يشارك العديد من مستخدمي السيارات الكهربائية في دولة الإمارات العربية المتحدة التحديات التي يواجهونها، لا سيما فيما يتعلق بـ “القلق من المدى”. ويشير سكان الشقق إلى ضرورة التردد على مراكز التسوق لشحن مركباتهم الكهربائية.
اعتاد المقيمون في دولة الإمارات على ركوب سياراتهم والذهاب إلى الإمارات الأخرى، خاصة مع انخفاض درجات الحرارة، دون الحاجة إلى القلق بشأن العثور على محطة وقود للتزود بالوقود بسرعة عند الحاجة.
ومع ذلك، التحدث إلى خليج تايمز، يشعر بعض أصحاب السيارات الكهربائية بالقلق بشأن المسافة التي يمكنهم قطعها بسيارتهم الكهربائية قبل العثور على محطة شحن ومن ثم الاضطرار إلى الانتظار خلال جلسة شحن طويلة.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
احسب الكيلومترات قبل السفر
روت تهاني عبده أحمد القادري، مواطنة إماراتية تعيش في أبو ظبي ولكن يتعين عليها السفر إلى العين في كثير من الأحيان حيث يعيش والديها هناك، حادثة عندما اضطرت إلى البقاء محبوسة لأنها كانت قلقة من نفاد شحن سيارة تيسلا الخاصة بها.
تهاني عبده أحمد القادري
قالت: “أواصل الذهاب إلى العين بين الحين والآخر. عندما أقود سيارتي إلى العين، يكاد يكون من المستحيل بالنسبة لي أن أذهب بسيارة تيسلا. لقد حاولت مرة واحدة ثم توقفت عن أخذ EV الخاص بي. ذات مرة، عندما ذهبت إلى منزل والدي، أدركت بعد حساب الكيلومترات أنني لا أستطيع الانتقال من هناك إلى أي مكان آخر لأنني بحاجة إلى العودة إلى منزلي في أبو ظبي. لذلك اضطررت في ذلك اليوم إلى استخدام سيارة قريبي للتنقل داخل العين.
وتوضح أن مدينة العين لديها شاحن سريع واحد فقط، ولا توفر محطة الوقود في المنطقة خيار شحن معتمد.
“إذا كنت بحاجة فقط للسفر من أبوظبي إلى العين ثم العودة، فستكون الرحلة سلسة، وتنقلني ذهابًا وإيابًا دون أي مشاكل. ولكن إذا كنت أرغب في التجول والبقاء لمدة يومين في العين، فسيصبح الأمر صعبًا. عندما أقوم بتوصيل الشاحن المحمول الذي يأتي مع السيارة، يكون معدل الشحن بطيئًا جدًا. ولا يمكن للمرء الاعتماد عليه على الإطلاق. وأضافت أن الأمر سيستغرق ما بين 15 إلى 16 ساعة لشحن البطارية بالكامل.
وتؤكد أن الخيار الوحيد هو إنشاء محطة شحن في منزل والديها في العين، على غرار ما فعلته بالفعل في الفيلا الخاصة بها في أبو ظبي.
“لكن هذا مكلف للغاية وليس خيارًا عمليًا، لأكون صادقًا. لقد كلفني ذلك حوالي 400 ألف درهم عندما فعلت نفس الشيء في منزلي في أبو ظبي. والخيار الآخر المتبقي لي هو الذهاب إلى منزل والدي وعدم الانتقال من هناك إلى أي مكان ثم العودة إلى منزلي. وقال الإماراتي الذي يشغل منصب مدير التوطين والأكاديميين في شركة برجيل القابضة: “لقد بدأت الآن بأخذ سيارة عادية إلى مكانهم”.
ومع ذلك، فهي تؤيد بشدة السيارات الكهربائية نظرًا لمزاياها الكبيرة.
“إنها مفيدة للغاية وفعالة من حيث التكلفة، ولا تتطلب سوى التخطيط الدقيق للتنقل اليومي بين العمل والمنزل، لأنها قد لا تكون مناسبة للسفر لمسافات طويلة. وفي نطاق يصل إلى 100 كيلومتر، تثبت السيارات الكهربائية أنها اقتصادية وصديقة للبيئة. وأضافت تهاني: “تتميز تيسلا على وجه الخصوص بأنها سيارة ذكية بشكل ملحوظ”.
وفي الوقت نفسه، تهدف هيئة كهرباء ومياه دبي (ديوا)، التي تقود التحول إلى الطاقة النظيفة في الإمارة، إلى تنمية شبكة المدينة من محطات الشحن العامة بنسبة 170 في المائة في أقل من ثلاث سنوات.
وبحلول عام 2025، سترتفع محطات الشحن الخضراء للمركبات الكهربائية في دبي من 370 محطة حالياً، مع أكثر من 680 نقطة شحن، إلى 1000 محطة شحن خضراء.
