طائرة إمبراير إي 2 بروفيت هانتر إي 195-إي 2 في معرض فارنبورو الدولي للطيران. — وكالة فرانس برس
قالت شركة صناعة الطائرات البرازيلية إمبراير يوم الثلاثاء إنها تتوقع أن ينمو نقل الركاب العالمي في العشرين عاما المقبلة بوتيرة أسرع مما كانت تتوقعه في السابق لكنها ترى مجالا أقل لتسليم الطائرات الإقليمية.
لماذا هذا مهم؟
ازدهرت حركة السفر الجوي مباشرة بعد الوباء، لكن شركات الطيران حذرت في معرض فارنبورو الجوي هذا الأسبوع من أن الطلب يعود إلى طبيعته مع امتناع المسافرين عن دفع أسعار أعلى بينما تواجه شركات الطيران تأخيرات في التسليم وقيود على سلسلة التوريد.
إمبراير هي ثالث أكبر شركة لصناعة الطائرات في العالم وتركز على الطائرات التي تتسع لما يصل إلى 150 مقعدًا، وتأتي مباشرة بعد طائرات إيرباص وبوينج A320 و737 الأكثر مبيعًا، وتنافس إيرباص A220.
وقال رئيس الطيران التجاري في إمبراير، أرجان ماير، إن “التداعيات الوبائية، مثل اضطرابات سلسلة التوريد، وتباطؤ الاقتصاد العالمي، وعدم اليقين الناجم عن الصراعات الجيوسياسية المتعددة، ستستمر في التأثير على السوق”.
“إن أحجام السوق وأنماط الطلب متنوعة للغاية بحيث لا تدعم استراتيجية الأسطول التي تركز فقط على الطائرات الأكبر حجمًا. ونحن نعتقد أن المزيج الأمثل من الطائرات التي تقل سعتها عن 150 مقعدًا والطائرات ذات الهيكل الضيق الأكبر حجمًا هو الأكثر ملاءمة للبيئة الجديدة.”
بالارقام
وقالت إمبراير إن حركة المرور كما تم قياسها من خلال كيلومترات الركاب الإيرادية (RPK) من المقرر أن تنمو بمعدل سنوي قدره 4% بين هذا العام و2043، وهو أعلى من نمو 3.2% الذي توقعته العام الماضي للفترة 2023-2042 ولكن لا يزال أقل من مستويات ما قبل الوباء.
من المتوقع أن تقود الصين وآسيا النمو في العقدين المقبلين مع توسع سنوي بنسبة 5%، في حين ستسجل أميركا اللاتينية وأوروبا وأميركا الشمالية نمواً بنسبة 4.9% و3.3% و2.4% على التوالي.
وتشير التقديرات إلى أن الطلب على الطائرات الجديدة التي تتسع لـ 150 مقعداً على مدى السنوات العشرين المقبلة سيبلغ 10500 طائرة، وهو ما يمثل تباطؤاً عن التوقعات التي أشارت إلى طلب 11 ألف طائرة جديدة العام الماضي. ومن المتوقع أن تبلغ القيمة السوقية لهذه الطائرات 640 مليار دولار.
