تشهد تجارب السفر تحولًا سريعًا في المشهد المتطور باستمرار لقطاع الطيران. تصور سيناريو حيث ينقلك قطار صديق للبيئة بسلاسة من مجتمعك، وينقلك مباشرة إلى ساحة انتظار الطائرة المتجهة إلى وجهتك المطلوبة. يعزز النهج المبتكر الراحة ويوفر الوقت الكافي للتسوق في السوق الحرة قبل رحلتك.
وهذا هو مستقبل الطيران في العقود المقبلة، وفقاً لبول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي. وفي حديثه خلال معرض دبي للطيران 2023 يوم الثلاثاء، ألقى غريفيث نظرة خاطفة على ما يخبئه المستقبل لقطاع الطيران.
وفي معرض حديثه عن رؤيته، قال غريفيث: “يجب أن نفكر في الاتجاه الذي يمكننا من خلاله دمج وسائل النقل مع المجتمعات المحلية؛ يمكننا أن نجعل القطارات مستدامة تمامًا لتعمل بالطاقة النظيفة. إذا تمكنا من توفير تسجيل وصول سريع للغاية في الخارج حيث تنزل حقيبتك وتجلس في قطار مريح يأخذك مباشرة إلى البوابة الأقرب لطائرتك.”
بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، في جلسة بمعرض دبي للطيران يوم الثلاثاء 14 نوفمبر 2023. تصوير شهاب
ساحات متصلة قائمة بذاتها
يتقارب الأفراد في المطارات من مواقع مختلفة ليجدوا أنفسهم ينتظرون في طوابير عند الوصول. وبعد ذلك، يخضعون لجولة أخرى من إعادة التوزيع على أقسام مختلفة من المطار قبل الصعود على متن رحلاتهم في النهاية.
“التصميم الذي نتطلع إليه في مطار آل مكتوم الدولي هو أن يكون لدينا سلسلة من ساحات الالتقاء المستقلة والمتصلة. لا نرى محطة ضخمة في المستقبل إذا استخدمت التكنولوجيا بشكل صحيح. يمكن أن تكون الرحلة حميمية – يمكنك الحصول على استقل القطار في العربة التي تمثل نيويورك وتوجه إلى الردهة حيث تنتظر رحلتك إلى نيويورك. لا توجد مسافات طويلة سيرًا على الأقدام، كما أن هناك متسعًا من الوقت للتسوق قبل ركوب الطائرة. إنها تجربة ممتعة أكثر بكثير للعملاء “.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
مطار دبي الدولي على وشك إحداث ثورة في عملية تسجيل الوصول والمغادرة. تقنيات الذكاء الاصطناعي المتطورة للدخول في عصر جديد من السفر السلس، والقضاء على المتاعب التقليدية وتبسيط تجربة الركاب الشاملة.
وتابع الرئيس التنفيذي قائلاً: “في المستقبل، لن نضطر إلى تسجيل الوصول على الإطلاق. الفكرة هي أنه إذا كنت مسافرًا في إحدى المقصورات المتميزة ولديك سيارة ليموزين (ليموزين)، فيجب أن تكون قادرًا على إجراء الفحص- “قيد التنفيذ أثناء عبورك. يجب أن يكون الأمر كله يتعلق بإسقاط الحقيبة والصعود إلى الطائرة.”
الخبرات وليس العلامات التجارية
وشدد الرئيس التنفيذي لمطارات دبي على أن المطارات يجب أن تكون مكاناً للترحيب يستمتع فيه المسافرون ويخوضون تجارب جديدة.
“ما تفعله مراكز التسوق يتعلق بالخبرة أكثر من المنتجات الفعلية. الطريقة التي تستثمر بها العلامات التجارية في الإعلانات الآن، يمكنك على الفور معرفة مدى اختلاف حملاتها الحالية عما كانت عليه قبل 20 عامًا. الآن، الأمر كله يتعلق بالانغماس البشري وما تشعر به. الأمر يتعلق أكثر بكثير بالتواصل البشري. نحن نسعى للتجارب.”
وذكر على سبيل المثال أن الناس أرادوا امتلاك سيارات فيراري وبورش في وقت سابق. “الآن تحدث إلى الجيل Z؛ هم ليسوا في العلامات التجارية. هم في التجارب. أريد أن يشعر الجيل الجديد بالترحيب. أريدهم أن يشعروا أن المنتج المقدم لهم ذو صلة. أريدهم أن يجدوا علامات تجارية للأطعمة والمشروبات في المطار تتناسب مع الأذواق الحالية. وقال خلال المقابلة حول موضوع “تكنولوجيا المستقبل ومركز النقل المستدام”: “إن الأمر ليس علم الصواريخ، ويمكن للصناعة أن تفعل ذلك بشكل أفضل بكثير”.
المطارات هي الفنادق
ينبغي للمطارات أن تخرج عن قطاع الضيافة وأن تعمل مثل الفنادق. “مشكلة المطارات هي أنها نسيت العمل الذي تعمل فيه. نحن مثل الفنادق. نحن نعمل بشكل أساسي في مجال الضيافة. يعتقد الكثير من الأشخاص في صناعة المطارات أنهم يديرون البنية التحتية.
وذكر على سبيل المثال أنه ظل ينتظر في طوابير لمدة أربع ساعات و40 دقيقة في أحد المطارات الأمريكية.
“يجب على الجميع أن يدركوا أن السفر يجب أن يكون شيئًا يستمتع به الناس، وليس ألمًا مطلقًا.”
لا مزيد من وكلاء السفر
وأضاف أنه مع التقدم التكنولوجي، يجب على قطاع الطيران أن يكتسح العمليات القديمة، وليست هناك حاجة لوكلاء السفر أو أطراف ثالثة في السلسلة لتوزيع سعة السفر.
“كان من السهل جدًا البناء على ما قمت ببنائه بالفعل – فوضع لبنة فوق لبنة أخرى لا يؤدي أبدًا إلى أفضل النتائج. ومع التكنولوجيا، لا تحتاج إلى القيام بذلك. لا تزال بعض حجوزات شركات الطيران مكتوبة بلغة ما “يسمى TPF، والذي لم يعد موجودًا على هذا الكوكب. يجب علينا أن نضع الكثير من العمليات القديمة جانبًا وأن نبدأ من جديد. وهذا ما حصلت شركات الطيران الجديدة مثل طيران الرياض على الفرصة للقيام به. نحن لسنا بحاجة إلى طرف ثالث في وقال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي: “تقوم مطارات دبي بتوزيع سعة السفر. لم نعد بحاجة إلى وكلاء سفر. نحن بحاجة إلى ربط المستهلكين مباشرة بالمنتج”.
وأضاف أن الصعوبة تكمن في أن المطارات الجديدة تبدو مرتبطة بزيادة هائلة في مسافات المشي، وهو ما يجب معالجته. “إن العمليات القديمة التي نتعامل معها يجب أن تختفي. لقد حان الوقت لإعادة الابتكار.”
