صور KT: SM Ayaz Zakir
في الأيام الأولى لتأسيس دولة الإمارات العربية المتحدة، كان الأمر يستغرق أكثر من 10 ساعات مع توقفات متعددة للوصول إلى الفجيرة من دبي. لم تكن هناك طرق مناسبة. لم يكن هناك سوى مسار واحد وكان على الناس أن يسألوا أي شخص وكل شخص عن الاتجاهات، وهو ما شاركه أحد المقيمين منذ فترة طويلة خليج تايمز.
«في المرة الأولى التي أتيت فيها إلى الفجيرة عام 1972، استغرقت الرحلة 12 ساعة من دبي. وقال حيدر فراز حيدري، وهو رجل أعمال مقيم في الفجيرة: “لقد مر عام واحد فقط على الاتحاد، وكان بناء الطرق يتقدم بسرعة داخل البلاد”.
“لم تكن هناك طرق مناسبة. قال حيدري: “لقد كان مجرد طريق وكان علينا أن نسأل أي شخص وكل شخص عن الاتجاهات”.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
وقال حيدري: “أستطيع الآن أن أقود سيارتي إلى دبي خمس مرات في اليوم بسهولة، وذلك بفضل الطرق والبنية التحتية ذات المستوى العالمي التي توفرها دولة الإمارات العربية المتحدة”. لقد شهد التحول الملحوظ الذي شهدته دولة الإمارات العربية المتحدة من عصر الدول المتصالحة.
بدايات متواضعة
بدأت رحلة حيدري عندما وصل إلى دبي على متن سفينة من إيران، وفي سن الثامنة، عمل في متجر الأجهزة التابع لعبد الله الحراري لمدة خمس سنوات قبل أن يغامر بالذهاب إلى الفجيرة لبدء مشروعه الخاص.
يتذكر حيدري أيامه الأولى في دبي، حيث حظي بشرف لقاء الأبوين المؤسسين، الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان والشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم. “كان الشيخ راشد يزور السوق الإيراني بانتظام، ويظهر طبعه الودود ويستفسر عن أحوال السكان”.
رحلة ريادة الأعمال
بعد اكتساب المعرفة في مجال الأجهزة، انطلقت هيديري في مجال ريادة الأعمال. وفي عام 1972، أسس متجره الخاص بالخردوات في الفجيرة، وكان شاهداً على بدايات المدينة المتواضعة مع عدد قليل من المنازل بالقرب من منطقة الكورنيش. “أردت مكانًا جديدًا لبدء عملي. كانت الفجيرة مدينة صغيرة. قال حيدري: “لكنني شعرت أنه في السنوات المقبلة، سيكون هناك المزيد من الأشخاص الذين يأتون ويستقرون. الأمر الذي من شأنه أن يجعل العمل مزدهرًا”.
على الرغم من تحديات العمل في مدينة ذات عدد سكان محدود، توقع حيديري نموًا هائلاً. “لقد جربت الأمر وأنشأت أول متجر للأجهزة في الفجيرة. قال حيدري: “لقد كان نجاحًا كبيرًا”.
العودة إلى مسقط رأسه
ومع ذلك، بعد حرب الخليج عام 1992، واجه حيدري خسائر كبيرة، مما اضطره إلى إغلاق أعماله مؤقتًا والعودة إلى إيران لبضع سنوات. “في عام 1998، عدت إلى الفجيرة وبدأت متجراً صغيراً لبيع سلع متنوعة. قال حيدري، الذي يدير نفس المتجر منذ 25 عامًا: “لقد قمت بتوسيع مخزون المنتجات ببطء، حيث أصبحت مساحة المتجر أكبر بكثير مما بدأت به”.
وبينما ينظر الحيدري إلى الوراء، فإنه يتذكر تحول الفجيرة إلى مدينة حديثة ذات مباني شاهقة ومستشفيات عالمية المستوى ومطار وطرق متطورة. ويتذكر قائلاً: “لم تكن هناك مباني بها أكثر من طابق”.
بائع السمك إلى سوق السمك
“شخص واحد فقط يبيع السمك في الفجيرة. كان اسمه جافيد، من بنغلاديش. توفي قبل بضع سنوات. قال حيدري: “في نفس المكان الذي كان يبيع فيه الأسماك، أصبح لدينا سوق سمك صاخب الآن”.
“كانت الفجيرة تحتوي على تلال وغابات وأراضٍ قاحلة، لكن معظم الأماكن الآن مأهولة. وأضاف حيدري أن الطريق الوحيد المؤدي إلى عمان، والذي يمر عبر كلباء، وبرج المراقبة المركزي الذي كان يقف بفخر ذات يوم، أصبحا الآن من الذكريات البعيدة.
الاستفادة القصوى من الطقس المنعش
خلال أشهر الشتاء، تتمتع حيدري بالطقس اللطيف، حيث تقرأ الصحف في الصباح وتقرأ القرآن في المساء. “معظم وقتي يذهب إلى القراءة. أقرأ صحيفتين عربيتين يوميا. اتصل بي بالمدرسة القديمة، فهي ليست مجرد ترفيه بالنسبة لي ولكنها مصدر للمعرفة.
من الرحلات الطويلة إلى الرحلات القصيرة، ومن المتاجر الصغيرة إلى مراكز التسوق، ومن المنازل على مستوى الأرض إلى المباني الشاهقة، شهدت حيدري كيف تطورت الفجيرة على مر السنين وكيف تحولت المدن في الإمارات العربية المتحدة إلى مدينة عالمية المستوى.
