شاهد: أول رحلة قطار للركاب في الإمارات بين أبوظبي والظنة – أخبار

قامت شركة الاتحاد للقطارات بتشغيل أول رحلة قطار لها تربط مدينتي أبوظبي والظنة يوم الخميس.

وبمجرد تشغيلها، ستمكن خدمة السكك الحديدية، التي هي قيد التطوير حالياً، موظفي أدنوك ومقاوليها من السفر بين الوجهتين.

قام بهذه الرحلة المهمة الدكتور سلطان بن أحمد الجابر، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك)، وأعضاء فريق القيادة التنفيذية في أدنوك.

كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.

وبعد هذه الرحلة الهامة، قام الدكتور الجابر بجولة في مركز أدنوك للصناعات التحويلية والبتروكيماويات في مدينة الرويس الصناعية. واطلع خلال الجولة على آخر التطورات في مشاريع النمو الاستراتيجية في بروج 4 وأدنوك للتكرير ومشروع الرويس للغاز الطبيعي المسال.

وقال الدكتور سلطان أحمد الجابر: «تتوافق شراكة أدنوك مع الاتحاد للقطارات بشكل كامل مع أولوياتنا الاستراتيجية للتنفيذ الناجح لحلول النقل التي تساهم في تنمية دولة الإمارات العربية المتحدة وازدهارها في المستقبل. تماشياً مع توجيهات قيادتنا الحكيمة وتحت إشراف الشيخ ذياب بن محمد بن زايد آل نهيان، رئيس مجلس إدارة شركة الاتحاد للقطارات، يهدف تطوير خدمات السكك الحديدية للركاب بين مدينة أبوظبي ومدينة الظنة إلى ربط المراكز التجارية الرئيسية في دولة الإمارات العربية المتحدة، الصناعة والتصنيع والإنتاج والخدمات اللوجستية والسكان.”

وبعد رحلة القطار، قام الجابر بجولة في مركز أدنوك للصناعات التحويلية والبتروكيماويات في مدينة الرويس الصناعية

“إن مشروع الاتحاد للقطارات هو أكثر من مجرد شبكة سكك حديدية. فهو سيكون بمثابة شريان حيوي للنمو الاقتصادي وتطوير البنية التحتية مع تعزيز عملية إزالة الكربون، بما يعود بالنفع على دولة الإمارات العربية المتحدة وشعبها.”

“أنا فخور بمرافقنا ذات المستوى العالمي في مدينة الرويس الصناعية والتزام وتفاني موظفينا، الذين لديهم شغف لإظهار التزامنا الثابت بالتميز والابتكار. وتلعب منشآتنا وقوانا العاملة ذات الخبرة دورًا محوريًا في تعزيز مكانة دولتنا كشركة رائدة عالميًا مسؤولة وموثوقة في مجال الطاقة.

تعد خدمة الركاب بالسكك الحديدية استمرارًا للشراكة الاستراتيجية الوثيقة بين أدنوك والاتحاد للقطارات، حيث يتم بالفعل نقل منتجات الكبريت عن طريق السكك الحديدية بين شاه وحبشان إلى نقطة التصدير في مدينة الرويس الصناعية، مما يمكّن أدنوك للغاز الحامض من أن تصبح شركة عالمية رائدة في مجال الكبريت. منتج.

وتعليقاً على الشراكة القوية بين الشركتين، قال شادي ملك، الرئيس التنفيذي لشركة الاتحاد للقطارات: «سعدنا باستضافة فريق القيادة التنفيذية في أدنوك على متن أول رحلة قطار بين مدينة أبوظبي ومدينة الظنة، ونحن فخورون بذلك. شريك استراتيجي وعميل مثل أدنوك، التي كانت من أوائل الشركات التي اعتمدت حلول النقل بالسكك الحديدية في البلاد. في إطار جهودنا المستمرة لإقامة شراكات استراتيجية في القطاعين العام والخاص، نواصل العمل على تطوير نظام نقل متكامل في الدولة، وذلك تنفيذاً لتوجيهات قيادتنا الرشيدة وتحت إشراف رئيس مجلس إدارةنا الشيخ ذياب بن محمد بن زايد آل نهيان.

“تعمل شركة الاتحاد للقطارات على تعزيز المكانة التي تتمتع بها دولة الإمارات العربية المتحدة كمركز عالمي رائد في قطاعات الخدمات اللوجستية والنقل والبنية التحتية، من خلال توفير حلول نقل أكثر فعالية وموثوقية بما يتماشى مع أعلى المعايير الدولية وربط المدن والصناعات بطريقة آمنة ومستدامة. شبكة السكك الحديدية.”

وتهدف الشراكة بين أدنوك والاتحاد للقطارات إلى تعزيز مرونة الاقتصاد المحلي من خلال تعظيم استخدام الموارد والخدمات المحلية، وتشجيع التنويع الاقتصادي، وخلق فرص عمل لمواطني دولة الإمارات في القطاع الخاص.

ويجري العمل حالياً على توسعة بروج 4 بتكلفة 22 مليار درهم. ودعماً لبرنامج أدنوك للقيمة المحلية المضافة، من المقرر أن يبدأ مصنع بروج 4 تشغيله بحلول عام 2025 وسينتج 1.4 مليون طن إضافية من البولي إيثيلين، مما يعزز الطاقة الإنتاجية السنوية لأدنوك من البولي أوليفينات المنتجة في دولة الإمارات العربية المتحدة إلى 6.4 مليون طن.

تقترب شركة أدنوك للتكرير من الانتهاء من مشروع مرونة النفط الخام، والذي سيوسع نطاق المنتجات التي تتم معالجتها في مصفاة الرويس. تم الانتهاء من إنشاء مشروع استعادة الحرارة المهدرة، حيث تقوم المنشأة بالتقاط الحرارة المهدرة لتوليد ما يصل إلى 230 ميجاوات إضافية من الكهرباء – أي ما يعادل احتياجات الطاقة لآلاف المنازل.

ومن المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم الغاز الطبيعي المسال في عام 2028، وسيكون مشروع الرويس للغاز الطبيعي المسال منخفض الكربون التابع لأدنوك أول منشأة لتصدير الغاز الطبيعي المسال في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تعمل بالطاقة المتجددة والطاقة النووية، مما يجعلها واحدة من أقل المنشآت إنتاجًا في العالم. -كثافة الكربون في محطات الغاز الطبيعي المسال في العالم. وعند اكتماله، سيعمل المشروع، الذي يتكون من خطين لتسييل الغاز الطبيعي المسال بقدرة 4.8 مليون طن سنوياً وبطاقة إجمالية تبلغ 9.6 مليون طن سنوياً، على مضاعفة الطاقة الإنتاجية لأدنوك من الغاز الطبيعي المسال للمساعدة في تلبية الطلب العالمي المتزايد على الغاز الطبيعي.