مواقف مجانية للسيارات في دبي، تطهير فيروس كورونا في الإمارات العربية المتحدة
ومع استمرار توسع اقتصاد دبي، من المتوقع أيضًا أن يواكب قطاع النقل والنقل هذه الوتيرة. وهذا يعني المزيد من المركبات على الطريق، وبالتالي الطلب المتساوي على المزيد من أماكن وقوف السيارات في جميع أنحاء المدينة.
أشارت شركة باركين ش.م.ع – المشغل الوحيد لمواقف السيارات العامة في جميع أنحاء دبي – عندما أعلنت عن طرحها العام الأولي في سوق دبي المالي أواخر الشهر الماضي أنه من المتوقع أن ينمو الطلب على أماكن وقوف السيارات في دبي بنسبة 60 في المائة بحلول عام 2033.
يعد تطوير مساحات جديدة مدفوعة الأجر لتلبية الطلب من بين محركات النمو الرئيسية لشركة Parkin. فرصة أخرى للنمو هي التنفيذ الفعال لتحسين التعرفة مما يعني إعادة تصنيف مناطق التعريفة على أساس معدلات الإشغال في مناطق معينة.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
خليج تايمز يشرح بالتفصيل كيف من المتوقع أن تتغير رسوم ومناطق مواقف السيارات في دبي.
هل سيكون هناك المزيد من أماكن وقوف السيارات مدفوعة الأجر؟
نعم، ويمكن أن تتطلب المناطق المميزة رسومًا أعلى لوقوف السيارات. وقالت باركين أيضًا إنها “ستستكشف فرصًا متعددة لتوسيع الاتفاقيات الحالية وإنشاء اتفاقيات جديدة مع مطورين من القطاع الخاص في جميع أنحاء دبي مع توسع المدينة”.
هل سيتم الدفع للمناطق التي تتمتع حاليًا بمواقف مجانية للسيارات؟
صرح بذلك مسؤول كبير في هيئة الطرق والمواصلات في وقت سابق خليج تايمز أن جميع المناطق التي تتمتع حاليًا بمواقف مجانية للسيارات ستظل مجانية في الوقت الحالي وسيكون قرار جعلها مدفوعة الأجر بموجب هيئة الطرق والمواصلات.
يعتمد العامل الحاسم لجعل مواقف السيارات المجانية هذه خدمة مدفوعة على العرض والطلب. وقال أحمد هاشم بهروزيان، رئيس مجلس إدارة باركين، إن تنفيذ مواقف السيارات مدفوعة الأجر يعتمد على الطلب. “إذا نما مجتمع أو منطقة معينة وكانت هناك حاجة إلى مواقف مدفوعة الأجر من أجل (تنظيم العرض والطلب)، فسندرس تنفيذ خدمات مواقف السيارات مدفوعة الأجر”.
هل ستكون هناك تعديلات على رسوم مواقف السيارات؟
هناك أيضًا آلية محددة جيدًا لحماية باركن من تأثيرات التضخم المستقبلية، مما يتطلب من الشركة أن تطلب رسميًا تعديل التعرفة كل عامين لتعكس التأثير التراكمي للتضخم.
وفي الوقت نفسه، يتمتع المجلس التنفيذي في دبي بسلطة الموافقة على أي تغييرات مطلوبة في التعريفات لضمان أن أي تعديلات تحمي المستثمرين وتتوافق مع أهداف دبي الاجتماعية لحماية العملاء.
لدى باركين اتفاقية امتياز مدتها 49 عامًا مع هيئة الطرق والمواصلات تمنح الشركة حقوقًا حصرية لتشغيل جميع مواقف السيارات العامة المدفوعة الأجر في الشارع؛ وقوف السيارات خارج الشارع. ومواقف عامة للسيارات متعددة الطوابق. تدفع باركين لهيئة الطرق والمواصلات رسوم امتياز ربع سنوية تعادل 20 في المائة من إيرادات الشركة الناتجة عن مواقف السيارات العامة المدفوعة في دبي، مع مراعاة التعديلات المرتبطة بالتضخم.
وكجزء من اتفاقية الامتياز، «يحق لباركين تقديم طلبات إلى هيئة الطرق والمواصلات لتسريع إطلاق مرافق مواقف السيارات الجديدة ضمن المناطق القائمة والمتطورة ذات النشاط المتزايد في دبي».
