مع الإعلان عن بوابتين سالك جديدتين في دبي، يقوم السكان الآن بتقييم إنفاقهم على النقل وتقييم الخيارات المتاحة لهم. في حين أنه ليس هناك من ينكر الراحة وتوفير الوقت الذي توفره قيادة السيارة، فإن وسائل النقل العام في دبي توفر وسيلة ميسورة التكلفة للتنقل في جميع أنحاء المدينة دون متاعب حركة المرور ومواقف السيارات.
تحدثت صحيفة الخليج تايمز مع أصحاب السيارات ومستخدمي وسائل النقل العام لفهم خياراتهم والفرق في النفقات الشهرية والراحة. تمكنا من الحصول على عطل في وسائل النقل العام مقابل السيارة كما هو مفصل من قبل اثنين من السكان الذين يعيشون بمفردهم، وعائلتين وزوجين.
نويل سيليس
نويل سيليس
خيار النقل: سيارة
الإنفاق: 1800 درهم شهرياً
بالنسبة للمغترب اللبناني نويل بسيليس، يختلف الإنفاق الشهري على سيارته وفقًا لعدة عوامل. يعيش نويل في عود ميثاء ويعمل من مكتبه في منطقة جبل علي الحرة مرتين في الأسبوع، وينفق في المتوسط 1800 درهم شهريًا على سيارته. وقال: “معظم النفقات تأتي من الصيانة والتأمين والبنزين”.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
“أنفق حوالي 500 درهم على البنزين و200 درهم على سالك. في الأيام التي أذهب فيها إلى المكتب، يكلفني سالك حالياً 24 درهماً في اليوم. ومع بوابات سالك الجديدة، فإن هذا سيرتفع بالتأكيد.
ووفقا له، في الأشهر الستة الماضية، كان عليه أن ينفق 1800 درهم على تسجيل السيارة و2500 درهم على صيانة السيارة. ومع ذلك، فهو لا يفكر في استبدال سيارته بوسائل النقل العام. وقال: “إن امتلاك سيارة يمنحك الكثير من الحرية”. “النفقات جزء من ذلك وأنا على استعداد للإنفاق من أجل هذا النوع من الحرية.”
مزة
خيار النقل: سيارة عامة، سيارة الشركة
الإنفاق: 350 درهماً شهرياً
وصلت الوافدة السودانية مزة إلى الإمارات العربية المتحدة منذ 10 أشهر، وهي تعتمد بشكل كامل على وسائل النقل العام للتنقل. “كنت أعيش في أرجان، حيث كنت أستقل الحافلة إلى مول الإمارات. ومن هناك، كنت أستقل المترو إلى العمل. لقد كانت مريحة للغاية. بعد ذلك، انتقلت إلى مرسى دبي و قرية جميرا الدائرية ولكنني أختار كل مكان حسب اتصاله. أثناء وجودي في مرسى دبي، اعتدت استخدام الترام للوصول إلى المترو ومن ثم التخطيط لرحلتي القادمة.
تغيرت حياتها عندما اكتشفت التصريح الشهري. وقالت: “كنت أستخدم البطاقة الفضية”. “ولكن منذ أن علمت بأمر التصريح الشهري، فإنني آخذ ذلك اعتمادًا على المكان الذي أريد الذهاب إليه. في بعض الأشهر، أحصل على بطاقة المرور التي تسمح لي بالسفر غير المحدود بين منطقتين، والتي تكلفني 240 درهماً، وفي أوقات أخرى، أشتري بطاقة المرور بقيمة 350 درهماً، والتي تسمح لي بالسفر عبر جميع المناطق دون أي حدود.
بصفتها وكيلة عقارية، تحتاج مازا إلى السفر كثيرًا ولكنها تستخدم سيارة الشركة لذلك. وقالت: “ليس لدي رخصة قيادة، لذلك أعطتني الشركة سيارة وسائق عندما أحتاج للذهاب للمشاهدة”. “لكنني أحاول في الغالب أن أرافق زملائي في السيارة عندما أخرج. لاستخدامي الشخصي، أستخدم وسائل النقل العام فقط وأتجنب ركوب سيارات الأجرة. لذا فإن الحد الأقصى الذي أنفقه في الشهر على وسائل النقل هو 350 درهماً.
سارة تيري، عائلة مكونة من ثلاثة أفراد
سارة تيري وزوجها.
خيار النقل: سيارتين
الإنفاق: 2000 درهم شهرياً
المغتربة الجنوب أفريقية سارة تيري وزوجها لديهما سيارتان في المنزل. وبينما تنفق سارة ما يقرب من 1200 درهم شهرياً على السيارة، ينفق زوجها أقل قليلاً من ذلك على التأمين والوقود والسالك والصيانة. قالت سارة: “ستؤثر بوابة سالك الجديدة علي عندما أقوم باصطحاب ابني واصطحابه لممارسة أنشطته”.
