صورة من الملف: الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك. الصورة: رويترز
حصلت شركة Tesla على تصريح أمني رئيسي من الصين خلال زيارة Elon Musk لأكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، والتي اختتمت يوم الاثنين.
وصل ملياردير التكنولوجيا يوم الأحد في رحلته الثانية إلى الصين في أقل من عام، حيث التقى بكبار المسؤولين بما في ذلك رئيس مجلس الدولة لي تشيانغ بينما كان يعمل على تعزيز ثروات شركته للسيارات الكهربائية في مواجهة المنافسة الشديدة من المنافسين المحليين مثل BYD.
وفي اليوم نفسه، تم إدراج نماذج تسلا المنتجة محليًا ضمن السيارات الكهربائية التي تلبي متطلبات أمن البيانات في الصين للسيارات الذكية، مما أدى إلى إزالة عقبة تنظيمية رئيسية.
استقل ماسك طائرته الخاصة في مطار العاصمة بكين قبل الساعة 1:00 ظهرًا (0500 بتوقيت جرينتش)، وقال تطبيق صيني لتتبع الرحلات الجوية إنها كانت متجهة إلى أنكوراج، ألاسكا.
على الرغم من الحصة السوقية المتزايدة لشركات صناعة السيارات المحلية، تظل سيارات تيسلا من بين السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في الصين.
تعمل الشركة على تعزيز المبيعات من خلال ميزات “القيادة الذاتية الكاملة” (FSD)، والتي يجب أن تكون متوافقة مع قوانين البيانات والخصوصية الصارمة.
ويبدو أنها تقترب من تلك الموافقة من خلال التعاون مع شركة التكنولوجيا الصينية العملاقة بايدو في مجال الخرائط والملاحة، حسبما ذكرت بلومبرج يوم الاثنين.
ميزات القيادة المساعدة المتقدمة هذه لا تجعل سياراتها مستقلة تمامًا، وتقول تيسلا إن قدرات الطيار الآلي وFSD الخاصة بها تهدف إلى استخدامها تحت إشراف السائق.
وتبيع FSD لمالكي Tesla مقابل 8000 دولار في الولايات المتحدة، أو مقابل اشتراك شهري قدره 99 دولارًا.
ولم ترد تسلا على الفور على استفسارات وكالة فرانس برس حول FSD في الصين والشراكة المبلغ عنها مع بايدو.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، ردًا على سؤال على منصته للتواصل الاجتماعي X، قال ماسك إن توفر FSD في الصين “قد يكون ممكنًا قريبًا جدًا”.
جاء هذا التقرير بعد يوم من إعلان الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM) أن طرازي Tesla 3 وModel Y متوافقان مع قوانين أمن البيانات.
وقالت CAAM، التي اختبرت المركبات مع هيئة تنظيمية وطنية لأمن الكمبيوتر، في بيان لها إن النماذج المعتمدة تستوفي القواعد المتعلقة بجمع ومعالجة البيانات الشخصية، بما في ذلك تسجيلات الوجوه خارج السيارة.
وقال محللون إن FSD يمكن أن يساعد سيارات تسلا على التميز في السوق الصينية المليئة بالنماذج التي تقدم للعملاء مجموعة واسعة من الميزات المتصلة والذكية.
وقال تو لو، المؤسس والمدير الإداري لشركة Sino Auto Insights، إن طرازي Tesla 3 وModel Y “أصبحا غير قادرين على المنافسة”.
“لا يوجد حتى الآن ضمان لمبيعات إضافية ولكن بدون FSD، ليس لدى Tesla أي شيء جديد لتقدمه للمستهلكين الذين اعتادوا الآن على رؤية التحديثات على السيارات الكهربائية كل 6-9 أشهر.”
قد تكون تكلفة FSD بالإضافة إلى سعر التجزئة لسيارات Tesla بمثابة عقبة أخرى أمام المستهلكين.
وقال تشونغ شي، المحلل في جمعية تجار السيارات الصينية لوكالة فرانس برس: “إن FSD من تيسلا ليس مجانيا… لا يبدو أن هناك رغبة كبيرة بين مالكي تيسلا الصينيين الحاليين لدفع ثمنه واستخدامه”.
“تقدم العديد من شركات السيارات الصينية ميزات مماثلة مجانًا أو بأسعار مخفضة، لذلك يرغب المستخدمون في تجربتها لأنها لا تزيد من أعبائهم المالية.”
قادت الصين ثورة السيارات الكهربائية.
وقالت وكالة الطاقة الدولية الأسبوع الماضي في توقعاتها السنوية العالمية للسيارات الكهربائية: “استنادًا إلى إعدادات السياسة الحالية، من المقرر أن تكون سيارة واحدة تقريبًا من كل 3 سيارات على الطرق في الصين بحلول عام 2030 كهربائية”.
تعكس جهود ماسك وتسلا في الصين أهمية هذه السوق المربحة للغاية لشركات صناعة السيارات الأجنبية.
قالت شركتان يابانيتان عملاقتان للسيارات الأسبوع الماضي إنهما ستتعاونان مع شركات التكنولوجيا الصينية لتعزيز قدراتهما في مجال الذكاء الاصطناعي.
قالت تويوتا إنها ستتعاون مع شركة الألعاب العملاقة Tencent on AI لمحاولة الاستفادة من شهية المستهلكين الصينيين المتزايدة للميزات الذكية المتقدمة في السيارات التي تبيعها في الصين.
مثل الشركات المصنعة الأجنبية الأخرى، كافحت تويوتا لمواكبة السوق الصينية شديدة التنافسية، خاصة مع تحولها إلى السيارات الكهربائية.
وقالت نيسان المنافسة لتويوتا أيضًا إنها ستعمل مع بايدو في نفس المجال، حيث ستتعاون في أبحاث الذكاء الاصطناعي واستخدام تقنية الذكاء الاصطناعي الخاصة بعملاق محرك البحث الصيني في السيارات للسوق المحلية.
