ابتداءً من المركز التاسع على الشبكة ، اخترق Verstappen العبوة وكان على عادم Perez قبل أن يصل السباق إلى منتصف الطريق
ماكس فيرستابن عضو فريق ريد بُل أثناء السباق. – رويترز
قدم ماكس فيرستابين دورة تدريبية في إدارة الإطارات ليتفوق على زميله في فريق ريد بول سيرجيو بيريز ويفوز بسباق فورمولا 1 ميامي غراند بري يوم الأحد ، ليؤكد من جديد مكانته كرجل يفوز في بطولة السائقين.
بصفته بطل العالم المزدوج في فريق F1 المهيمن ، تم بالفعل تثبيت Verstappen باعتباره المرشح المفضل ولكن قادمًا إلى ميامي ، كانت جميع المؤشرات تتجه في اتجاه زميله في الفريق.
كان بيريز يكتسب قوة الدفع من الفوز في باكو ويُعتبر خبيرًا في مسارات الشوارع وإدارة الإطارات ، وكلاهما من العوامل التي ستلعب دورًا في المسار المؤقت البالغ طوله 5.41 كيلومترًا حول ملعب هارد روك ، موطن فريق ميامي دولفينز في دوري كرة القدم الأمريكية.
ولكن في النهاية ، كان Verstappen هو من أجرى جميع المكالمات الصحيحة – من اختيار الإطارات إلى استراتيجية السباق.
ابتداءً من المركز التاسع على الشبكة ، اخترق الهولندي البالغ من العمر 25 عامًا الحزمة وكان على عادم بيريز قبل أن يصل السباق إلى منتصف الطريق.
بدأ بيريز ، الذي بدأ في الإطارات المتوسطة ، أولاً ، مما أعطى Verstappen مسافة طويلة في المقدمة حيث ضغط على كل ما في وسعه من إطاراته الصلبة قبل أن يتوقف أخيرًا للتغيير قبل 11 لفة فقط.
أعاد الإيقاف التقدم إلى زميله المكسيكي ، لكن ليس لفترة طويلة. على إطارات أحدث ، كان Verstappen على الفور في التجوال وبعد دورتين كان أمام Perez مرة أخرى.
من هناك سارت الأمور كالمعتاد ، حيث تراجعت ريد بولز خلال اللفات الأخيرة دون منازع لواحد أو اثنتين.
قال Verstappen عن اختياره للإطارات: “هذا شيء أردته بالفعل بالأمس مع مهندسي”. واضاف “لقد كنا راغبين بشدة في ذلك بالفعل.
“ثم عليك أن تناقش مع الفريق ، مع مصلحة الفريق.
“كانوا مثل ،” حسنًا “.
“ولكن عندما تبدأ في العمل الصعب ، تكون المخاطرة أعلى قليلاً لأن لدينا (مجموعة) واحدة فقط.
“لذلك إذا كان لديك … ثقب أو أي شيء ، فإن عرقك يكون أصعب قليلاً.
“لكنني كنت سعيدًا للمجازفة”.
قال كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول إن محاكاة السباق كانت ضد المركب الصلب لكن فيرستابن ومهندسيه وخبيره الإستراتيجي أرادوا رمي النرد.
قال هورنر: “بدأ ماكس بالإطار الصلب ، وكان هناك خطر أكبر في ذلك”.
“كانت عمليات المحاكاة التي أجريناها تخبرنا أنه في الواقع سباق أسوأ ولكن من المحتمل أن يكون هناك ما إذا كانت هناك سيارة أمان في وقت لاحق من السباق.
“لذلك أراد فريقه الهندسي اغتنام هذه الفرصة وجعلها تعمل بدون سيارة الأمان.”