“سأضطر إلى أخذ البوابة إذا أردت الوصول في الوقت المناسب لفصله. لذلك، حتى لو حاولت تجنب الرسوم قدر الإمكان، فإن تحصيلها في بعض الأحيان هو الشيء الأكثر ملاءمة للقيام به.
ووفقا لسارة، فإنها ستتحول إلى استخدام وسائل النقل العام إذا كان الوصول إليها أسهل. “في نهاية كل شهر، عندما نحاول أنا وزوجي تحديد مكان لخفض التكاليف، نعود دائمًا إلى سالك. لذا، إذا كانت هناك طريقة بالنسبة لي لإيصال ابني من المدرسة إلى أنشطته، فسوف أتبعها بالتأكيد. وأضافت: “لسوء الحظ، يبدو الأمر مستحيلاً”.
نيشا، عائلة مكونة من ثلاثة أفراد
نيشا وسانجيث.
خيار النقل: عام
الإنفاق: 1,250 درهماً شهرياً
يعيش الزوجان الهنديان نيشا وسانجيث في القصيص ويستقلان المترو للعمل. بينما تسافر نيشا من محطة مترو الاستاد إلى ديرة سيتي سنتر، يستقل سانجيث المترو إلى الخليج التجاري كل يوم. “لدي بطاقة مترو عادية وقد حصل زوجي على تذكرة موسمية لمدة ثلاثة أشهر مقابل 520 درهماً. وقالت: “في عطلات نهاية الأسبوع، غالبًا ما نخرج مع الأصدقاء، لذا إما نرافق السيارة أو نستقل سيارة أجرة”.
وفي المتوسط، ينفق الزوجان ما بين 600 و800 درهم شهرياً على وسائل النقل، منها 300 درهم إنفاقهما المشترك على المترو. ويتم إنفاق الباقي على سيارات الأجرة، التي يستخدمونها أحيانًا للوصول إلى محطة المترو أو الخروج خلال عطلات نهاية الأسبوع. قال سانجيث: “عندما جئنا لأول مرة، كنا نعيش في بر دبي”. “كانت هناك أيام أمضيت فيها أكثر من ساعة في البحث عن مكان لوقوف السيارات في المنطقة بسيارة شركتي، لذلك قررنا عدم شراء سيارة. الآن، على الرغم من أننا انتقلنا إلى مكان به مواقف سيارات أفضل، إلا أن المترو أصبح مريحًا حقًا. لذا، ليس لدينا أي خطط لشراء سيارة”.
بالإضافة إلى ذلك، ينفق الزوجان أيضًا 450 درهمًا إماراتيًا على حافلة نقل ابنتهما إلى المدرسة في الورقاء.
هارون، زوجة
هارون وزوجته
خيار النقل: سيارة، عامة
الإنفاق: 750 درهماً شهرياً
ينفق المغترب الأمريكي آرون ما يقرب من 650 درهماً على سيارته كل شهر. وقال: “ليس لدي قرض لشراء سيارتي، لذا لا يوجد أقساط شهرية”. “أعيش في مرسى دبي وأعمل في أبراج بحيرات جميرا. أستخدم وسائل النقل العام للوصول إلى العمل ولكن زوجتي تستخدم السيارة للوصول إلى مكتبها. ننفق حوالي 400 درهم تقريبًا على البنزين والباقي على التأمين وسالك.
وقال إن بوابات تحصيل الرسوم الجديدة لم تكن موجودة على أي من طريقيهما، ولكن حتى لو كانت كذلك، فإنه لن يفكر في التخلي عن امتلاك سيارة تمامًا بسبب الراحة. “لدينا أصدقاء في أم القيوين نلتقي بهم من حين لآخر. كما أن لدينا مهمات غريبة في السطوة وأجزاء أخرى من دبي لا تخدمها وسائل النقل العام حاليًا.
إيرول غونسالفيس، زوجة
إيرول غونسالفيس.
خيار النقل: خدمة النقل العام والتوصيل والإسقاط
الإنفاق: 1000 درهم شهرياً
بالنسبة للمغترب الهندي إيرول غونسالفيس، تبلغ التكلفة الشهرية للنقل حوالي 1000 درهم شهريًا. وقدم تفاصيل مفصلة عن نفقاته. وقال: “أنفق 20 درهماً في الذهاب والعودة من العمل في المترو كل يوم لأنني أستخدم الدرجة الذهبية”. “وهذا يصل إلى حوالي 500 درهم شهريًا. زوجتي تلتقط وتنزل من العمل. ومن أجل فعاليات التواصل وعطلات نهاية الأسبوع، نستقل سيارة أجرة تكلف حوالي 400 درهم شهريًا. وبالنسبة للأماكن القريبة، نستخدم بطاقة مترو الفضية والتي تبلغ تكلفتها حوالي 40 درهماً.
مرة واحدة في الشهر، يستقل الوافد الذي يعيش في الجداف العبارة إلى دبي فستيفال سيتي لشراء البقالة. وقال: “لقد أنفقنا 4 دراهم على ذلك”. “نقوم بالتسوق الشهري الكبير ونعود إلى المنزل بسيارة أجرة.”