هل سيضطر أصحاب السيارات الكهربائية قريباً إلى دفع تكاليف مواقف السيارات العامة؟
وقالت شركة Parkin PJSC إنها “تستكشف فرص تحقيق الدخل في قطاع السيارات الكهربائية”.
يوجد حاليًا مواقف عامة مخصصة للسيارات الكهربائية مجانًا لفترة محدودة. لا يمكن استخدام أماكن وقوف السيارات هذه – المطلية باللون الأخضر للدلالة على استخدامها حصريًا للمركبات الصديقة للبيئة – إلا لمدة أقصاها أربع ساعات في المرة الواحدة.
وقال باركين إن الدراسة لاستكشاف فرص تحقيق الدخل سيتم إجراؤها بالتعاون مع هيئة الطرق والمواصلات وهيئة كهرباء ومياه دبي (ديوا).
يتزايد الطلب على مواقف السيارات الكهربائية حيث شهدت دبي زيادة ملحوظة في استخدام المركبات الكهربائية منذ عام 2015. اعتبارًا من العام الماضي، تم تسجيل 25,929 سيارة كهربائية لبرنامج EV Green Charger التابع لهيئة كهرباء ومياه دبي، مقارنة بـ 14 سيارة فقط في عام 2015.
هل ستعمل باركين أيضًا في مراكز التسوق والمطارات ومناطق التطوير الجديدة؟
نعم، تتطلع باركين إلى توسيع خدماتها لتشمل الشركات والتطورات المملوكة للقطاع الخاص، بما في ذلك مراكز التسوق والمطارات وغيرها من المرافق ذات الحركة المرورية العالية
وقال بهروزيان: «نحن نخطط للتوسع في التطويرات والعقارات الخاصة كجزء من خططنا التوسعية. لدينا حوالي 30 عامًا من الخبرة والحلول الشاملة. لدينا الحق في التنافس على خدمات مواقف السيارات في مراكز التسوق وغيرها من المشاريع الخاصة.
لدى باركين اتفاقية امتياز مدتها 49 عامًا مع هيئة الطرق والمواصلات لإدارة وتشغيل “جميع مرافق المواقف العامة الحالية والجديدة في دبي”. وتقوم بتشغيل حوالي 179 ألف مكان عام مدفوع الأجر لوقوف السيارات، ولديها سبعة عقود مع مطورين من القطاع الخاص لإدارة ما يقرب من 18 ألف مكان لوقوف السيارات، “مع إمكانية كبيرة للتوسع في المناطق القائمة والمتطورة”.
وقال محمد العلي، الرئيس التنفيذي لشركة باركين، إن الشركة لديها قدرة عالية على “توسيع عملياتها في مراكز التسوق، بالنظر إلى أن باركين تدير 91 في المائة من جميع عمليات مواقف السيارات (العامة والخاصة) في دبي”.
لكن بهروزيان أوضح أن قرار تطبيق الخدمات المدفوعة في مراكز التسوق أو الهايبر ماركت سيظل بيد المطورين العقاريين. “إذا أرادت مراكز التسوق فرض رسوم على مواقف السيارات أو (جعل الخدمة) تظل مجانية، فسيكون ذلك قرار إدارتها”.
كيف سيعمل باركين على تحسين تحصيل الغرامات؟
قامت الشركة برقمنة المراقبة والإنفاذ، بما في ذلك نشر فحص السيارات الذكية وفحص مواقف السيارات ومواقف السيارات الذكية.
يتم توليد حوالي 23 في المائة من إيرادات باركين من إنفاذ وتحصيل الغرامات. وبلغ معدل تحصيل الغرامات الصادرة على المركبات الإماراتية 99 في المائة في عام 2023. وقالت الشركة إنها ستستثمر في التكنولوجيا “لمواصلة توسيع قدرات الإنفاذ لزيادة امتثال العملاء”.
وأشار العلي إلى أن 90% من معاملات باركين رقمية. ويقدم ست قنوات للدفع، بما في ذلك عدادات مواقف السيارات والدفع عبر تطبيق هيئة الطرق والمواصلات؛ AppClip (عبر رمز الاستجابة السريعة)؛ واتساب; بطاقات مواقف السيارات الموسمية والرسائل النصية القصيرة. ويمكن أيضًا الدفع مقابل مواقف السيارات عبر ApplePay، بالإضافة إلى بطاقات Nol وبطاقات الخصم والائتمان والنقد.
