تصوير: زين بصلات
لا يزال بعض سكان الإمارات العربية المتحدة يعانون من مشاكل في سياراتهم المتضررة وينتظرون الإصلاح بعد ثلاثة أشهر من هطول الأمطار القياسية في أبريل والفيضانات التي تلتها والتي ألحقت أضراراً بآلاف المركبات في دبي والشارقة والإمارات الأخرى.
وقد غمرت المياه السيارات بالكامل في مناطق مختلفة، مما أثر بشدة على السيارات وأصحابها. أما السيارات التي لم تلغها شركات التأمين، فقد هبطت في الكراجات للصيانة. ومع ذلك، يكافح مشغلو الكراجات أيضًا لمواكبة عدد السيارات التي تتطلب إصلاحات من شركات التأمين وأصحابها الأفراد.
كان سائقو السيارات الذين اشتروا خطط تأمين شاملة يحصلون على تغطية ضد أضرار سياراتهم في إطار تغطية الكوارث الطبيعية. ومع ذلك، كان على الأشخاص الذين لديهم خطط تأمين ضد الغير أن يدفعوا تكاليف إصلاح سياراتهم من جيوبهم الخاصة.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. تابع KT على قنوات WhatsApp.
ووصف أسامة عبد الجابر، وهو فلسطيني يبلغ من العمر 52 عاماً ويقيم في دبي، التحديات التي واجهتها عائلته. وقال: “تضررت سيارتان من سياراتنا”. وفي حين تم إصلاح سيارتهما الأولى في غضون أسبوع، لا تزال سيارتهما الأخرى في ورشة الخدمة. وأوضح: “في البداية، لم ترغب شركة التأمين في تغطية الأضرار التي بلغت قيمتها 25 ألف درهم. واستغرق الأمر شهراً للحصول على الموافقة، ومنذ ذلك الحين ونحن ننتظر قطع الغيار”.
كما واجهت هند، وهي أردنية تبلغ من العمر 39 عاماً، صعوبات بسبب ركن سيارتها في قبو المبنى. وقالت معلمة اللغة الإنجليزية: “عندما حاولت تشغيلها بعد الفيضانات، لم يحدث شيء”. وقد زارت سبعة ميكانيكيين، وواجهت جميعهم مشاكل في توفر الأجزاء. وأضافت: “قالوا جميعهم إن المياه ألحقت الضرر بالمحرك”، حيث لا تزال سيارتها متوقفة مؤقتًا في المنطقة الصناعية.
ووصف المواطنان حجم الأضرار التي لحقت بالسيارة، وقال جابر: “تم تدمير كمبيوتر السيارة ونظام الجر بالكامل (بسبب المياه)”.
وأوضحت هند أن “الماء تسرب إلى المحرك، وأصبح فتحه مستحيلا”.
لقد تسبب تأخير التأمين والإصلاح في إرباك أسرة جابر. “لقد استغرق الأمر شهرًا للحصول على موافقة التأمين، وقد أدى التأخير إلى إرباك روتيننا. أنا وزوجتي وابني نعمل في ثلاث مدن مختلفة، وابنتي تدرس في الجامعة، لذا فنحن جميعًا بحاجة إلى سيارات”.
لقد تركت عواقب الفيضانات العديد من السكان في موقف صعب، حيث يحاولون الموازنة بين الحاجة إلى سيارة عملية والتكلفة العالية وعدم توفر الأجزاء الأساسية.
تعتمد هند الآن على أوبر في التنقل اليومي. وتقول وهي تعبر عن إحباطها: “لا يزال روتيني مضطربًا. لقد أدت زيادة تكلفة رحلات أوبر وعدم الراحة المتمثلة في القيام برحلات متعددة للقيام بالمهمات إلى تقييد حركتي وأنشطتي اليومية”.
نقص قطع الغيار
وأوضح فافاس إي إم، المدير العام لشركة الأصلي لصيانة السيارات: “بعد مرور ثلاثة أشهر على الفيضانات، نتلقى حتى اليوم عدة مكالمات من العملاء يسألون عن إصلاح السيارات المتضررة بالمياه.
“لا تزال العديد من السيارات بحاجة إلى الإصلاح بسبب نقص قطع الغيار. وتقع معظم مستودعات قطع الغيار في جبل علي، وكانت المنطقة الأكثر تضرراً. وقد استدعت الشركات قطع الغيار، وبالتالي فإن معظم الوكلاء يعانون من نقص في قطع الغيار، مما أدى إلى زيادة الطلب مع وجود عرض محدود.”
وسلط فافاس الضوء على مشكلة معينة تتعلق ببعض العلامات التجارية. “بمجرد دخول المياه إلى هذه المركبات، تتلف أجزاؤها الكهربائية، بما في ذلك صندوق المصاهر، مما يتسبب في الحاجة إلى استبدال النظام الكهربائي بالكامل، وهو أمر غير متاح للعديد من عامة الناس. إن استبدال صندوق المصاهر بمبلغ كبير في مركبة مستعملة يجبر أصحابها على بيع المركبة بأسعار منخفضة للغاية”.
لقد تركت عواقب الفيضانات العديد من السكان في موقف صعب، حيث يحاولون الموازنة بين الحاجة إلى سيارة عملية والتكلفة العالية وعدم توفر الأجزاء الأساسية.
