسكة ومتعددة الوسائط تظهر استعداد دبي لتبني التقنيات الجديدة مع الحفاظ على الاستدامة ورفاهية سكانها في المقدمة.
وعندما تصبح البنية التحتية الجديدة جاهزة، ستجعل دبي أول مدينة في العالم تمتلك شبكة متطورة بالكامل من المنافذ العمودية. قادرة على تحقيق سرعات قصوى تبلغ 300 كم / ساعة ومدى أقصى يبلغ 240 كم، وسوف تستوعب سيارات الأجرة الجوية أربعة ركاب بالإضافة إلى الطيار.
وأضاف الطاير: “نعمل حاليًا مع المستثمر المناسب القادر على بناء البنية التحتية اللازمة لصناعة النقل الجوي”.
الشبكة الأولية
ومن المتوقع أن تربط الشبكة الأولية للمنافذ العمودية أربع مناطق رئيسية في دبي، وهي وسط مدينة دبي ومرسى دبي ومطار دبي الدولي ونخلة جميرا. وقد تُركت مهمة وضع إطار شامل لإدخال سيارات الأجرة الجوية لهيئة الطرق والمواصلات، والتي ستحدد أيضًا مواقع الإقلاع والهبوط، إلى جانب وضع بروتوكولات لعمليات آمنة وفعالة.
وأضاف الطاير: “ستتم دراسة الجوانب التنظيمية والسلامة لعمليات التاكسي الجوي بشكل مطول، وسيتم وضع إطار واضح مسبقًا لتقديم خدمات رائدة مع ضمان أعلى مستوى من الرضا العام”.