العيش في شقة
وبالمثل، أوضحت شيلبا أكولا، المقيمة في دبي والتي اشترت سيارة تيسلا موديل Y قبل ستة أشهر، أن العيش في شقة وامتلاك سيارة تيسلا هو بلا شك صديق للبيئة ولكنه يطرح أيضًا مجموعة مختلفة من التحديات، خاصة للأشخاص الذين يعيشون في شقق.
شيلبا أكولا
“في الفيلا، يمكنك تركيب الشاحن الخاص بك، ولكن إذا كنت تعيش في شقة، فقد لا يكون هناك عدادات فردية. يوجد في The Greens محطتان لكامل Greens and Views وهو مجتمع كبير. هذه محطات شحن عامة. لكنهم في الغالب مشغولون عندما أذهب لشحن سيارتي.
تقوم شيلبا عادةً بشحن سيارتها أثناء الليل، حيث يستغرق شحن سيارتها ما يقرب من أربع إلى خمس ساعات باستخدام شاحن عادي.
يوجد في دبي مواقف سيارات خضراء توفر هذه الخدمات. ويتم ذلك بالتعاون مع هيئة كهرباء ومياه دبي. يمكن أن تتم عملية الدفع إما من خلال فواتير هيئة كهرباء ومياه دبي أو من خلال مشاريع التطوير المجتمعي مثل شركة إعمار كما في حالتها.
«في محطات هيئة كهرباء ومياه دبي، يتم الدفع على أساس كل استخدام ويمكن الدفع من خلال تطبيق هيئة كهرباء ومياه دبي. ولكن في المجتمع، لم يتم وضع هيكل الدفع بعد. نحن ندفع ثمن بطاقة الوصول ولكن ليس مقابل الاستخدام في حد ذاته. وبما أنني من سكان منطقة جرينز، فإن إعمار تمنحني بطاقة وصول منفصلة للشاحن. أحتاج إلى دفع ثمن هذه البطاقة لشركة إعمار. إذا كانت سيارتي مشحونة بالكامل، فيمكنها قطع مسافة تصل إلى 400 كيلومتر. هي اضافت.
الذهاب إلى مراكز التسوق لاستخدام الشواحن الفائقة
ولكن في بعض الأحيان عندما تكون شيلبا في عجلة من أمرها وتكون بطارية سيارتها منخفضة، فإنها تبحث عن شواحن فائقة متوفرة في أماكن مثل دبي مول، أو مول الإمارات، أو مدينة الحبتور، من بين أماكن قليلة أخرى.
“أذهب إلى وزارة التربية والتعليم لأنها الأقرب إلي. ويتطلب الشحن بنسبة تصل إلى 80 بالمائة تقريبًا حوالي نصف ساعة. خلال هذا الوقت، عادة ما أبقى في السيارة. وشددت على أنه على الرغم من وجود الشواحن الفائقة، إلا أن انتظار الدور أمر لا مفر منه. وأضاف المغترب الهندي: “خاصة في مراكز التسوق حيث تستخدم سيارات الأجرة أيضًا هذه المرافق. وبالتالي، فإن تأمين مكان ليس أمرًا مضمونًا، وتزيد عملية الشحن الفعلية من الوقت الإجمالي”.
“لذا فإن “القلق من الشحن” موجود دائمًا.” في أحد الأيام، أنهت شيلبا عملها لكنها لم تتمكن من شحن السيارة خلال النهار. “بعد الانتهاء من العمل، اضطررت للذهاب إلى أقرب محطة شحن. لكن كان علي أن أنتظر نصف ساعة حتى يأتي دوري ثم أشحن السيارة لمدة نصف ساعة أخرى، ثم أعود من العمل. وأضافت: “لقد عدت إلى المنزل في وقت متأخر جدًا من تلك الليلة”.
ماذا يفعل السائقون من غير شركة Tesla EV؟
المواطنة الإماراتية هدى الهاشمي التي تمتلك سيارة فولكس فاجن ID.4 EV تسلط الضوء على المشكلات التي تواجهها عند شحن سيارتها.
وقالت: “بالنسبة لشركة تيسلا، من الأسهل بكثير العثور على شاحن في دولة الإمارات العربية المتحدة حيث تتوفر محطات الشحن على نطاق واسع في مراكز التسوق. أنا لا أملك سيارة تيسلا وسيارتي أرخص بكثير من سيارة تيسلا. يصعب عليّ شحن سيارتي. لا يمكنني استخدام شواحن Tesla أو الشواحن الفائقة المتوفرة. ومع ذلك، فقد قمت بتركيب منفذ شحن في الفيلا الخاصة بي. لكن سيارتي جيدة حقًا ولن أضطر إلى دفع الكثير مقابل الوقود بعد الآن.
