الصورة: أبوظبي البحرية
سيتم قريبًا تقديم سيارات الأجرة المائية المستقلة لنقل الركاب في مدينة أبوظبي والمركبات الأرضية غير المأهولة لنقل البضائع كجزء من تعاون رائد لإحداث ثورة في العمليات البرية والجوية والبحرية باستخدام الذكاء الاصطناعي والحلول الروبوتية.
وقع كل من معهد الابتكار التكنولوجي في أبوظبي، ومؤسسة أسباير، وبوابة المقطع، التابعة للمجموعة الرقمية لمجموعة أبوظبي للموانئ، مؤخراً اتفاقية لتطوير حلول ومفاهيم وتطبيقات مبتكرة.
وقدم جيريمي نيكولا، المدير الأول في معهد دراسات الترجمة، نظرة تفصيلية حول خطط توفير حلول واقعية للعديد من تحديات البنية التحتية البحرية التي تواجهها موانئ أبوظبي.
“يغطي نطاق المشروع المركبات غير المأهولة (UGV) لنقل البضائع العامة ذات الأبعاد المختلفة في مناطق المستودعات وسيارات الأجرة المائية المستقلة لنقل الأشخاص من بر أبوظبي الرئيسي إلى الجزر المجاورة. وقال نيكولا لصحيفة الخليج تايمز في مقابلة: “ستصبح هذه في نهاية المطاف جزءًا من أصول البنية التحتية البحرية لوزارة النقل”.
جيريمي نيكولا
يعد معهد دراسات الترجمة أحد ركائز الأبحاث التطبيقية لمجلس أبحاث التكنولوجيا المتقدمة في أبوظبي (ATRC) ويركز على تطوير القدرات التكنولوجية للعصر الجديد.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
ASVs لزيادة السلامة والكفاءة
وأكد نيكولا أن المركبات السطحية ذاتية القيادة (ASVs) لنقل الركاب من مدينة إلى جزيرة من شأنها أن تزيد من الكفاءة والسلامة والموثوقية، وتخفض التكاليف، وتحسن تجارب الركاب.
“يمكن لمركبات ASV أن تحدث ثورة في نقل الركاب من مدينة إلى جزيرة من خلال زيادة الكفاءة وخفض التكاليف من خلال تحسين المسارات وتعديل جداولها في الوقت الفعلي بناءً على حركة المرور والظروف الجوية. يمكنها خفض تكاليف التشغيل وتخفيف الحاجة إلى أطقم بشرية، والحد من تكاليف الصيانة مقارنة بالعبارات التقليدية. إنهم يوفرون وسائل النقل حسب الطلب على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، حتى في الظروف الصعبة.
وقال نيكولا إن مركبات ASV تقلل من الأخطاء البشرية وتزيد من الوعي الظرفي باستخدام مزيج من تقنيات LiDAR والرادار وأجهزة الاستشعار الإضافية.
“توفر أجهزة الاستشعار هذه رؤية متعددة الوسائط بزاوية 360 درجة للبيئة، وهي ميزة كبيرة في ضمان النقل الآمن والفعال. يمكن أن توفر مركبات ASV قيادة أكثر سلاسة وراحة مع سرعات متكيفة.
المركبات غير المأهولة (UGV) ستغير صناعة الشحن
وفي الوقت نفسه، ستعمل المركبات غير البرية غير المأهولة على إحداث تحول في حركة البضائع من خلال تعزيز الإنتاجية والسلامة وكفاءة التكلفة والمزيد من الجوانب، بما في ذلك الحد من مخاطر الحوادث.
“تعمل المركبات البرية غير المأهولة، من خلال تشغيلها بشكل مستمر، على تعزيز الكفاءة والإنتاجية، وتقديم مستوى من الأداء يفوق القدرات البشرية. ويمكنهم أيضًا التنقل في البيئات المعقدة بدقة، مما يضمن زيادة الإنتاجية وتقليل أوقات الاستجابة للسفن والبضائع. فهي تساعد على تحسين السلامة وتلغي حاجة العمال البشريين للعمل في بيئات خطرة، مثل بالقرب من الآلات الثقيلة أو في الظروف الجوية الخطرة – وبالتالي تقليل مخاطر الحوادث والإصابات.
