أعلنت مجموعة الإمارات عن تحقيق أرباح سنوية قياسية بقيمة 3 مليارات دولار يوم الخميس ، مشيدة “بالتعافي الكامل” لشركة الطيران التي تتخذ من دبي مقراً لها بعد خسائر العام الماضي بسبب الوباء.
وقال الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لطيران الإمارات ، في بيان: “نحن فخورون بأدائنا في 2022-23 والذي لا يمثل انتعاشًا كاملاً فحسب ، بل يمثل أيضًا نتيجة قياسية”.
حققت أعمال طيران الإمارات وحدها 2.9 مليار دولار ، وهو رقم قياسي آخر ، بعد أن عادت خسارة 1.1 مليار دولار في السنة المالية السابقة مع بدء الركاب بالعودة إلى السماء.
سجلت أكبر شركة طيران في الشرق الأوسط خسارة قدرها 5.5 مليار دولار بسبب فيروس كوفيد 2020-2021 ، وهي أول خسارة لها منذ أكثر من ثلاثة عقود ، بعد إيقاف أسطولها وتسريح عدد كبير من العمال.
أنهت مجموعة الإمارات ، التي سجلت خسارة قدرها 1.0 مليار دولار العام الماضي ، 2022-2023 بأعلى رصيد نقدي لها على الإطلاق بلغ 11.6 مليار دولار.
أعلنت المجموعة عن توزيع أرباح بقيمة 1.2 مليار دولار لمالكها ، صندوق الثروة السيادية لمؤسسة الاستثمار في دبي ، وسددت 817 مليون دولار من الديون التي تم جمعها خلال أزمة كوفيد.
وقال الشيخ أحمد: “كنا نتوقع عودة قوية للسفر ، ومع رفع قيود السفر الأخيرة وتسبب في موجة من الطلب ، كنا على استعداد لتوسيع عملياتنا بسرعة وأمان لخدمة عملائنا”.
بشكل منفصل ، أعلنت طيران الإمارات أيضًا عن استثمار 200 مليون دولار في البحث والتطوير للحد من تأثير الوقود الأحفوري في الطيران ، واصفة إياه بأنه “أكبر التزام منفرد من قبل أي شركة طيران بشأن الاستدامة”.
وقال تيم كلارك رئيس الشركة في بيان “من الواضح أنه مع المسارات الحالية المتاحة لشركات الطيران فيما يتعلق بخفض الانبعاثات ، لن تتمكن صناعتنا من بلوغ أهداف صفرية صافية في الجدول الزمني المحدد”.
“نعتقد أن صناعتنا بحاجة إلى حلول أفضل.”
– تحذير الوقود المستدام –
في يناير ، حلقت طيران الإمارات بطائرة بوينج 777 تعمل بوقود طيران مستدام ، واصفة إياها بأنها “علامة فارقة”.
ومع ذلك ، فإن الوقود المعتمد على الكتلة الحيوية يعاني من نقص شديد ، حيث لا يغطي سوى حوالي 0.1 في المائة من إجمالي احتياجات شركات الطيران في عام 2022 ، وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي.
قال كلارك للصحفيين في معرض صناعة السفر العربي في دبي الأسبوع الماضي ، عندما سئل عن إمكانات الوقود المستدام: “لا أعتقد أننا يجب أن نبالغ في الوعود”.
“لن تسافر بطائرة A380 إلى لوس أنجلوس ، وعلى متنها 500 راكب يحرقون 200 طن من الوقود ، في أي شيء آخر غير الوقود الأحفوري في الوقت الحالي.”
وتواجه طيران الإمارات ، التي تنطلق من دبي مركز الطيران في الشرق الأوسط ، منافسة متزايدة لا سيما من المملكة العربية السعودية التي أعلنت عن خطط لإنشاء شركة طيران جديدة ومطار كبير جديد في الرياض.
لكن كلارك أصر على أن طيران الإمارات لا تشعر بالضغط من منافسيها ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى توقعه أن يرتفع عدد الركاب العالميين في السنوات المقبلة.
وقال في الحدث الصناعي: “هل أرى أن هذا يمثل تهديدًا لنا؟ لا ، لا أعتقد ذلك. لأن طيران الإمارات أمضت الجزء الأكبر من 35 ، 36 عامًا في بناء علامتها التجارية”.
“لم أفكر مطلقًا في أحلامي الجامحة أن طيران الإمارات سيكون لها كل ما تريده إلى الأبد … ولكن هل هناك مجال للمزيد؟ حسنًا ، احضره.”
