يمكن مشاهدة طائرات دلتا وجنوب غرب التجارية في مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي. – رويترز
تواجه صناعة الطيران العالمية أزمة صيفية، حيث من المتوقع أن يتجاوز الطلب على السفر مستويات ما قبل الوباء بينما تنخفض تسليمات الطائرات بشكل حاد بسبب مشاكل الإنتاج في بوينغ وإيرباص.
تنفق شركات الطيران المليارات على الإصلاحات لمواصلة تشغيل الطائرات القديمة والأقل كفاءة في استهلاك الوقود، ودفع علاوة لتأمين الطائرات من المؤجرين. لكن بعض شركات الطيران لا تزال مضطرة إلى تقليص جداولها للتعامل مع نقص الطائرات المتاحة. وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن يصل عدد المسافرين على مستوى العالم إلى مستويات تاريخية، حيث من المتوقع أن يسافر 4.7 مليار شخص في عام 2024 مقارنة بـ 4.5 مليار في عام 2019.
وقال جون جرانت، كبير المحللين في شركة بيانات السفر OAG: “يمكننا أن نتوقع أداءً قوياً من شركات الطيران طوال فصل الصيف مع بعض الرحلات الجوية المرتفعة بشكل خاص”.
يستعد الركاب للصعود على متن طائرة في طريقهم إلى ديترويت بولاية ميشيغان في مطار أوستن-بيرجستروم الدولي. – رويترز
وفي ديسمبر/كانون الأول الماضي، توقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) نمواً سنوياً بنسبة 9 في المائة في قدرة شركات الطيران العالمية هذا العام. يبدو هذا التقدير متفائلاً في أعقاب أزمة سلامة بوينغ.
قالت مارثا نويباور، كبيرة المساعدين في شركة AeroDynamic Advisory، إن شركات الطيران ستستقبل طائرات أقل بنسبة 19 في المائة هذا العام عما كانت تتوقعه بسبب مشكلات الإنتاج في بوينج وإيرباص.
وقال نويباور إن شركات الطيران الأمريكية ستستقبل طائرات أقل بنسبة 32 بالمئة عما كان مخططا له قبل عام لأن العديد من شركات الطيران تعتمد على طائرات بوينج 737 ماكس. تم كبح إنتاج بوينغ بعد انفجار لوحة في الهواء في يناير.
تعاني شركة بوينغ من أزمة مترامية الأطراف اندلعت بعد انفجار خطوط ألاسكا الجوية في 5 يناير. وقد وضع المنظمون حدًا أقصى لإنتاج طائرة 737 ماكس، لكن الشركة لم تصل حتى إلى هذا المستوى.
وقالت RTX العام الماضي إن ما يصل إلى 650 طائرة من طراز إيرباص A320neo قد يتم إيقافها عن الطيران في النصف الأول من عام 2024 لإجراء عمليات التفتيش للتعامل مع خلل في محركات Pratt & Whitney التابعة لشركة RTX Corp.
وفي أوروبا، قطعت شركة الطيران منخفضة التكلفة رايان إير بعض المسارات. وفي الولايات المتحدة، خفضت شركتا يونايتد وساوث ويست رحلات الطيران وعدلتا خطط التوظيف والتوظيف.
شوهدت طائرات دلتا التجارية في مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي. – رويترز
ازدهار سوق التأجير
ويتوقع المحللون أن تنمو القدرات في معظم شركات الطيران الأمريكية في الربع الثاني بوتيرة أبطأ مما كانت عليه قبل عام. ستقوم شركات الطيران بتحديث خطط النمو الخاصة بها وتشرح كيف ستعوض قيود السعة عندما تعلن عن نتائج ربع سنوية، بدءًا من يوم الأربعاء مع شركة دلتا إيرلاينز.
بسبب النقص في الطائرات الجديدة، يزدهر سوق تأجير الطائرات. وتظهر البيانات الصادرة عن شركة Cirium Ascend Consultancy أن معدلات الإيجار لطائرات إيرباص A320-200neo الجديدة وبوينج 737-8 ماكس بلغت 400 ألف دولار شهريًا، وهو أعلى مستوى منذ منتصف عام 2008.
قال جون هيمليك، كبير الاقتصاديين في شركة الخطوط الجوية الأمريكية (A4A) التي تمثل شركات الطيران الأمريكية الكبرى، إن شركات الطيران تنفق أكثر من 30 في المائة على عقود إيجار الطائرات عما كانت عليه قبل الوباء.
وقال هيمليك إنهم يحتفظون أيضًا بالطائرات التي تجاوزت عمرها الاقتصادي المفيد وتتطلب صيانة مكثفة تستغرق الآن عدة أشهر. ارتفعت تكاليف الإصلاح في شركات يونايتد ودلتا وأمريكان بنسبة 40 في المائة العام الماضي مقارنة بعام 2019.
وقال هيمليك إن زيادة تكاليف الإيجار والإصلاح والعمالة ستؤثر على الربح على الرغم من ارتفاع الطلب. سجلت شركات طيران الركاب الأمريكية هامشاً قبل الضريبة بنسبة 4.5 في المائة في العام الماضي، وجاء الجزء الأكبر من المساهمة من شركتي دلتا ويونايتد.
أظهر استطلاع أجراه موقع السفر The Vacationer أن عددًا أقل من الأمريكيين يخططون للسفر على متن طائرة هذا الصيف مقارنة بالعام الماضي بسبب ارتفاع التضخم. تنخفض أسعار تذاكر الطيران على أساس سنوي، ولكنها ترتفع من شهر لآخر.