وأكد نيكولا أن الحلول التقنية التي تقدمها شركة TII ستساعد موانئ أبوظبي على تحسين كفاءة التكلفة من خلال أتمتة العديد من المهام التي يتم تنفيذها يدويًا، مثل تحميل وتفريغ البضائع.
“تم تجهيز المركبات غير المأهولة بأجهزة استشعار يمكنها جمع البيانات حول حركة البضائع، مثل الوزن والأبعاد والموقع، لتحسين الكفاءة وتحسين العمليات. ويمكن للمركبات غير البرية، على المدى الطويل، أن تدعم مناولة الحاويات، والتخزين، وفحص البضائع بحثًا عن الأضرار أو البضائع المهربة – مما يساعد على تحسين الأمن ومنع انتشار الآفات والأمراض.
الروبوتات مقابل البشر
وأشار نيكولا إلى أن الروبوتات المتقدمة تعمل بشكل كبير على تسريع كفاءة وإنتاجية المركبات الأرضية غير المأهولة (UGVs) والمركبات الفضائية المستقلة (ASVs) من خلال تمكين الملاحة المحسنة وتجنب العوائق واتخاذ القرارات التكيفية.
“تستخدم هذه التقنيات أجهزة استشعار متطورة وخوارزميات الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي لتفسير المناطق المحيطة بها، مما يسمح بحركة أكثر دقة وتشغيل مستقل. تساعد الروبوتات في تصنيع مركبات أكثر ذكاءً ومرونة، مما يحسن قدرتها على أداء المهام المعقدة في بيئات متنوعة مع الحد الأدنى من التدخل البشري. بشكل عام، تجعل الروبوتات المركبات أكثر أمانًا وموثوقية وكفاءة في مجالات مثل الخدمات اللوجستية والمراقبة والاستكشاف والبحث.
وأوضح أن فكرة استخدام الروبوتات تهدف إلى تخليص الإنسان من المهام الروتينية والمتكررة والمجهدة في المواقف أو الأماكن التي قد تكون خطرة والتي يصعب على الإنسان الوصول إليها.
“كقاعدة عامة، جميع المواقف التي يمكن أن يتأثر فيها الأداء البشري أو السلامة بسبب الإرهاق أو المخاطر أو عوامل مماثلة، تعد مرشحة جيدة للأتمتة الروبوتية.”
وأشار نيكولا إلى أن الحلول التقنية تخضع لتدريب واختبار صارم في سيناريوهات واقعية لتوقع كافة التحديات المحتملة في مركز أبحاث الروبوتات الذاتية.
“تتمثل استراتيجيتنا الأساسية لضمان سلامة وأمن حلولنا المدعومة بالذكاء الاصطناعي في التعاون الوثيق مع السلطات الإماراتية. نحن نهدف إلى الالتزام بمعايير السلامة الأكثر صرامة المتاحة حاليًا، وحيثما لا توجد هذه المعايير بعد، فسنعمل بالشراكة مع هذه السلطات للمساعدة في تحديدها.
قفزة لا مثيل لها لأبوظبي
وأكد نيكولا أن دمج المركبات الأرضية غير المأهولة (UGVs) والمركبات ذاتية الخدمة (ASV) المخصصة إلى جانب التقدم الكبير الذي تم تحقيقه في مجال الروبوتات يمثل “قفزة لا مثيل لها” في مشهد التحول الرقمي والابتكار في أبوظبي.
“تتجاوز هذه التقنيات الرائدة مجرد التحسينات الوظيفية في نقل البضائع والنقل الجماعي. إنهم يصممون حقبة جديدة من الأنظمة المترابطة التي تساعد في إعادة تشكيل البنية التحتية الذكية للمدينة. إن النهج الرقمي الشامل الشامل يجعل الإمارة نموذجًا يحتذى به للتحول الرقمي، مما يؤثر على المناطق الأخرى للشروع في رحلات مماثلة نحو مستقبل أكثر ذكاءً واتصالاً.
