وقد حذر سيبي مؤخرًا المستثمرين الهنود من التداول عبر طريق FPI
بواسطة مشاكل HP Ranina/NRI
سؤال: لقد تواصل وكيل يدعي أنه موظف في شركة استثمار في المحافظ الأجنبية (FPI) مسجلة لدى مجلس الأوراق المالية والبورصة الهندي (Sebi) مع أخي، المقيم في الهند، للتداول من خلال شركة فرعية. -حساب. لقد نصحته بعدم القيام بذلك لأنه قد يكون مخالفًا لأنظمة التداول. هل أنا على حق في تفكيري؟
إجابة: أنت على حق تمامًا في تحذير أخيك لأن طريق FPI غير متاح للهنود المقيمين. لم يمنح Sebi أي إذن لـ FPIs فيما يتعلق بالتداول في سوق الأوراق المالية أو الاستثمار من قبل الأشخاص المقيمين في الهند. في الواقع، حذر سيبي مؤخرًا المستثمرين الهنود من التداول من خلال مسار الاستثمار الأجنبي المباشر. ووفقا لبيان صحفي صادر عن الهيئة التنظيمية، تم إبلاغ الهنود المقيمين بأن تداول الأسهم من خلال حسابات فرعية للصناديق الأجنبية يتعارض مع اللوائح. وقد لاحظت سيبي بعض الأنشطة الاحتيالية حيث يتم استدراج المقيمين الهنود إلى مثل هذه الأنشطة من خلال دورات التداول عبر الإنترنت والندوات وبرامج الإرشاد باستخدام منصات المراسلة مثل WhatsApp وTelegram. وفقًا لسيبي، يقوم الأشخاص الذين يتظاهرون بأنهم موظفون أو شركات تابعة لـ FPIs المسجلة بإقناع الأفراد بتنزيل التطبيقات التي تسمح لهم بشراء الأسهم أو الاشتراك في الاكتتابات العامة الأولية دون الحاجة إلى حساب تداول رسمي أو حساب demat. وبالتالي، حث سيبي المستثمرين في الهند على توخي الحذر وعدم الانجراف برسائل وسائل التواصل الاجتماعي أو التطبيقات التي تدعي أنها تسهل الوصول إلى سوق الأوراق المالية من خلال مؤسسات الاستثمار الأجنبي / مؤسسات الصناعات السمكية المسجلة لدى سيبي.
سؤال: في حين أن البنية التحتية للطرق في الهند قد تحسنت بشكل كبير في السنوات القليلة الماضية، لا تزال هناك مناطق واسعة في ولايات مختلفة حيث تحتاج الطرق إلى تحسين جذري. هل يتم التركيز بشكل كافٍ على هذا القطاع؟
إجابة: الهند لديها حاليا حوالي 6.5 مليون كيلومتر من الطرق. ولتوسيع الشبكة وتحسينها، تخصص الحكومة نفقات أكبر لبناء الطرق السريعة الوطنية. علاوة على ذلك، ومن أجل جعل الطرق أكثر أمانًا وأقل عرضة للحوادث، يتم التركيز على بناء طرق سريعة يمكن التحكم في الوصول إليها على مدى السنوات العشر القادمة. ويستند هذا إلى فرضية مفادها أن البنية التحتية الجيدة للطرق السريعة ستلعب دوراً محورياً وسيكون لها تأثير مضاعف على نمو كل من الصناعة والزراعة.
ويمكن تصدير جزء كبير من فائض الإنتاج الزراعي إلى البلدان المجاورة في الشرق الأوسط وآسيا إذا تم إنشاء شبكة لوجستية قوية لنقل المنتجات من المزارع إلى السوق في أقصر وقت ممكن. ستعمل كل من ممرات الطرق عالية السرعة وممر الشحن المخصص للسكك الحديدية على تعزيز الكفاءة اللوجستية في البلاد والارتقاء بها إلى المعايير العالمية. ويتم أيضًا إنشاء الطرق السريعة والطرق السريعة على أساس البناء والتشغيل والنقل بالشراكة بين القطاعين العام والخاص. يتم تقديم العديد من الحوافز المالية لاستثمارات القطاع الخاص. وتأخذ الحكومة أيضًا المشورة من الشركات العالمية المتخصصة في الخدمات اللوجستية، من أجل التركيز على الجوانب الهندسية لتصميم الطرق وإنشاء أنظمة حديثة لمراقبة حركة المرور.
HP Ranina هو محام ممارس، متخصص في قوانين إدارة الضرائب والصرف في الهند.
سؤال: في عمود سابق، ذكرتم مخطط الطاقة الشمسية على الأسطح التابع للحكومة الهندية من أجل تعزيز الطاقة النظيفة وتقليل البصمة الكربونية. يرغب بعض أفراد عائلتي من المزارعين في الاستفادة من هذا المخطط في المناطق شبه الحضرية. كيف يمكنهم الاستفادة من الدعم وما هي التكلفة المتضمنة في البداية؟
إجابة:. سيتم دفع الدعم مباشرة إلى الحساب البنكي للشخص الذي قام بتركيب الألواح الشمسية بعد تقديم الطلب على بوابة الحكومة. بمجرد معالجة الطلب، ستقوم السلطات بإجراء العناية الواجبة للتأكد من تركيب الألواح الشمسية من قبل بائع معتمد من الحكومة ومدرج على البوابة. ستتكلف تكلفة نظام الألواح الشمسية على السطح وفقًا لعدد وحجم الألواح الشمسية المستخدمة على سطح المبنى. يتكون النظام بقدرة 1 كيلو وات من أربع ألواح شمسية بقوة 330 وات لكل منها، وتبلغ تكلفة كل منها حوالي 75,000 روبية، وستقدم الحكومة لها دعمًا قدره 30,000 روبية. سيكلف نظام الألواح الشمسية بقدرة 3 كيلو وات حوالي 160 ألف روبية، وسيتم تقديم دعم قدره 8000 روبية. من المتوقع أن يكون نظام الألواح الشمسية بقدرة 3 كيلو واط قادرًا على استيعاب حمل الطاقة بالكامل للمنزل بما في ذلك مكيف الهواء والثلاجة والغسالة والأجهزة الكهربائية الأخرى.
إتش بي رانينا محامي ممارس، متخصص في قوانين الشركات والضرائب في الهند.
